当所有的中国电动车看起来都像保时捷的时候，保时捷如何继续保持成功？

相信这个问题在今年年初大众汽车集团首席执行官奥博穆先生（Oliver Blume）访华的时候就已经在他脑子里了，刚刚从保时捷CEO成为整个大众集团的掌门人，他问了中国同事们一个问题，“为什么新发布的中国电动车看起来都很像保时捷？”

保时捷75年的造车传统和无与伦比的品牌形象，当然是很多中国新势力灵感的来源。但是保时捷依然有三件法宝是别人搬不走的，就是“极致性能”、“历史传承”和“车主圈层”。这三件法宝昨晚都现身了。

保时捷秀出历史肌肉

6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，全球多地同步举行异彩纷呈的庆祝活动。作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，通过互动形式展现保时捷独特的历史传承和创新精神，并结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，为保时捷车主和车迷打造了一场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴。预计将有超过10万名公众参与本次“逐梦嘉年华”，这是保时捷中国历史上规模最大的社群活动。

保时捷用流光溢彩的75年梦想历程点缀了夜幕中的广州塔，标志着保时捷跑车75周年“逐梦嘉年华”的正式开启。作为一场为期11天的周年派对，“逐梦嘉年华”通过“代代‘箱’传”、“玩趣天地”、“梦幻板场”、“零碳生态”、“典藏时光”、“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，呈现一个专属于保时捷的梦想世界。

“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”费利·保时捷凭借着对跑车梦的执着追求，创造并成就了极具传奇色彩的品牌。1948年6月8日，第一辆冠以保时捷之名的跑车356“No.1”Roadster获准上路，标志着保时捷跑车品牌的诞生。1963年，保时捷推出了其标志性跑车911，历经八代变革后仍深受全球车迷的喜爱。此后的几十年间，保时捷不断扩充其产品阵容，丰富车型选择，将运动性能与日常实用性充分融合。而步入电气化时代，保时捷继续以先锋姿态积极入局，续写品牌的辉煌历史。

6月8日庆典当天，为纪念与车主共同走过的几十载光阴，保时捷特别呈现了一场经典车魅力巡游。活动吸引了来自全国各地的百余位保时捷车主，他们驾驶着心爱的保时捷跑车齐聚广州，为保时捷送上了一份特殊的生日礼物。巡游队伍沿着珠江边行驶，像一条纽带将保时捷的历史传承带到广州，也用情怀唤起了大家对于跑车梦的共鸣。

在这里，不仅能够看到八代911悉数登场，领略959 Dakar和911 Dakar的经典魅力，更能欣赏996天鹅车的艺术之美，探索虚拟赛道的澎湃激情。活动将结合运动、艺术、音乐、电竞等多重精彩元素，用梦想刻画历史和经典，诉说传奇与未来。

6月10日至11日，勒芒24小时耐力赛即将正式打响。正值勒芒百年，保时捷“逐梦嘉年华”将邀请赛车运动爱好者们，通过现场直播一起目睹这项赛事的传奇精彩。保时捷将凭借963赛车重回勒芒赛场最高组别角逐，志在赢取第20个全场总冠军。保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞将向全场冠军发起冲击，为梦而战。6月12日，保时捷创新开放日2023也将登场，旨在聚焦创新生态，对话未来趋势，并庆祝保时捷中国创新办公室成立5周年。同时，新一年的创新加速营将在创新开放日上正式启动，扶持更多本土企业快速发展，并进一步履行对中国市场的长期承诺。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael Kirsch）与在场的一众保时捷爱好者们共同点亮了广州塔，见证保时捷逐梦道路上的又一里程碑时刻。“保时捷始终为实现全球客户的跑车梦想而努力奋斗，如今迎来了第75载。能够在第一时间与中国的追梦者们分享这份喜悦，我感到非常荣幸，”柯时迈先生说道。“我们邀请全国的保时捷爱好者、车主、汽车社群、车迷，以及每一位心怀梦想的人，加入逐梦嘉年华，与我们共襄周年盛事。”

值此75周年之际，保时捷宣布其深圳地区车主俱乐部正式成立。这一举措将为粤港澳大湾区的保时捷车主们建立更加紧密的沟通网络，同时更好地将保时捷极致跑车与至臻服务提供给周边的车主朋友。成立于2017年，保时捷中国车主俱乐部经过多年发展，现已在全国建立了包括深圳在内的10个地区俱乐部，拥有近万名会员。

Mission X为保时捷电动化提供强劲动力

而在万里之外的斯图加特。当地时间6月8日，在斯图加特 - 祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，一款造型吸睛的双座概念跑车 — Mission X，迎来了其全球首秀。这也是一个值得纪念的日子：75年前，即1948年6月8日，第一辆被冠以保时捷之名的356 “No.1”Roadster获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌的诞生。

Mission X长约4.5米，宽约2米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。

Mission X在性能上具备以下特质：

成为纽博格林北环赛道上最快的公路车

功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）

实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值

凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。

动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力，逐梦的勇气以及梦想中的跑车对我们来说是同一硬币的两面，保时捷只有不断演变才能保持其本色。”

保时捷造型设计负责人毛迈恪先生（Michael Mauer）说：“这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”

Mission X代表了性能与现代奢华的巅峰之作，其雕塑般的造型和肌肉感线条证明，超级跑车并不一定在视觉上必须具有很强的攻击性。低矮的车身，高度仅约1.2米，车身采用火箭金属漆 —一款专门为其研发设计的优雅漆色。腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。这些部件经过缎面清漆处理，略带着色，但其材料结构仍然清晰可辨。

这辆概念车的车轮具有精心设计的细节：后轮轴装有几近透明的空气叶片，其设计类似涡轮风扇，以更好为制动系统提供冷却。一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。勒芒赛车式的车门与车辆A柱和车顶相连，向斜上方打开。这种类型的车门曾用于保时捷传奇赛车917之上。

保时捷设计公司打造了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。

今天电动化时代里，电机带来了性能上的平权，3s俱乐部里黑压压的一片电动新势力的车型，价格已经下探到20万。但是空气动力学仍然是保时捷这些“传统豪门”的游戏。更多来自赛道的技术和设计下放，必然筑牢保时捷的品牌护城河。

另一个吸睛之处是其照明系统：保时捷设计师将品牌独特的四点式大灯在Mission X上进行了重新诠释。大灯的布局形式，其灵感源于保时捷历史上的906和908赛车，整个大灯向下直指路面。LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。当灯光被激活，就像在闪动的眼睛。完全点亮后，大灯向外宣示着自信。

Mission X的尾部有一个横向贯穿的灯组，呈现悬浮效果。透明且发光的“PORSCHE”字样也很吸睛。雕塑般的后尾灯在一个颇具现代感的支撑结构下仿佛悬浮在空中，分为四段延伸至车辆的整个宽度。在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加了一种神秘感。

值得关注的一个细节是，保时捷更具现代感革新的盾徽，在Mission X概念车上首次亮相。拉丝贵金属材质、立体蜂巢结构，位于盾徽中央的骏马焕然一新，金色色调也更加精致——仔细观察，这些都是新版盾徽与前版的区别。新盾徽更简洁，拥有更多的工艺细节，也更好地凸显了保时捷的品牌特质。Mission X的前盖和方向盘上都镶嵌着新版盾徽，在车轮中心以单色形式出现。

保时捷与华共进

这次上海车展，大众派出了一个史无前例的代表团。根据《纽约时报》的报道，大众包了两架飞机从德国飞往上海，将集团及大众汽车品牌、奥迪、保时捷的董事会成员悉数带到车展。这并非是大众一家公司的选择，奔驰、宝马也将高管和技术人员纷纷带到上海，重新和中国同事和中国用户们连接。

你在欧洲本土的车展或者汽车行业峰会上，都很难见到这样的密度。他们充满好奇心地打量着中国新势力发布的新车，热情地和老同事拥抱。发布会上，德国人高频使用的词汇，“In China, for China”、“在华发展，与华共进”、“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”，颇能戳中中国人内心柔软的地方，频频登上微博热搜。

人们频频举杯，互相报以信任和祝福的目光。在这样的热烈氛围里，你似乎忘了过去几年波谲云诡的国际地缘政治紧张局面，回到了全球化的黄金时代。汽车行业，毫无疑问成了中国和世界的共同语言。

对保时捷而言，和中国的关系是更加深层次的。CEO奥博穆（Oliver Blume）本人就在同济大学获得了自己的博士学位。2023年第一季度，保时捷在中国市场的新车交付量达21,365台，同比增长21%，全球市场占比约为26.49%。连续8年中国一直是保时捷在全球最大的单一市场。

目前中国电动车的发展对跨国汽车集团的经济车型形成了巨大的价格竞争优势，不仅在中国市场，也在全球出口市场。今年一季度，中国已经连续超越德国和日本，成为全球最大的汽车出口国。但是这种效率和成本优势，在保时捷所在的“超豪华”市场，仍然影响有限。

保时捷的中国车主，仍然独爱保时捷的“极致性能”、“历史传承”和“车主圈层”。中国的保时捷车主，是全世界最年轻，也是男女比例最均衡的。最近某新势力品牌发布了一张杭州市场豪华全尺寸SUV销量统计，卡宴的销售数据遥遥领先于很多比自己便宜的“豪华品牌”选手。

所以在可以预见的将来，保时捷的中国传奇还将继续。