坦克400Hi4-T刚刚于昨晚上市，当晚便传出了用户大量退订的新闻，一时之间这款坦克品牌新作再度登上热搜。

坦克400Hi4-T是生不逢时？还是诚意不足？今天就让我们来探讨一下这一问题。

定价没惊喜，用户退订

坦克400Hi4-T的正式定价昨晚刚新鲜出炉，该车共推出两款配置，售价区间27.98~28.98万元，相比预售价格下调0.52万元。

从价格上来看，坦克400Hi4-T确实谈不上多有诚意。按照如今诸多车企的套路来看，新车的上市实际价格应该会比预售价格低1~2万元，已经下订坦克400Hi4-T的车友肯定会觉得心里不平衡。

真正的购买者在经过理性思考之后认为价格过高而退订单属于正常操作，不过网传的坦克400Hi4-T退款系统崩溃确实有点太夸张了，总共不到1万台的盲订订单就能挤爆APP？

坦克：说我卖不动可以，别侮辱现在的APP。

多生孩子好打架？

坦克300和坦克500，一个20万级，一个30万级，看似坦克400Hi4-T上市之后能弥补两车之间的空白，但是所留给坦克400Hi4-T的价格区间小的可怜。

坦克400Hi4-T是坦克品牌的第3款车型，同时也是第2款新能源车型，从平台，数据，性能等方面来看，与坦克400Hi4-T关系最近的同门兄弟无疑是坦克500Hi4-T。两款车型的轴距一致，动力参数一致，只是细节方面有所区别，可是这两款车型的价格差距只有5万元左右。我们可以理解两车的定位略有不同，而且考虑到后期300混动版车型也要上市，为了给小老弟留足定价空间，坦克400Hi4-T在价格方面注定要更加接近坦克500Hi4-T。

但是以目前的市场局势来看，多生孩子好打架的老路已经走不通了。在竞品车型本就有限的情况下，坦克400Hi4-T只能抢占坦克500Hi4-T的市场份额，最终形成自家人内卷自家人的尴尬局面。

除此之外，坦克500系列如今也陷入了销量持续下滑的尴尬境地，该系列车型除了上市首月销量达到4000台以上之外，其他月份就未超过这一成绩，而且在进入2023年之后其月销量数据便一直在1000台上下徘徊。坦克300的表现虽说还算稳定，今年1~8月份已经有了超过6万台的累计销量，但是其销量排名以及所占市场份额相比2022年均有着明显下滑。

坦克300和坦克500如今的处境本就不佳，如今还遭受了来自于自家兄弟的被刺，仔细想想真的是可怜。

真能卷赢强敌？

众所周知，长城和比亚迪本就是死对头，今年长城举报比亚迪一事闹得沸沸扬扬，如今比亚迪前脚刚说中国汽车要在一起，长城后脚便表示在一起就得先打一架。因此有很多朋友把坦克400Hi4-T与方程豹 豹5，看作是两家车企在新能源越野SUV领域的再一次对决。

当前坦克400Hi4-T已公布自己的正式价格，而豹5所给出的盲订售价区间则为30~40万元，价格上坦克400Hi4-T大概率会占有优势。

而在我们最关心的性能方面，两车的对比结果却让人感到意外。其中豹5匹配了一套1.5T插混系统，其中综合功率为500千瓦，百公里加速成绩4.8秒。而匹配2.0T插混系统的坦克400Hi4-T综合功率仅为300千瓦，百公里加速成绩6.8秒。其次在续航方面，豹5和坦克400Hi4-T的百公里馈电油耗分别为7.8升和9.52升，纯电续航为125k（CLTC）和120km（WLTC）。

此外两车越野配置大差不差，非承载车身，三把锁以及四轮驱动都能满足。长城这边有坦克底盘，比亚迪则有新发布的云辇-P。坦克400具备多种驾驶模式，豹5有仰望U8同款的16+N驾驶模式。可见在专业能力方面，两车其实没有太大差距。而在我看来，这也是长城最为破防的一点，别人在自己最擅长的领域与自己分庭抗礼，属实是有点难受。

总结

总的来说，坦克400Hi4-T是一款处境相当尴尬的产品，该车对外卷不赢对手，只能对自家人重拳出击，而受伤最严重的无疑是自家兄弟坦克500系列。除此之外，今年的经济大环境并不景气，实用属性较差，更多是被当作大玩具的硬派越野SUV逐渐被视为鸡肋，就连定价最接地气的坦克300都只能勉强维持局面，难有建树，坦克400Hi4-T又能掀起多大风浪呢？且让我们拭目以待。