虽然十万辆汽车销量看似不多，但是对一个刚刚起步的品牌来说实属不易，相比同期新能源车企挣扎在生死线，深蓝汽车已经在市场中占领了一席之地。这个成绩的背后，更是反映了整个企业模式、思路已经发生了质的改变。

行业领先的“超级增程”技术

众所周知，技术创新已经成为全球汽车格局重塑的关键力量。深蓝汽车能创造如此多的成绩，得益于深蓝“超级增程”技术的加持。深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，有四大“优势”：纯电驱动、长续航、低能耗和真安全。

首先，深蓝汽车“超级增程”的迎合技术解决了用户在用车过程中续航和补能焦虑。深蓝汽车能够实现至高200km(CLTC)超长纯电续航，即使只用电，也基本满足了日常通勤需求，做到出行0成本。此外，深蓝汽车还拥有最长1200km(CLTC)综合续航里程，假期从济南出发去青岛旅游，满油满电情况下，一趟往返不用加油充电，彻底摆脱续航、补能焦虑。

在能耗方面，深蓝汽车的这套增程系统，采用的是发动机与发电机直连结构，减少了能量传播路径，提高了质量、效率双提升的效果。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率可达96％，在CLTC工况下，可实现1L油发电3.3度电，在馈电状态下，百公里综合油耗也只需要4.5L。

同样得益于增程平台，深蓝汽车不仅节能，更兼具着驾乘舒适性。虽然新车有发动机作为增程器发电，但是它“全域无感运行”，行车时增程器无感启停、隐声运行，带来纯电驾驶体验和静谧空间。这个中秋国庆假期，开着深蓝汽车带上家人，领略祖国的大好河山，深蓝汽车能够带给家人出行舒适安静。

汽车动力电池的安全，是个老生常谈的话题。毕竟现在碰撞后容易起火已然是新能源电动车的标签，实际上，电池安全的核心，就是“热失控”。

深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，有效避免了电池热失控问题，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，实现电池不起火、不冒烟、零热失控。

以品牌出圈靠实力圈粉

深蓝汽车是长安汽车旗下的全新的新能源品牌，自2022年4月发布以来就受到大众的广泛关注，但是后期发展的核心竞争力，还是要靠产品说话。

深蓝汽车旗下共两款车型，分别是深蓝SL03和深蓝S7，这两款车型的产品力在同级竞品中真的很能打。作为深蓝品牌的首发车型，深蓝SL03自问世起，热度就居高不下，不管是续航方面、驾驶性能、还是配置方面，对同级竞品车型形成了强大压力。

今年6月，深蓝正式发布了旗下第二款车型深蓝S7。据官方发布的信息显示，深蓝S7增程版车型指导价为14.99万-16.99万元，同样是增程式的车型，理想L7官方指导价为31.98-37.98万元，问界M5官方指导价24.98-33.18万元，均比深蓝S7高10万以上的售价。

深蓝S7增程版不仅有价格优势，其产品力和品质也足够吸引用户。在续航方面，深蓝S7增程版的起步纯电续航里程为121公里（CLTC工况），长续航版的续航里程达到200公里（CLTC工况），综合续航里程却达到惊人的1120km，达到行业领先。

深蓝汽车对于智能驾驶也格外重视，新车拥有高通8155芯片车机系统，14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统，超级智能IACC+并线辅助，超20项主动安全配置、智能交互和智能辅助，带来不错的表现。

强化年轻布局

深蓝汽车能取得如此耀眼的成绩，除了有雄厚的技术体系，内生的人才力量也是成功的重要因素之一。

首先，年轻化的团队是深蓝汽车能够不断挑战突破的保障。深蓝汽车的团队是一个年轻的团队，深蓝董事长王孝飞是80后，总经理邓承浩是85后，他们“更懂年轻人”，拥有蓬勃的朝气、敢闯敢为的勇气、创新的思路以及先进的知识技能。在他们的带领下，打造出一款又一款独特且有吸引力的年轻化产品，有利于品牌面向年轻群体的发展。

不管是深蓝SL03，还是深蓝S7，深蓝汽车旗下的两款车型都是足够年轻的产品，拥有年轻的配置、年轻的造车思路，相比同级车型过高的定价，深蓝汽车15-30万的合理定价，也更符合年轻消费者以及大众的预算。

其次，深蓝汽车灵活高效的激励机制和人才培养体质，造就了深蓝团队成员强大的凝聚力、高效率和战斗力的创业氛围。

良好市场反响的背后，是深蓝团队辛勤汗水和酸甜苦辣。为了缩短深蓝S7的开发周期目标，疫情期间，近千名深蓝人主动从各地赶回公司，向南京投递上百名深蓝S7项目组成员，一个月驻场办公，为深蓝S7抢回来一个月关键的研发周期。而这，就是深蓝团队战斗力的最真实的体现。

以用户为中心

短短几年，陆续问世的新能源竞品多如牛毛，但是现在极少还活跃在大街小巷，更多的已经消失在车海，而深蓝汽车却活了下来，并且越活越好，原因就在于深蓝汽车不仅专注于技术研发和品质提升，更致力于以用户为中心。

“用户才是品牌真正的创始人”。深蓝汽车的所有工作都是围绕用户进行的，在邓承浩的内部信中，“用户”也是频繁出现，例如“深蓝一定会成为一个用户驱动的品牌，与用户共创共成长，积极倾听用户的声音，将用户需求落地，是深蓝要持续坚持的战略任务。”那深蓝汽车又是如何将解锁提升用户服务能力和创新体验的呢？

首先，深蓝汽车通过“千家万点”规划，建立了大量的订单中心、移动展厅、交付中心和维保中心，服务从售前到售后，贯穿用车全周期。

预计2025年前，深蓝汽车订单中心的数量将增长至千家，订单、交付和维保触点将达到上万个，形成千家万点服务网络，把深蓝服务带入“千家万户”。

在售后阶段，深蓝汽车还为用户提升四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”，打造了完善的售后服务，解决用户的后顾之忧。

“用户共创”是深蓝汽车销量秘籍。在过去一年里，深蓝汽车累计开展超百场用户共创会，达成10万人次以上的用户调研，共创领域主要包括产品功能、车机技术、社群运营，服务体验等多个方向，针对100多项VOC做深入讨论，并反哺到各业务渠道。深蓝汽车不再像传统车企一样“闷头造车”，而是转变为何用户一起共创，与用户实现共创共赢。

总结：

对于自带挑战基因的深蓝汽车来说，14个月10万辆销量，已经成为了一座过去的里程碑，深蓝汽车早已重装出发，成就更好的自己。未来，深蓝汽车将不断突破技术挑战，提升创新能力，为人类未来出行带来更加方便、舒适、智能、安全、绿色以及更加全面的用户体验，开创更加美好的生活。