2023年，增程和插混车型销量不断增长，市场份额越来越高。相比纯电，增程或插混车型少了续航里程的焦虑，驾驶模式更丰富，应用场景更多。但我们熟知的增程车型纯电续航能力偏弱，无形中增加了用户的用车成本，而零跑“超级增程”概念就是要解决这一问题。

9月20日，零跑在浙江金华举办发布会，基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，216舒享版14.58万元、316舒享版15.88万元、316智享版16.98万元。旗下SUV C11新增的超级增程版型也同步上市，200舒享版14.98万元、300舒享版16.18万元、300智享版17.58万元。

款式前面的数字代表了CLTC纯电续航，C01“超级增程”的概念就是基于316这个数字，在增程领域确实做到了遥遥领先。基于品牌提供的数据分析，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%。说明更常纯电续航、多用电少用油是增程用户的主要需求。

因此零跑为C01和C11增程款配备了更大的电池，高续航成为零跑增程在市场上最大的砝码。同时，两台新车采用全新一代增程器总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，重量更轻，发电效率更高，超过92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。

除了电池优势，零跑C01超级增程在设计上也进行了优化，轿跑风格集合了溜背、无框车门、隐藏式门把手等当下流行元素，新的网状格栅突出了运动基因。侧面和尾部很简洁，尾灯内部光源采用错落有致的条幅式排列。尺寸方面长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距达到2930mm。另外，C01超级增程还搭载了前双叉臂、后五连杆悬架，提升了驾乘舒适性。

最后介绍下智能化，零跑C01超级增程标配Leapmotor OS智能座舱，以高通8155芯片为核心，控制智能三联屏，还搭载了Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，含28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。

总体来说超级增程版的C01和C11在设计、空间和智能上达到了同级市场主流水准，但是谈不上领先。主要竞争力还是体现在纯电续航上，300+的里程要比之前我们熟悉的增程车型多了50%左右，这会让用户得到更省心、更省钱的体验，通俗来说，就是使用增程器的频率会变低，加油的频率也会变低，这将是增程领域未来的常态。而零跑，领跑了。

本文作者为踢车帮 Amiens