距离小鹏G9上市已经一周有余了，虽然对其具体销量我们尚不得而知，但是从小鹏汽车此前公布的订单量来看，其号称“72小时大定破8000辆”，这或许意味着小鹏汽车的销量即将进入爆发期。

在笔者看来，2024款小鹏G9之所以备受欢迎，其中一个重要原因便是新品进行了大幅度降价，同时对配置进行了调整，从而变得更具吸引力。据了解，新款小鹏G9售价调整至了26.39-35.99万元，相比老款车型起步价直降4.6万，性价比大幅提升。

当然，在配置上新车也有一定调整，一些以往是标配的配置取消了，诸如前排座椅律动、感应式电尾门、行李箱遮物帘、丹拿音响等，同时，主驾驶席取消电动腿托、增加椅背通风/加热，副驾驶取消了老板键，但是新车的动力系统和老款保持了一致。

动力上，2024款小鹏G9提供两驱单电机和四驱双电机两套动力系统，供用户选择。其中，单电机最大功率230kW，双电机最大功率分别为175kW/230kW。并且，新车配备了800V高压快充技术，可实现充电5分钟，续航200km。至于续航里程方面新车提供570km、702km和650km(四驱)多种版本。

综合来看，虽然配置有所调整，但是新款小鹏G9的性价比无疑是有所提升的，尤其是他给准备入手的消费者提供了一个新的选项，虽然在产品方面并没有大的改动，但是更低的入手价格无疑彰显了更多诚意，而这也是其能够订单飙升的关键所在。

当然，2024款小鹏G9是否真的能够走俏，所谓飙升的订单是否存在水分则仍需乘联会公布后才能得出答案。但从过往的销量来看，小鹏G9此前的销量表现并不算出色。数据显示，8月份小鹏G9销量仅有616台，而7月份也不过872台，而综合今年1-8月份的销量来看，其月均销量也就在千台左右。

这样的成绩对于小鹏汽车而言显然仍可提升，所以也正是在这样的背景下，2024款小鹏G9才会对售价进行了大幅下调，而小鹏G9的竞争力也有了较大的攀升，尤其是和同级的理想L7和蔚来ES6等相比，价格优势可谓十分明显。

当然也应明确，眼下车市价格战日益激烈，各大车企也频繁祭出“官降”撒手锏，各大车企或者推出售价更低、配置更高的新产品，或者干脆以“限时”官降的名义进行降价促销，从而促使车市竞争更为内卷。

根据统计，目前国内已有超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，这在让车市竞争激烈的同时，也会让2024款小鹏G9面临一定的增长压力，同时对于老车主而言，2024款小鹏G9的降价或许会引发一定争议，但在市场经济下，这些都是正常行为，无可厚非。

写在最后：

当然，也应看到尽管车市愈发内卷，但是凭借着出色的产品力，2024款小鹏G9还是取得了不错的订单的，其很有希望突出重围，迎来销量暴涨，对此我们亦将保持关注。

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