初见现代这款新车是在今年的上海车展，那时它还只有一个英文名“MUFASA”，而时隔不久的这次试驾它又多了一个中文名——沐飒，我们也可以借此机会更全面的去了解一下这款车型。

外观设计有个性

韩系品牌在设计方面通常都是不遗余力，这辆沐飒的外观设计同样也是如此，无论是如宝石排布搭配竖向灯组的车头造型，还是车尾环绕于贯穿饰条外围的尾灯，都足够特立独行。

转角犀利，高高隆起的侧边线条也有着足够的辨识度，在不少车型千篇一律，众多品牌各自“套娃“的当下，这辆沐飒的外观设计还是会让人觉得眼前一亮。

就像现代官方的表述：“每一款车型都如国际象棋上的棋子，外观虽不同，但有明确的角色和功能，它们会共同塑造一个有凝聚力的团队“。  

内饰设计有巧思

相较于外观，沐飒的内饰设计可以说是更加“天马行空”，也许有的朋友还记得现代在国内市场曾推出过的“Veloster飞思”车型，如果说那款车的一大亮点——两侧“1+2”的车门布局形式是一种从用户用车角度出发，体现在车辆外部的设计思路，那这次的沐飒则是更注重内部的营造。

官方将这种设计称作“两室一厅”，简单理解就是将车内空间划分成了三个有着各自风格属性的区域，包括“Sporty运动主题“的驾驶席、“Fashion时尚风格”的副驾席和“Relax极度舒适“的后排空间。

个中差异包括但不限于风格不同的门板样式，各具特色的储物空间，以及区别明显的头枕造型。其中比较有特点的还有设置在中控双联屏两侧空调出风口位置的氛围灯，其颜色除了比较常见的手动调节和随车辆模式自动调节之外，还可以在调节空调温度时给出相应的变化，调高温度时会变成红色，调低温度时则会变成蓝色，不仅视觉效果非常直观，还实现了很好的呼应关系。

同样具有巧思的还有带挡位显示功能的换挡杆，以及布局在手套箱上方，配有推拉盖板的储物槽，这个容量尚可的储物空间不仅具有一定的实用属性，盖板的开合阻尼也很有质感。而将舒适性作为主打的后排整体空间还是比较宽敞的，不过中间位置地板隆起略高，但真正体现其对舒适性追求的还有与前排同样巧妙的设计。

除了可以“一拉“放倒副驾座椅，椅背上还配备了一个平板支架，这个比较少见的配置在控制成本的同时也将进一步拓展的可能性给到用户，对于这个价位的车型来说算得上是一个比较讨巧的设计。以上这些也不难看出品牌对于设计的理解和恰到好处的拿捏，而优秀的使用体验往往也正是由此而来。  

功能配置重细节

沐飒所配备的一些功能同样颇具亮点，其中比较有特点的就包括仪表盘后视镜，当开启转向灯时，车辆的液晶仪表会自动切换为相应侧后视镜视角的影像，视觉效果还是非常直观的。

此外，车辆的空调还可以与雨刷和地图功能进行联动，当雨刷使用玻璃水、车辆进入隧道时，空调可以自动切换至内循环模式以优化车内的空气质量，这些很细节、贴心的设计也进一步提升了用车时的体验感。

此外，车辆内部数量够多、种类够全的充电装置也是非常实用，除了前后排，后背厢两侧还分别配备了12V和220V的电源接口，可以满足更多功能和使用场景的拓展需求。  

驾驶舒适不无趣

动力部分，沐飒搭载的是一台最大功率160马力，最大扭矩193牛·米的2.0升自然吸气发动机，与之匹配的是一台6速自动变速箱，实际开起来动力表现就是日常使用足够用的水平，变速箱换挡非常平顺，舒适性取向明显，如果偶尔想感受下动力输出，深踩油门伴随着转速的攀升，发动机轰鸣同步而来，感官层面还是可以得到一定满足的。

不过更值得一提的还是这辆车的转向和底盘调教，方向盘几乎没有虚位，手感紧致，转向精准响应快，底盘的随动效果也非常好，车辆的整体感很强。

此外，该车还提供包括舒适、节能、运动、智能、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引在内的7种驾驶模式，根据需求选择合适的模式也可以在一定程度上将驾控体验进一步提升。  

总结

曾经的韩系，特别是现代品牌对于中国市场来说可以算得上是时代标记般的存在了，虽然其当下与过往不可同日而语，但即使抛开情怀单看车型本身，这辆沐飒也有着足够多亮眼的设计，这些见功底的设计本身也是一种实力和底蕴的体现，当然，如果再配上一个合理的售价，打动消费者应该也属于情理之中。