面对中国新能源汽车市场电动化和智能化大潮，合资汽车品牌也不得不开始转型。为了应对吉利银河、极氪、长安启源、深蓝、问界AITO等新能源品牌，由于e:NS电动品牌出师不利，东风本田再次推出了“灵悉”新能源品牌，试图扭转电动化品牌形象。

9月21日，东风本田发布新能源汽车品牌“灵悉”，将采用全新的LOGO，设计灵感来源于“疾飞鸟”，首款概念车“灵悉L”同步亮相。相对之前e:NS品牌，灵悉品牌明显更加注重中国元素融入，寻求本土消费者的共情。但是，东风本田并未公布详细的技术平台，无非就是来自本田汽车还是联合东风汽车研发。

不过，东风本田声称，将基于将基于全新的智能电动平台打造，并与现有的e:NS纯电品牌作出明显区隔。东风本田将会依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线布局，从而覆盖各级电动化产品细分市场。

东风本田混动技术品牌已于今年3月发布，已进化至第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，全新一代CR-V e:PHEV搭载e:PHEV强电智混技术。包含e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混，可实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景都使用电机驱动。

e:NS电动化品牌已发布了2款车型，4月份亮相了一款概念车“e:N SUV 序”，将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”和智能化技术。第四弹车型e:N GT Concept也已经亮相上海车展，两者都采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，与现已上市的两款车型技术路线不同。

也就是说，e:NS电动化品牌未来的两款车型将基于全新电动架构打造，灵悉品牌会不会就是已经亮相的两款车型？在已上市车型销量不济的背景下，于是另起炉灶。目前，东风本田两款车型eNS1和M-NV合计销量只有3500多辆，第二款电动车M-NV8月销量只有149辆，按照这样的趋势下去，e:NS电动品牌几乎宣告失败了。

e:NS电动品牌出师不利，再次推出灵悉新能源汽车品牌，依托东风Honda二十年的技术积累，基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，外观凸显了个性化，棱角分明跨度却是挺大。搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的极致个性。

同时，还提到了“灵悉智能电动平台”、灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱，分别对应了平台架构、三电和智能化，这也是东风本田甚至是本田汽车所欠缺的短板。从本田汽车规划来看，灵悉品牌极有可能采用纯电动车专属架构“e:N Architecture W”。

从4月初上海车展信息获知，本田 e:N品牌第三款电动车计划于2024年内上市，灵悉品牌首款车型也是2024年上市。预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。此前，东风本田曾经发布了一个合资自主品牌“思铭”，如今已经少有人问津。

在合资二十周年庆典上，东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略，预计至2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。当然，灵悉也不排除是这里所提到的“全新自主品牌”是一码事？更多信息车市观察将继续关注。