“得B级车者得天下”，汽车行业一直流行着这么一句话。在主流车企尤其是合资车企，B级轿车一直作为旗舰车型而存在，是车企的门面担当，某种程度上集中展示了该车企的核心技术实力。同时，B级车既能作为公商务用车，也可以作为家用车，适用范围和消费人群广泛，也是主流车企的主要利润来源。B级车的成功与否，反映了消费者对汽车品牌的喜好程度，也某种意义上决定着该车企的成功与否。

而在B级车中，雅阁无疑是其中的头部车型，自1999年国产后，雅阁在B级车市场的销量几乎没有出过三甲，甚至很长一段时间销量高居榜首，在中国市场拥有庞大的忠实拥趸和极高的口碑。尽管近年来汽车消费趋势发生巨大变化，汽车行业格局也在不断调整和洗牌，但雅阁作为一款值得信赖，具有高品质、高价值的产品，仍是众多消费者选择的首选。尤其是今年“520”全新第十一代雅阁上市后，更是获得了市场的热捧，新推的插电混动版本，也得到了新能源汽车消费者的关注和欢迎。

记者近日了解到，广汽本田近期迎来累计1000万销量的里程碑，同时正值“金九银十”到来之际，广汽本田借此营销节点，送出一波给力的福利。其中全新雅阁根据不同地区市场范围，最大终端优惠超过3万元。这对于青睐全新雅阁的消费者来说，无疑是一次极佳的入手良机。

据了解，较多消费者选择的全新雅阁智享版，目前终端价格最低仅16.68万元起。该车型版本无论智能化还是舒适性配置都非常全面，比如可以达到L2级别驾驶辅助的Honda SENSING安全超感，全速域自适应巡航、主动刹车、车道居中功能都有配备。Honda CONNECT 4.0智导互联，包括：DMC人脸识别，可自动识别超150项功能，语音控制，车家互联等都有配备。舒适配置方面，电动天窗，皮质内饰，HUD抬头显示等日常常用的配置也都安排到位了。

全新雅阁的热销，离不开对新能源市场的及时布局。新能源市场强势发展的当下，全新雅阁及时推出了插电混动版本，是合资B级轿车市场中，为数不多及时推出插混版本的车型，全新雅阁e:PHEV可以享受免购置税、直上绿牌等新能源政策优惠，所以很多到店消费者，都是冲着全新雅阁e:PHEV而来。价格也是全新雅阁火爆的另一原因，要知道全新雅阁e:PHEV作为一款插电混动车型，是合资品牌首次喊出“油电同价”，e:PHEV插混版本22.58万元起，低于锐·T动燃油版，甚至比很多同级竞品的燃油版价格都要低。

全新雅阁插电混动，凝聚了本田最新电动技术，搭载全面进化的第四代i-MMD双电机插混系统，从发动机、E-CVT、IPU电池、PCU电控都进行了全面的升级。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，搭载17.7kWh的大容量电池组，可以实现NEDC工况纯电续航106km，NEDC工况亏电油耗4L/100km，NEDC综合续航1180km，可油可电，无里程焦虑。经专业媒体实测，即便是40°高温环境下，百公里加速时间也仅需7.9秒，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

同时，全新雅阁也进行了深度的智能进化。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造了4屏联动打造的智能座舱。最新Honda CONNECT 4.0智导互联系统，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统科技记住超150项功能。全新Honda SENSING 360安全超感系统，由12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及8个车外摄像头组成的全方位感知硬件，可以实现新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾可以实现主动变道、ACC弯道智驾。另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。

结语

雅阁已经深耕中国市场二十多年，至今已交付中国用户超320万辆，其中混动车型累计销量突破20万辆，已经成为中国用户选购B级车绕不开的一款车型。此次“金九银十”推出的最大终端优惠超过3万元的福利，相信能进一步巩固雅阁在B级车市场的头部地位。