近日，腾势D9已在德国慕尼黑车展迎来欧洲市场的首发亮相，这是腾势在欧洲的首秀，也是中国新豪华品牌步入国际舞台的重要时刻。据悉，新车未来还将在欧洲市场上市，定价会比国内高百分之五十以上。

此次亮相的腾势D9基本与国内版本一致，根据不同动力车型，将提供两种前脸设计。混动版车型前脸采用飞翼式的格栅设计，与两侧大灯组相融合，使得整车前脸拥有强大的气场。纯电版车型前脸为钻石雕刻中网，采用仿钻石切割技术，看上去精致霸气，极具辨识度。

车身侧面采用流星轨迹腰线，贯穿前后，在保持稳重气质的同时，也增添了一些运动感。还配备了双侧电滑门，并使用分缝技术优化，进一步优化风阻，同时降低了风噪。尺寸方面，腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

尾部的设计比较简洁，后尾灯采用一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组，再配上顶部大尺寸扰流板的设计，进一步提升了尾部的视觉宽度。

内饰方面，腾势D9采用了环抱式的座舱设计，配备了同级最大的15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，内置腾势Link高性能5G系统，并支持全场景智能语音，整体科技感突出。此外，双辐式多功能方向盘和水晶挡把等配置也没有缺席。

动力方面，根据国内版本的配置，腾势D9提供纯电和插电式混动两种选择，其中纯电车型在刀片电池加持下的CLTC续航里程超过600公里；DM-i插混车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，其中两驱车型纯电续航190公里，四驱车型纯电续航180公里。

腾势D9作为国内的MPV销冠，凭借独特的设计、奢华的内饰、丰富的配置、强劲的性能赢得广大消费者的喜欢，新车在海外上市后，是否能延续国内的强劲表现呢？