不管是燃油车时代还是现在新能源汽车崛起时代，15-20万都是消费者购车的主流价位。只是现阶段，15万元左右主要针对家庭用户的纯电SUV并不多，比亚迪宋Plus EV是为数不多表现出色的车型之一。  

但随着起亚EV5的到来，市场上又多了一位实力型选手，14.98万的起售价让一众国产车型汗颜，同时超高的质价比优势也让宋Plus EV感到了压力。

由于比亚迪宋Plus EV的入门级车型售价就达到了16.98万元，所以我们选取15.98万元的起亚EV5 530 Air车型进行对比，下面我们就来看看这两款车型谁才是15万级家用纯电SUV最优选。

谁的设计更讨喜？

虽说买车看综合表现，但颜值是打动消费者的第一步。在外观方面，两车都采用了极具未来感的设计，但风格差异较为明显。起亚EV5遵循了起亚“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，标志性的虎啸式前脸也进行了现代化的演绎，加上大量笔直线条的运用以及饱满立体的车身造型，营造出简洁干练硬朗的设计感。

宋Plus EV整体造型也可圈可点，海洋美学的设计理念赋予了它更柔和时尚的既视感，同时柔软流畅的线条设计也与起亚EV5形成了强烈的对比。只不过，比亚迪这种海洋美学设计已经套用在海洋网的很多车型上，大家对此已经有些审美疲劳，不如起亚EV5干练、宽阔、硬朗设计语言有新鲜感，所以在颜值方面，宋Plus EV有点吃亏。

谁的内饰更具科技感？

来到车内，两车同样各具特点，起亚EV5延续了外观硬朗的风格，宋Plus EV则依旧是简约柔和的取向。但在科技氛围营造上，EV5配备的27英寸级一体式三联屏远比宋Plus EV全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的组合要来得震撼。

而且起亚EV5还搭载了起亚在国内首次应用的最新一代ccNC智能互联娱乐系统，提供双音区语音控制、百度CarLife/无线CarPlay以及车载微信、爱趣听等本土化应用，一改合资车型车机系统不好用的诟病。而宋Plus EV全系都没有上述功能。

至于座椅方面，起亚EV5采用的是织物+皮质混搭的座椅，质感和舒适度不输宋Plus EV的皮质座椅，并且起亚EV5还配备了更丰富的主副驾电动调节、前排座椅加热功能，这些也是宋Plus EV比不上的地方。

另外作为一款家用纯电SUV，起亚EV5充分考虑到了车内人员的健康，座舱采用了无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，涵盖了中控、手套箱、门护板、顶棚、地毯、后备箱、座椅织布/头枕/缝线等众多部位，同时还应用干燥抑菌程序，打造出母婴级健康环保座舱。

而宋PLUS EV车内则采用普通皮革和塑料，用料较为简单，也没有经过环保处理，虽然配备PM2.5过滤系统，但无负离子净化，车内空气质量略逊EV5。

谁的质价比更高？

以前人们买车要看性价比，而如今，人们还要看“质价比”，即在同等价格下，车型的品质越高，“质价比”指数就越高。通过比较我们发现，起亚EV5在与宋Plus EV的较量中，不仅性价比优势明显，同时质价比也突出。

比如16万不到，你可以买到起亚EV5的中配，但宋 Plus EV入门版车型就得将近17万，起亚EV5不仅比它便宜1万块，而且还非常厚道。比如上面说到的内饰健康环保用料，再比如当下消费者都喜欢的百度CarLife/无线CarPlay功能，也都一一配齐了。此外，在空间和三电方面的对比上，起亚EV5的优势也是宋Plus EV难以比拟的，我们接着往下看。

谁的空间更实用？

既然要买家用SUV，车内空间一定是大家非常关注的点。起亚EV5和宋Plus EV作为主打家用的纯电SUV，空间自然是取悦消费者的主要卖点。两款车型均为紧凑型SUV，车身尺寸方面也各有优势，比如起亚EV5车高达1715mm，比宋Plus EV多出55mm，因此头部空间更为充裕，而宋Plus EV在车长、车宽以及轴距上表现更好，腿部空间表现会更好，但从小编的实际乘坐体验来看，两者区别不大。  

而在储物能力上，起亚EV5就要更胜一筹了。虽然513L的后备箱略小于宋Plus EV，但它还拥有67L的前备箱，因此储物空间更足。并且起亚EV5后排座椅可以0°纯平折叠放倒，在带来1718L最大扩展容积之余，座椅放倒后能形成完全平整、纵深达2米的状态，不仅能装还能直接睡上面。

不仅如此，起亚EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、5.4L中央抽屉、后备厢储物隔板、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置，进一步丰富车辆的储物空间。530 Land版本还提供后备厢多场景拓展桌，可以快速转变为一张桌子，露营时，这个设计可以更好地放置物品，而这些都是宋Plus EV非常欠缺的。

此外，起亚EV5后排座椅靠背还支持靠背调节，最大支持10度可调，能够有效提升乘坐舒适性，智能感应电动尾门，支持感应电动开启，进一步提升了用车便利性，这也是宋Plus EV在舒适便捷性配置方面比较欠缺的地方。  

谁的“三电”更可靠？

比亚迪由于很早就发力新能源，因此积累了较深的经验，尤其是自研的刀片电池，更是赫赫有名。但有句话叫“后来者居上”，作为一家全球车企，起亚凭借其在造车工艺、研发投入、全球资源等方面的优势，一入局新能源汽车赛道就能快速发展。

因此诞生起亚EV5的E-GMP平台是具备全球最高水准的技术密集型全新纯电平台，并且还搭载了全新PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等，基于该平台打造的纯电动车型还有起亚的EV6，这款车型曾获得了“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”以及“2023世界性能车”三大世界级奖项，实力出众。

因此，我们对比发现，配备64.2 kWh磷酸铁锂电池组的起亚EV5续航比搭载71.8 kWh磷酸铁锂电池组的宋PLUS EV续航还长，而且充电时间也更快，并且动力表现也更好，如下图所示。

值得一说的是，起亚EV5目前推出的三款标准续航版车型全系均配备统一的三电系统，因此消费者即便是购买入门版的EV5，也能享受到跟高配车型一样的三电系统，非常厚道。可以说，基于起亚E-GMP平台打造的起亚EV5在三电方面一点都不输于比亚迪e 3.0平台打造的宋PLUS EV。

此外，起亚EV5采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架结构，并拥有50：50前后轴荷比，在应对不友好路况时，对车身颠簸频率和抛跳幅度都能有很好的抑制，车内乘客不会觉得晃晕。

同时，动力输出也不俗，提速比较迅猛，转向灵活清晰，刹车点头现象少，对新手司机非常友好。而宋PLUS EV无配重比例分配，驾驶感受偏家用舒适，相较起亚EV5的底盘调教整体驾控乐趣上稍逊一筹。

写在最后

综合来看，起亚EV5秉承了韩系车一贯的高性价比优势，在起亚EV5 530 Air车型与宋Plus EV豪华型车型的对比过程中，起亚EV5 530 Air车型在车内健康环保用料、储物空间、智能舒适便捷配置以及三电方面都领先于比亚迪宋PLUS EV，超高的综合质价比让起亚EV5俨然成为15万合资家用纯电SUV的最佳选择，你觉得呢？