近日，深蓝品牌战略发布会暨深蓝第二款车型S7全国万人交付活动举办。

作为长安旗下的“年轻科技数字主流纯电品牌”，深蓝汽车在2022年上海车展亮相，到今年改名“深蓝汽车”，身上担负着长安在智能电动赛道品牌向上的任务。

长安汽车董事长朱华荣出席了发布会。他表示，长安将会“力挺”深蓝，充分授权深蓝经营，依托体系支撑深蓝研发，共享创新，打造差异化用户体验和竞争优势。

目前，深蓝已推出2款量产车型，即深蓝SL03和本次批量交付的深蓝S7。

据了解，深蓝S7提供前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏、原力超集电驱、原力智能增程5大配置。

此外，深蓝S7还搭载AR-HUD全息式增强现实系统、EPA1全电数字平台、iBC数字电池管家、后H臂型多连杆、CTP技术(仅增程版车型)、品牌14扬声器、高通8155芯片、地平线征程3芯片等多种配置。

发布会上，深蓝汽车总经理王孝飞表示，深蓝将每年推出2款以上新产品，将推出至少12款新车，来冲击150万销量。同时未来三年来，还要打造全球化车型，出海东盟、欧洲等海外重点市场。

强调平权 深蓝智驾的野心

为了实现这些目标，深蓝将继续依靠“超级增程”与“深蓝智能”来推进电动平权、智能平权。通过全场景智慧出行体验，来争取客户买单。

超级增程比较好理解，深蓝目前2款车型SL03、S7都有纯电、增程、氢电多种车型选择。显然，理想等车型在增程车型上的成功，给了深蓝及其他车企提供了很好的参考价值。作为“电动平权”的核心技术支撑，深蓝的目标是依靠打造行业第一的增程技术，建立品牌护城河。有媒体报道中指出“SL03的增程和纯电，销量比例能达到7:3。”

面对智能驾驶成本高、价格高的用户诉求，深蓝将以“深蓝智能”推动“智能平权”。

深蓝汽车首先将自主研发高阶ADAS，聚焦“城市堵车”、“车库泊车”高频场景，提升自动化率，减轻驾驶负担。

深蓝希望通过自研算法，以更低成本推动智能驾驶的平价和普及。

短期内，深蓝将利用数据闭环，标配扩展换道辅助、APA6.0(自动泊车)、A-B记忆行车、城区加强IACC(自适应巡航)等辅助驾驶功能;中长期，将实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等功能。

未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，降低成本，实现高阶智驾。

在电子电器架构上，深蓝汽车将打造车云一体化中央计算架构，实现车内/外大带宽，低时延，千兆通信网络，为用户提供“即插即用”的体验;借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，打造智能座舱。深蓝还将推出虚拟助手;同时在软件方面，实现接口标准化，打造开源共享的生态。

全新合作模式 刷新智驾水平

在发力智能化，提升智驾体验上，深蓝选择业内知名的供应链企业开放协作，来加速自身产品与功能的推出，抢占市场。

比如，深蓝SL07与深蓝S7都使用了业内领先的智能驾驶计算方案供应商——地平线的征程3芯片。

2023年3月，深蓝SL03高配车型800万像素智能前视摄像头一体机系统交付，其由地平线与大陆集团的合资公司——大陆芯智驾，基于双征程3芯片打造。“传统车企+国际Tier-1+本土芯片提供商”，这是一种新的产业协作模式。

据了解，征程3芯片，是地平线第二代车载智能芯片，基于自研的BPU伯努利架构打造，单芯片算力5TOPS，典型功耗仅2.5瓦。

该系统可提供感知输出，实现视觉感知及决策控制，实现全速自适应巡航、车道保持、换道辅助、车道选择等功能，OTA后可实现上下匝道辅助、记忆泊车等功能。

与市场主流200万前视摄像头相比，该方案大曲率弯道通过率高，抢道表现出色，增加地面、停止线、斑马线等识别功能，迭代后可满足欧盟E-NCAP2023要求。

据媒体报道，基于双征程3的这套800万像素前视一体机方案，采用了6V5R的方案，1个前视，5个周视。前视提供L2方案，会把前视数据传到周视上面，周视会做一个整体的融合，加雷达的融合，整体实现高速NOA的功能。整个方案采用轻地图作为输入，不需要高精度地图。

实际上，深蓝与地平线的合作渊源还可以追溯到2018年。

2018 年，地平线与长安成立联合实验室。2020 年，长安汽车 UNI 系列推出的首款车型 UNI-T，搭载了基于征程 2 芯片，实现智能座舱功能，这也开启了国产车载智能芯片的量产之路。2022年，长安UNI-V搭载征程2芯片实现了越级的智能驾驶辅助功能，开创了国产ADAS芯片的量产先河。

据了解，SL03为了将大幅提升智能化水平，全系标配智驾功能。而在深蓝SL03的低配车型上，采用的是单颗地平线征程2芯片，AEB应用达到五星，采用1V1R，增加了更多的安全冗余。

智驾实力为深蓝提速

优异的智驾系统打造的出色用户体验，在市场上取得了良好反馈。数据显示，6月，深蓝SL03销量8041辆，成为长安品牌的重要销量引擎。同时，深蓝S7也开启了全国万辆交付，未来的销量同样值得期待。

除了收获用户的认可之外，深蓝SL03也获得了专业机构的肯定。

知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)中，深蓝SL03增程版以792的高分位列主流插电混动市场第一名。

5月，第七届世界智能大会2023世界智能驾驶挑战赛(WIDC)在天津举行，深蓝SL03获得“量产赛”中型轿车组金奖。

值得注意的是，该赛事获奖3款车型中的2款——深蓝SL03、领克09 EM-P远航版，都使用地平线的征程芯片。从侧面也显示出，深蓝在智能化合作策略上，选择得成功。

根据高工智能汽车研究院相关数据显示，2022年度中国乘用车标配L2+NOA功能域芯片份额，地平线达到49.05%，排名第一。

当前，汽车产业迅速变革，电动化与智能化持续推进，车企如何凭借差异化产品力，在市场的洗牌中脱颖而出，已成为企业的关键命题。随着深蓝S7的批量交付，深蓝汽车的“平权策略”又迈出了坚实的一步。