近年来露营车的风潮越来越热络，不少品牌在导入厢式MPV车款后，或者是推出露营车车型、或者是也会有相关套件提供选择。之所以说独一无二，要先从 Caddy California 的「原型」Caddy Maxi 来说起，隶属于 MPV 厢式SUV战力的 Caddy Maxi，乃是采用相同平台打造的福特第 3 代 Tourneo Connect。

Caddy California 外观造型乍看之下其实与 Caddy Maxi 相差无几，主要就是副驾驶侧车门上缘，标配有伸缩式车侧遮阳棚，车顶架同样也是标配，车身尺码也因此在车高上有所不同，Caddy California 车身尺码为 4,853×1,855×2,042mm，Caddy Maxi 车高则仅 1,836mm，轴距则都落在 2,970mm。但也由于标配车侧遮阳棚的关系，因此视觉上清楚就能发现这款作品的目标族群。

除了遮阳棚之外，Caddy California 在外观上也还有专属妆点，车侧有着 California 字样，车尾门侧边一样也有 California 字样来突显其身分，其余部分则都维持与一般 Caddy Maxi 相同，包含全 LED 头灯组，车尾直立式 LED 高亮度尾灯等，尤其是车尾灯组在 LED 灯条勾勒下，组合出一个拥有高辨识性的车尾视觉标志。

Caddy Maxi 应有的驾驶辅助与安全没有少

进入驾驶座舱时一样会感受到与 Caddy Maxi 无异的环境，Digital Cockpit 全逻辑数字化仪表与 8.25 吋中控荧幕合组了数位驾驶界面，其余并没有太多按钮设计，展现相当数字化的驾驶座舱，中央出风口中间有着 3 颗触控按钮，分别是停车相关、驾驶辅助功能、以及空调 (CLIMA 字样)，按下去后中控荧幕就会出现相关操作内容，从而省却玲琅满目的按钮设计。

如此设计风格其实也是现行大众麾下产品走势，就连中央鞍座前方排档系统的「小巧」排档拨杆，同样也是当代家族风格所在，即便初次接触大众的消费者很可能要找寻思考一番，但整体而言，数字化的设计带来清爽视觉之余，实际上也仅需要稍微习惯一下即可，毕竟简约风格、并且几乎是透过中控荧幕操作所有系统与功能，已经是当代车坛明确也不可或缺的设计趋势。

Caddy California 本质还是一辆 Caddy Maxi，因此在动力架构上与一般版 Caddy Maxi 并无二异，同样是原厂代号 EA288 Evo 的 2.0 升 TDI 柴油引擎，搭配 7 速双离合器变速箱，动力数据分别为 122 匹与 320牛.米，厚实的扭矩输出即便车上载了不少道具与工具，也没有太多影响，同时 MQB 底盘所应有的轻快调性展现，驾驭其中还是拥有一定乐趣。最重要的，是其拥有平均19.8L/100km的油耗成绩。

此外，虽然 Caddy California 产品住要卖点在于「露营车」，但还是要提一下在先进主动安全配备上的丰富性，毕竟这是当前车坛不可或缺的竞争力之一，Caddy California 搭载有完整 IQ.Drive 智能驾驶辅助系统，包含全速域 ACC、Front Assist 车前碰撞预警、RTA 后方横向车流警示、Side Assist 车侧盲点警示、Rear Assist 显影式停车导引、驾驶疲劳侦测警示、MCB 二次碰撞预刹、Lane Assist 车道维持及偏移警示、Travel Assist 智慧车阵穿梭、主动式车道修正辅助等系统。  
尤以 Travel Assist 智慧车阵穿梭最为重要，因为在旅途中能带来相当直接的便利性感受，尤其是长途旅程的高速公路路段，更是出色的驾驶辅助功能。

虽然感觉比 California 小了点，功能可是一点也不少

对于 Caddy California 来说，真正产品力的展现其实不在前排空间，而是在后排空间的运用，拉开后排侧滑门后会发现，一般状态下第二排还是拥有不错的空间，前排座椅椅背还设计有可翻摺的小桌板，长途旅程或是休憩时提供一定辅助效果；更关键的功能，就是透过座椅倾倒翻摺后，再将收纳于后方行李厢的「床垫」铺好后，就能够创造出专属的「卧铺」了。

但要老实说，初次使用 Caddy California 的摺叠卧铺，其实花了不少时间来操作，因为床铺周遭有些卡榫、支架等设计需要固定，从而提供稳固、安定的床铺，相比同为露营车的 Transporter California 车系，较为轻松滑动后排座椅，就能轻易让后排空间在客厅、卧室之间进行转换，主要还是跟车身型式与车身尺码有关。此外，睡卧时与车顶之间的距离同样也有所差异。

睡在车上舒适与否的一大关键，就是相对于卧室，车室空间的采光其实相当好，因此「遮光、遮阳」就是另外一项重要配备了，Caddy California 设计有环舱遮光帘，包含前排车窗、后车门车窗等处的光线遮蔽，车尾厢两侧的小玻璃窗处则是有遮光置物袋设计，不仅能遮挡光线提供更舒适的车室空间，还设计有置物功能，能载重达 5 公斤以兼顾实用价值。

Caddy California 专属露营套件组除了床铺外，掀开车尾门后会发现有着不少专属道具设置，包含了隐藏式流理台、单炉烹饪瓦斯炉等，最棒的是这些东西系统性整合，看上去好像一只橱柜，规整地摆放在车尾行李厢内，使用上也相当简易，抽屉最上层的就是炉具组合，轻松拉开后简单就能使用，至少在将炉具展开当下，觉得自己确实有种露营的参与感，拍照过程中也有不少行人经过时驻足，并且询问相关内容。

除了第一层抽出来是炉具之外，行李厢内「系统橱柜」剩余的几个抽屉就是置物空间，原厂还特别摆放了几只碗盆作为拍摄道具，功能自然不需多加说明；在收纳柜一旁则是比较大的收纳组合袋，里面则是摆放了两张摺叠椅与一张摺叠桌，这一套桌椅坦白说相当眼熟，因为就是与家族老大哥 Transporter California 相同的道具，只不过因为车身尺码较小，因此收纳位置就显得比较紧凑了点。

不到两百万售价的露营车，锁定更多不同族群

在拍摄过程中努力的使用了一下车上所有露营专属道具，功能性上都不需多说，比较大的感受还是在于空间运用不同于 T 系列，这就好像旅馆的商务房型与家庭房型不同，主要还是在于诉求族群不同。