整个中国车市都乱成一锅粥了，不降价的车企，恐怕连口汤都喝不上。这不是危言耸听，当“价格战”开始的那一刻起，就没有车企可以置身事外，今天咱们就来盘一盘几家车企代表。

大众汽车是众多外资品牌中，推进电动化最积极的一个，旗下在国内销售的ID系列纯电汽车已经多达五款。其中售价最高的ID.6 CROZZ在7月份曾给到8万多的巨幅优惠，但毕竟原本的门槛高，对销量的促进作用比较有限。目前大部分配置的优惠幅度在5-6万元左右，在同级别车型中的优惠也算比较大的。承担起走量重任的ID.4 CROZZ，官方宣称限时降价4.8万元，起售价来到了14.59万元，与比亚迪元PLUS的主力车型售价接近，大家会怎么选择呢？

ID.3是本轮降价策略中获益最大的车型，官降3.7万元之后，起售价仅为12.59万元，性价比提升了不少。值得一提的是，ID.3在8月卖出了将近8000台，如果能够维持这个优惠水平，本月有望冲击月销一万的目标。

一般而言，大家都会认为，卖得不好的车企才会选择“以价换量”，其实不然。理想汽车作为当下销量表现最好的新势力车企之一，居然开始降价了，还想出了一个冠冕堂皇的理由——庆祝理想汽车L系列车型交付一周年突破25万辆。优惠形式也跟其它车企有所不同，官方说法是通过合作保险机构购买车险，可享受保险补贴1万元，限时一个月。通过减免保险费用变相优惠，这番操作好像似曾相识啊，哦，原来是特斯拉常用的套路，理想汽车的学习能力还真是挺强的。

不过，特斯拉的日子也不见得有多好过，据之前的报道，受价格战影响，特斯拉的毛利率大幅下滑，如果主力车型的销量不能达到预期，不排除继续降价的可能。有意思的是，新款特斯拉Model 3已经正式发布，起售价明明比现在贵了好几万，果然老马说的话不能信。更有意思的是特斯拉两款售价近百万的高端车型，Model X和Model S由于销量表现不佳，前段时间直接来了个跳楼式降价，最大幅度高达22万元，约等于一台特斯拉Model 3的价格，特斯拉的利润空间真的超乎想象。不知道买了这两款车的老车主们作何感想，前段时间据称还有车主联合发表声明维权，但是面对特斯拉服务部，恐怕也是徒劳。

那么最后想请问大家一个问题，面对如此激烈的价格战，大家是选择先下手为强还是继续观望呢？（文/阿豪）