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“得B级车者得天下”,汽车行业一直流行着这么一句话。在主流车企尤其是合资车企,B级轿车一直作为旗舰车型而存在,是车企的门面担当,某种程度上集中展示了该车企的核心技术实力。同时,B级车既能作为公商务用车,也可以作为家用车,适用范围和消费人群广泛,也是主流车企的主要利润来源。B级车的成功与否,反映了消费者对汽车品牌的喜好程度,也某种意义上决定着该车企的成功与否。
而在B级车中,雅阁无疑是其中的头部车型,自1999年国产后,雅阁在B级车市场的销量几乎没有出过三甲,甚至很长一段时间销量高居榜首,在中国市场拥有庞大的忠实拥趸和极高的口碑。尽管近年来汽车消费趋势发生巨大变化,汽车行业格局也在不断调整和洗牌,但雅阁作为一款值得信赖,具有高品质、高价值的产品,仍是众多消费者选择的首选。尤其是今年“520”全新第十一代雅阁上市后,更是获得了市场的热捧,新推的插电混动版本,也得到了新能源汽车消费者的关注和欢迎。
记者近日了解到,广汽本田近期迎来累计1000万销量的里程碑,同时正值“金九银十”到来之际,广汽本田借此营销节点,送出一波给力的福利。其中全新雅阁根据不同地区市场范围,最大终端优惠超过3万元。这对于青睐全新雅阁的消费者来说,无疑是一次极佳的入手良机。
据了解,较多消费者选择的全新雅阁智享版,目前终端价格最低仅16.68万元起。该车型版本无论智能化还是舒适性配置都非常全面,比如可以达到L2级别驾驶辅助的Honda SENSING安全超感,全速域自适应巡航、主动刹车、车道居中功能都有配备。Honda CONNECT 4.0智导互联,包括:DMC人脸识别,可自动识别超150项功能,语音控制,车家互联等都有配备。舒适配置方面,电动天窗,皮质内饰,HUD抬头显示等日常常用的配置也都安排到位了。
全新雅阁的热销,离不开对新能源市场的及时布局。新能源市场强势发展的当下,全新雅阁及时推出了插电混动版本,是合资B级轿车市场中,为数不多及时推出插混版本的车型,全新雅阁e:PHEV可以享受免购置税、直上绿牌等新能源政策优惠,所以很多到店消费者,都是冲着全新雅阁e:PHEV而来。价格也是全新雅阁火爆的另一原因,要知道全新雅阁e:PHEV作为一款插电混动车型,是合资品牌首次喊出“油电同价”,e:PHEV插混版本22.58万元起,低于锐·T动燃油版,甚至比很多同级竞品的燃油版价格都要低。
全新雅阁插电混动,凝聚了本田最新电动技术,搭载全面进化的第四代i-MMD双电机插混系统,从发动机、E-CVT、IPU电池、PCU电控都进行了全面的升级。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%,搭载17.7kWh的大容量电池组,可以实现NEDC工况纯电续航106km,NEDC工况亏电油耗4L/100km,NEDC综合续航1180km,可油可电,无里程焦虑。经专业媒体实测,即便是40°高温环境下,百公里加速时间也仅需7.9秒,真正做到“有电没电,快省稳不变”。
同时,全新雅阁也进行了深度的智能进化。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮,让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境,配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,打造了4屏联动打造的智能座舱。最新Honda CONNECT 4.0智导互联系统,以安全CONNECT为核心,DMC驾驶员状态感知系统科技记住超150项功能。全新Honda SENSING 360安全超感系统,由12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及8个车外摄像头组成的全方位感知硬件,可以实现新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,消除路口和变道的盲区风险;ALCA变道智驾可以实现主动变道、ACC弯道智驾。另外,Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。
结语
雅阁已经深耕中国市场二十多年,至今已交付中国用户超320万辆,其中混动车型累计销量突破20万辆,已经成为中国用户选购B级车绕不开的一款车型。此次“金九银十”推出的最大终端优惠超过3万元的福利,相信能进一步巩固雅阁在B级车市场的头部地位。
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