日前，杭州亚运会正在如火如荼地进行中，而中国队的金牌榜同样也遥遥领先，远远甩开第二名几条街。在亚运健儿为国争光的同时，大咖也盘点几台“冠军版”车型，它们价格都在10万元左右，靠着亲民的价格打入市场。

秦PLUS冠军版

指导价：9.98-14.58万元

系统最大功率：150kW

纯电续航里程：55/120km

要说到最著名的冠军版车型，非秦PLUS冠军版莫属了。秦PLUS在2022年就卖出了超31万辆，是名副其实的爆款车型，而今年年初，秦PLUS也推出了冠军版，其起售价拉低到了9.98万元，比起旧款起售价便宜了1.4万元。

在价格更便宜的同时，秦PLUS冠军版的配置并没有明显降低，全系标配了定速巡航、自动驻车、6个安全气囊、自动大灯、自动空调等配置。而核心竞争力则在于DM-i系统，让秦PLUS冠军版的车主油耗仅为4.8L/100km左右，性价比突出。

在今年9月份的时候，秦PLUS冠军版还给出了5000元的优惠政策，最低只要9.49万元起售，性价比进一步提升。而大咖推荐的也是低配车型，虽然纯电仅有55km续航，但馈电油耗并不算高，可以当作油车来使用。

帝豪L HiP冠军版

指导价：10.98-12.28万元

系统最大功率：233kW

纯电续航里程：100km

在去年的时候，吉利推出了旗下入门级插混轿车——帝豪L Hi·X，但12.98万元的起售价并不算便宜，面对秦PLUS没有展现出优势。而今年9月份，吉利也推出了改款后的帝豪L HiP冠军版，新车售价大幅降低，起售价比旧款便宜了2万元。

虽然只是改款，但帝豪L HiP冠军版也有不小的调整，新款换装全新前脸，采用封闭式格栅。而该车最大的卖点还是动力性能，其最大功率为233kW，综合最大扭矩为610牛·米，官方零百加速为6.9秒，在同价位当中出类拔萃。

新款帝豪L HiP冠军版缩减到了两个配置，高配主要增加了L2级智能驾驶辅助系统、感应后备箱、自适应远近光、主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等功能。如果预算充足的话，大咖也更推荐购买高配版本。

江淮钇为3冠军版

指导价：9.99万元

系统最大功率：100kW

纯电续航里程：405/505km

今年开始，小型车又再度火了起来，原因在于五菱缤果和比亚迪海鸥两款车型上市，两款车型在8月份加起来卖出了5.5万台。当然了，纯电小型车除了这两台以外，还有江淮旗下的钇为3，该车在9月份也推出了冠军版车型。

目前江淮钇为3共有两个续航版本，钇为3冠军版就属于是505km续航中最入门的配置。相比于10.99万元的Air版，冠军版缺少了侧气囊、头部气囊、全景影像、主驾电动调节，但基础配置还是较为齐全的。

而相比于目前神仙打架的缤果和海鸥，江淮钇为3冠军版在价格、品牌方面没有优势，不过其最大的优势在于续航部分，505km的续航可以满足更多出行场景。如果未来新车能给到更多的优惠，还是值得考虑的。

缤瑞COOL冠军版

指导价：8.98万元

系统最大功率：133kW

同样是吉利旗下的车型，缤瑞COOL所处的定位与帝豪接近，但相比于主打家用的帝豪，缤瑞COOL更加年轻运动一些。而在今年8月份，缤瑞COOL也推出了冠军版车型，靠着8.98万元的售价，该车也成为了最便宜的一款配置。

与帝豪L HiP冠军版一样，缤瑞COOL冠军版也采用了一套有别于旧款的前脸造型，比起旧款会收敛低调一些。而虽然是入门版车型，但缤瑞COOL冠军版基础配置也较为齐全，配备了自动大灯、自动驻车、定速巡航、自动空调、后排出风口等配置。

值得一提的是，目前缤瑞COOL冠军版还有着1万元左右的优惠幅度，落地价也仅需9万元出头，比起合资紧凑型车还是有着更高的性价比。只不过目前燃油轿车的市场整日渐萎靡，目前缤瑞月销量仅在3000台上下。

大咖总结

这几台车型之所以敢用上“冠军版”的名号，也体现出它们的自信。整体来看，这几台车型都有着很不错的性价比，在10万元价位中有着很强的竞争力。对于预算在10万元左右的消费者，也可以根据需求考虑这几台车型。