华为深度合作的汽车品牌里有“四个界”，除了被大家熟知的“问界”之外，第二个“界”终于来了，奇瑞与华为合作的首款车型智界S7前两天正式上市，售价为24.98-34.98万元。  

　　奇瑞和华为早在2020年签署合作框架协议，和问界M9一样，是华为从产品研发初期就深度参与的车型，匹配了华为最新的电控系统、车机系统、音响系统、底盘系统和智能驾驶辅助系统等等，可以说它拥有华为最新的技术。

　　背靠华为这棵大树，发布会现场又有余承东站台吆喝，智界S7赚足了一波流量，可谓出生即网红，根据官方消息，目前其订单已经突破2万台！  

　　先看车，整车视觉效果低趴，有着明显溜背式造型，A柱线条流畅平缓，整车线条十分流畅。正因为如此，它的风阻系数仅为0.203cd。智界S7定位中大型纯电轿跑，三围4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。  

　　除了有激光雷达、隐藏式门把手、无框车门+全系电吸门、贯穿式尾灯等配置之外，该车还可以花1万元选装运动套件，包括21寸锻造轮毂、Brembo高性能刹车卡钳、尾部扩散器、碳纤维尾翼等等，进一步强化其运动感。  

　　内饰风格简洁，两块悬浮屏成为视觉焦点。特别之处有两点，首先中控台层次感很足，拥有“大纵深”，副驾驶前方拥有一块纯平多功能仪表台，不仅可以当“桌面”使用，还配备了一个独立的储物格此外，由于扁平化的中控台设计+面积较大的前挡风，所以它的驾驶视野也很不错。  

　　智界S7有着华为生态加持，主要就表现在三个方面：

　　1.首先是智能驾驶辅助。智界S7 Max以上版本均搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统，硬件方面使用了1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组，最新的2.0高阶智能驾驶系统可以实现高速、城区、泊车全场景的体验，系统在无高精地图的情况下也能看懂路，甚至可以实现机械车位的自动泊车。

　　2.其次新车拥有华为鸿蒙HarmonyOS 4车机生态系统加持，车机流畅，拥有前后三个屏幕共享联动功能（后面两个屏实则是平板，可吸在座椅后背），如果使用华为手机，还可以将手机内容投射到屏幕上。  

　　3.此外，新车使用了华为新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台和全新途灵智能底盘。动力方面有单电机和双电机四驱选择，拥有550公里/705公里/855公里/630公里（CLTC）四种纯电续航，四驱版本前后电机分别为150kW/215kW，3.3秒即可破百，在800V高压平台加持下，可实现“充电5分钟可续航215km，15分钟可补充续航430公里”的能力。  

　　途灵底盘由前双叉臂+后五连杆悬架、智控集群、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等硬件构成，可实现4档车身高度可调。通过对路况的感知能力，实时对底盘、扭矩进行调整，比如底盘可随车速降低、颠簸路面将悬挂变软、智能降低湿滑路面轮端扭矩等等。  

　　舒适性也是新车一大亮点，首先得益于大尺寸+纯电平台优势，空间自然没得说。它的前排用了一体式运动化座椅，配备悬浮丝绵头枕+四档高度可调，带有女王副驾，集成了腿托、18向电动调节、通风、加热等功能。

　　车顶用了一体化穹顶设计，拥有2.6平方米的全景天幕，开扬感极强，天幕以及后挡风为双层镀银隔热玻璃，带有隔热、防紫外线的效果。根据官方数据来看，隔热率达到98.3％，且可阻隔99.9％的紫外线。  

　　作为奇瑞和华为联手打造的产品，智界S7在车机/驾驶辅助/智能化包括底盘等核心硬件方面都表现出强势的一面，同时拥有着大空间舒适性表现，从设计来说，也摆脱了以往奇瑞给我们的那种“理工男”形象，可以说这是一款竞争力十足且极具智能化的出行工具。