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上一次深入接触荣威RX5的时候还是以工程样车形式进行试驾的,并且当时测试的车型为30T顶配车型,印象最深的是动力系统的匹配以及制造工艺。上市之后的RX5凭借合理的定价策略取得月销过两万辆的成绩,这其中贡献最大的集中在20T的手动和自动高配车型。
在车辆起步阶段,较大的扭矩输出让导致前轮短暂打滑,牵引力控制介入后动力得到控制,这一过程耽误时间,如果换做干燥路面,相信加速成绩还会提升。1挡拖入红区,加速g值达到了0.5,时速接近60km/h,快速升2挡,时速轻松突破100。6500rpm对于这台1.5T发动机来看看来已经是极限了。
日常驾驶时,你会感到离合器踏板的行程偏长,结合点的位置也偏高一些,缓慢抬起,即使不补油,也不会有熄火的尴尬。配合上坡辅助系统,坡起的时候,车辆会保持短暂的驻车,给你补油腾出时间。
评论 15
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不错,
很不错
配置很齐全,就是气帘少了点。还有胎压监测是被动式的要式主动式的就更完美
每天上下班开开,一天来回差不多30KM,中间回了一趟家上的高速来回480KM,总计到目前提车回来差不多三个月多点开了4500KM了
舒适是对其最好的描述,也是强有力的支持!
时尚感比较强,舒适度很高,皮质很软。比起一般的车的舒适度还是挺不错的。
不知道这车的返修率高不
这项测试给了大家不一样的参数体验,为车各项性能提供了更可靠的保证。
主打舒适二挡破百 试驾荣威RX5 20T两驱手动旗舰版
车辆流线型的外观给人感官震撼
看看你!
了解一下
这个车提速还这么给力的啊
看样子即便是用来测试的这款试驾车,也是经过多方协调才腾出来的
写的真不错