在今年年初乘联会公布的数据中，2022年MPV市场的整体销量出现了不增反减，总销量为94.3万辆，同比下滑了12.6%，但拆分数据，会发现中低端MPV车型的销量下滑严重，如五菱宏光的销量同比下降了36.2%，风行菱智的销量也同比下降了15.0%，而中高端MPV车型的销量几乎没有变化，而丰田赛那这样的车型表现还相当抢眼。

因此，在中高端MPV市场进一步发力，也成了这几年来许多汽车厂家的共识。今天，我们就来盘点一下那些下半年将陆续正式亮相的中高端MPV车型吧。

全新丰田埃尔法

丰田旗下的中高端MPV，最大卖点不是别具一格的设计，亦不单纯是空间或舒适度，甚至从配置来看，埃尔法如今都已经没有优势了。但综合各个方面的表现，以及丰田品牌的口碑，最终那些东亚的土豪们还不得不花重金来买埃尔法。

全新丰田埃尔法的谍照在近日曝光，虽说使用了全新的造型设计，但第一眼看过去并没有太多高级感，甚至因为进气格栅尺寸太大，导致了全新埃尔法的前脸比例很奇怪。有意思的是，或许因为雷克萨斯LM已经完全满足了土豪们的需求，全新埃尔法的车标由专属车标换回了丰田车标。

在此前曝光的全新埃尔法内饰官图中，可以看到全新埃尔法的前排依旧没有太多亮点，无论是中控台多媒体系统还是液晶仪表盘，都是我们熟悉的风格，不过其车顶两侧会设计双天窗，第二排座椅的配置相当高且配备多功能触控屏。那么问题来了，国内的土豪们愿意为全新埃尔法加价多少钱呢？

沃尔沃EM90

在中大型纯电SUV沃尔沃EX90成功开拓一片新的市场之后，首款纯电MPV车型也或将很快和我们见面。只不过，这款暂命名为EM90的MPV并非出自SPA2架构，而是很可能依靠SEA浩瀚架构，并且会优先供应中国市场。

由于沃尔沃EM90目前还停留在渲染图的阶段，诸多信息都未公布，但从SEA浩瀚架构的拓展空间来看，沃尔沃EM90的轴距可能在3300mm左右，空间表现甚至比同架构的极氪009更好。

值得注意的是，极氪009在生产过程中就已经用上了7200吨的巨型压铸机以打造出大型一体式压铸后端铝车身，最终的效果也相当令人满意，弯曲刚度提升11%、扭转刚度提升9.5%，在遇到冲击时变形量能减少16%，还减少了近80个零件和近800个焊点。无论是安全的标准，还是生产的技术含量，这都很符合沃尔沃EM90的定位。

理想MPV

代号W01的理想汽车首款纯电MPV车型，按计划将于今年发布，最终很可能以“M9”的名字命名。根据项目概况，理想MPV车身长度5300-5400mm、车身宽度1900-2000mm、车身高度1800-1900mm，轴距则在3200-3400mm。

根据理想汽车官方发布的预告图，网友“讴德王”设计的理想MPV效果图在网上引起了轰动，理想汽车董事长兼CEO李想甚至在效果图的评论区表示：“和真实的对比，这个可以打60分了。”但同时也表示：“你这个科技感差太多了”。

从其他消息来看，理想MPV车内的屏幕数量肯定不会少，同时尺寸也很值得期待，且使用的是5nm工艺制程高通骁龙8295芯片，AI算力可以达到30TOPS；换句话来说就是：骁龙8155能带4块屏，而骁龙8295可以一颗芯片可带11块屏。

小鹏X9

小鹏汽车董事长何小鹏近日在社交媒体表示，将会以全新MPV小鹏X9来打开“年轻态”MPV市场，而根据此前的消息，小鹏X9计划于今年的第四季度正式发布。

在小鹏X9的谍照中，不仅可以一眼认出小鹏家族式的贯穿式LED灯带及分体式大灯设计，整合在大灯位置的双激光雷达同样值得关注，还有隐藏式车门把手。更有意思的是，小鹏X9作为MPV车型，却使用了溜背设计，并搭配扰流板来增加运动感，不知道这样的造型是否会太过影响车内空间的表现。

有意思的是，在2023上海车展前夕，小鹏汽车还发布SEPA2.0扶摇平台，其中包括了X-EEA电子电气架构、全新智能驾驶技术XNGP和Xmart OS车载智能系统，以及800V XPower电驱平台，而MPV车型恰好也在SEPA2.0扶摇平台所能够拓展的范围内。如果小鹏X9真的来自SEPA2.0扶摇平台，竞争力肯定会大大提升。

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