新一代国产奔驰E预热已久，最新消息，确认会在2023广州车展亮相，并在11月17日车展媒体日开启预售，网传售价会上涨2-3万是否属实，到时就可以知道了。

变化点，这是奔驰国内提供加长版轴距车型的第三代产品，相较海外标轴版，国产全新E级轴距加长了133mm，达到3094mm，堪称“小迈巴赫”，也是史上轴距最长的E级，其轴长比达到60.76%。

新一代E级造型依然很“奔驰”，但熟悉大奔的朋友看得出来，这一代E级采用了与C级、S级截然不同的设计语言，其中大灯造型尤为突出，这造型也算是致敬W211车型上的“花生眼”设计，这会大大提升新车的辨识度。全新E级依然是会提供立标版和大标版两种设计风格，前者更稳重大气、后者则有更强的运动感。

车尾部分的设计，全新E级采用贯穿式尾灯造型，样式和现款的EQE有异曲同工之感，不过为了增加仪式感，全新E级还加了一条镀铬装饰。

补充几个信息，国产全新E级车长5092mm，接近5米1，相比标轴版加长了143mm，并且会提供包括墨蓝在内的外观颜色，在端庄的之余有时尚感。

内饰部分，奔驰老大的豪华感又一次得到提升，标志性的大玻璃中控面板也得到保留，内嵌12.3英寸3D裸眼数字仪表、14.4英寸中控屏及一块12.3英寸的副驾娱乐屏。

与此同时与空调出风口、氛围灯融为一体，整体的设计好看之余照顾好用。百年品牌在对汽车理解的底蕴基础上，又增进了对新时代需求的融合。配置咱们就不多说了，直接上官方资料吧。

这次换代，奔驰在这台重要级别高的轿车上，进行了智能化的全面升级，跟进时下竞争最激烈的竞争领域。国产全新E级将搭载高通骁龙8295车机芯片，具备30TOPS的AI算力，比上一代旗舰芯片算力提升近4倍，首搭奔驰第三代MBUX智能人机交互系统，支持全场景免唤醒智能语音功能，并引入了很多主流娱乐APP，如爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等，这台车在智能座舱体验上会更不一样。

奔驰在所有海外品牌中，对智能驾驶辅助的探索也算是最为积极的一家了，相信国内很多车迷都知道，奔驰在德国所有高速公司和美国加州部分高速公路已经合法开放L3级智驾辅助。来到换代E级上，将会配备L2+导航辅助驾驶，它也将会成为传统豪华三驾马车阵营“56E”中首个支持高阶智驾的车型。

在动力方面，国产版新一代奔驰E级将搭载高低功率版本2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率分别为150kW和190kW。这次还会同步推出插电混动版本，预计为2.0T发动机+电机的组合，电池容量有望达到25.4kWh，纯电续航将可以达到100km。

N点评：理想销量的崛起给BBA造成了很大的压力，事实上，中国品牌在30万价位已经有多个品牌发起进攻，也是对BBA在中国市场的地位造成不大不小的威胁。电动化+智能化进入下半场，BBA的品牌价值面临更大挑战，而背后其实是产品力的角逐，百年品牌奔驰对这点再清楚不过。事实上，每一次S级换代、E级换代，都是按照这个逻辑去设定的，奔驰都是尽力做到“引领潮流”。这代的E级，如果不考虑疯狂内卷的中国品牌，在传统豪华品牌中，这次奔驰还是很能打的，这也会为其在智能化时代赢得更多话语权。