小鹏汽车陷入销量低谷，旗下多款主销车型表现低迷，其中也包括了定位纯电中型轿车的小鹏P7。从特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的最强对手，月销破万的“黑马”，到降价求生存，小鹏P7的困境可见一斑。

为了挽救颓势，小鹏汽车在今年3月发布了小鹏P7的中期改款车型小鹏P7i，新车售价区间24.99-33.99万元，共4款车型。有意思的是，小鹏P7i的起售价相较小鹏P7大幅上涨了4万元。在这个冰与火的时刻，小鹏汽车逆势提价为哪般？

首先，小鹏P7i与小鹏P7的外观造型设计差别不大，主要是针对细节方面进行调整。除了新增星际绿配色和升级新月银配色外，几乎很难从外观上区别两台车。有一说一，小鹏P7i沿袭了轿跑造型设计，线条流畅，极简风格突出，在新能源汽车中还是有很高辨识度的。

小鹏P7i的内饰有较大变化，包括方向盘、中控台、副仪表台等都进行了升级。其中方向盘的握感更好，方向盘控制上升级滚轮调节设计，中央扶手区域增加了两个手机无线充电面板，后排坐垫加长，后排座椅提供加热功能，内饰新增气宇灰配色，升级引力红配色等。不过，考虑到新车价格提升如此之大，这些升级的配置还不够具有说服力。

主要的升级还在于智能车机和动力续航水平。一方面，车机系统内置高通骁龙8155车规级芯片，拥有更高的算力，流畅度预计有较大提升。另外，新车配备了XNGP智能辅助驾驶系统（即XPILOT的升级版，在适当条件下实现连续的全场景智能辅助驾驶），但要在2024年才能进化至最终形态，实现全部的功能。智能一直是小鹏汽车的秘密武器，此次小鹏P7i的升级也在意料之中。如果你对智能车机和智能驾驶辅助功能比较关注，小鹏P7i在同级车型中确实有领先的优势。

另一方面，小鹏P7i的入门版车型即拥有达到702公里的纯电续航里程，这在对手中是比较炸裂的存在。要知道，特斯拉Model 3在这个价位仅有556公里的CLTC纯电续航里程，差距还是比较大。

不过，比亚迪汉EV的续航表现也不弱，3月份上市的2023款汉EV 冠军版，售价区间20.98-29.98万元，其中售价25.98万元的尊荣型提供了715公里纯电续航。在价格相差1万元左右的前提下，小鹏P7i与汉EV 冠军版的续航之差已经大大缩小。更何况汉EV的入门版车型只需20.98万元，对于年轻消费者来说入门门槛更低。

写在最后

小鹏P7i的定价令它备受诟病，20万元与25万元的购车门槛之差，无疑会令新车的销量受到较大影响，比亚迪汉EV或成最大赢家。既然小鹏P7i的售价如此自信，不妨看看市场是何反应。小鹏汽车能否重返销量巅峰，P7i的市场表现很关键！（文/MANGO）