金九银十，汽车进入传统的销售旺季，但是与几年前的蓝海市场相比，各大车企厮杀是相当厉害，毕竟现在的汽车市场是相当的卷，各大车企纷纷开启优惠模式，为的就是降价换销量，有销量才能活下去，哪怕亏一点也能保住生存空间。而最近8月的汽车销量榜也正式出炉，今天我们就聊聊8月的汽车市场行情，看看8月份的汽车市场有哪些变化。

首先今年的8月份和今年前几个月相比还是有不少变化的，首先是受到合资车大范围降价的影响，8月份合资销量出现了上升趋势，我们今天着重就看看合资车传统强势领域轿车市场的销量表现。8月份轿车销量榜前十位中有6款车都是合资轿车，而且销量都处于同比上升的阶段，总体来说8月是合资品牌吹响反攻号角的一个月，但是比亚迪依然表现稳健，8月前十位中独占三席。

第一名：比亚迪海鸥

销量：34841台

比亚迪海鸥的崛起完全是意料之中，而且它对于10万内合资小型车属于降维打击，如今的飞度和POLO等合资小型两厢车的日子估计相当的不好过，从5月份正式交付以来，海鸥的销量一路飙升，如今销量3.4万台拿下了销量榜第一名的位置，让我们不得不佩服这台小车。

第二名：上汽大众朗逸

销量：33891台

“德原朗”的实力还是不容忽视的，经过今年上半年的短暂阵痛，上汽大众及时调整了朗逸的价格政策并且推出了更加入门XR版本，仅7.99万就能买到，性价比确实很高。而且全线优惠后的朗逸几乎价格和国产车相当，在新能源汽车销量大幅增加的当下朗逸能拿下第二的位置实属不易。

第三名：东风日产轩逸

销量：32894台

作为家轿常青树，轩逸的销量表现一直不错，尤其是在新能源车型内卷的当下，轩逸依然稳扎稳打凭借成熟的技术以及不错的空间表现稳坐销量榜前几名的位置，当然价格方面轩逸也确实便宜了不少，和主力的国产车型相比价格几乎一致，足以见得日产在销量方面的付出还是相当多的，再加上轩逸长期以来不错的口碑，所以它的销量表现在8月份表现依旧亮眼，虽然和朗逸有销量差距，但是以这个体量来看1000多台的销量几乎可以忽略不计。

第四名：秦PLUS DM-i

销量：28154台

八月份秦PLUS DM-i销量有所回暖，但是和巅峰时期相比还是略有差距，目前比亚迪的纯电车型售价和秦PLUS交叉较多，但是好在三箱+混动的家用属性更强，所以同价位下它的不可替代性依旧明显。总体来说秦PLUS在这个阶段的插混车型当中还是有着绝对的统治地位，如果考虑购买10万元左右的插混轿车，那么秦PLUS绝对是最佳的选择。

第五名：东风本田思域

销量：26294台

思域的销量能达到如此高的地步离不开它的用料扎实和长期的良好口碑，长期以来思域在紧凑级市场表现都很优秀，尤其是合资A+级15万左右的市场，它超越速腾成为了这个级别的统治者，并且本次懂车帝进行的A级轿车拆解横评中，它的表现也十分的优秀，所以8月的销量还是相当给力的。

第六到十名：速腾、AION S、海豚、凯美瑞、帕萨特

第六到十名的销量数据也非常亮眼，首先是速腾拿下了25566台的好成绩，在和思域的较量中略输一筹，但是实力不容忽视。第七名则是网约车大户AION S，不过随着AION品牌逐步转向C端市场，目前AION S系列也是有不少消费者用户的，未来它的潜力还很大。第八名则是比亚迪海豚，海豚虽然不及巅峰销量，但是22096台的数据依然亮眼，因为ID3的大幅降价，目前海豚和ID3已经处于同价位竞争，同价位下能有如此成绩还是可圈可点的。第九名则是凯美瑞，也是本次排名首个月销2万台以下的车型，不过依旧是B级车的销冠，其表现依然亮眼。第十名则是帕萨特，目前帕萨特处于即将换代的阶段，优惠不小但是销量依旧乐观，想必最后一班岗它依旧能站好。

总结：8月份的轿车市场合资品牌全面反攻，在巨额现金优惠下，消费者拥有了更大的选择空间。同价位下不仅可以选择配置高的国产车还能选择品牌力强保值率高的合资车。目前合资车和国产车已经进入同价位竞争，在价格刺激下合资品牌在传统优势板块轿车领域表现还是不错的，8月份拿下了前十名的六位，并且剩下四个国产车中有三个为目前的一哥比亚迪，足以见得合资车在轿车领域还是有一定的统治力的。（文/优视汽车 昊阳）

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