随着新能源汽车保有量不断提升，以及油价高居不下，不少年轻人开始把目光转向新能源车型。尤其是纯电中型SUV车型，动力不错、价格适中，空间也够用，非常适合当做年轻家庭的第一部车。眼下，在纯电中型SUV中，零跑C11、深蓝S7都取得了不错的销量成绩。

不过，最近极狐推出了阿尔法T5，也相当具有实力，有望在这一细分市场分一杯羹。而近日极狐阿尔法T5也正式开启了预售，预售价格为15.58-20.38万元。这让一些原本在零跑C11和深蓝S7中犹豫不决的网友，有了第三个选择。今天咱们就一块来看看，20万元的预算，阿尔法T5、零跑C11（纯电版）、深蓝S7（纯电版），该如何选择？

外观造型设计，三款SUV车型各有特点

年轻人选车，肯定要先看看长相。说实话，阿尔法T5、零跑C11、深蓝S7的设计各有特点，一时间还真不好取舍。零跑C11看起来更含蓄一些，整体的造型比较圆润，虽然也使用了双色车身、熏黑灯带、空气动力学设计，但相对不显眼的整体效果，让人看起来总会产生中规中矩的印象。

相比之下，深蓝S7看起来更张扬一些，深蓝S7采用的都是一些比较夸张突出的线条设计，尤其是在前脸部分，深蓝S7采用了犀利的前唇、大尺寸的进风口以及鲜艳的颜色搭配，深蓝S7整体看起来非常有青春活力。

阿尔法T5比深蓝S7内敛一些，但又比零跑C11时尚不少。同样是封闭的前脸，阿尔法T5使用了T字型的大灯设计，下边加入了黑亮色的运动饰件，相对隆起的机舱线条增添了一些运动效果，阿尔法T5整体看起来沉稳又不失潮流感。

内饰造型神仙打架，配置功能各有长处

在内饰部分，零跑、深蓝、极狐都拿出了自己的诚意。零跑C11内饰的特色是车内的三块大屏幕，尤其是10.25英寸的副驾驶屏，在20万元以内的SUV市场很受欢迎，而且零跑C11内饰配色很自然，给人一种比较温馨的效果。不过相对来说，零跑C11的配置虽多，但整体的做工和材质还有待提升。

深蓝S7的内饰主打一个简洁时尚，中控部分功能区非常规整，车内只有一块可调整角度的中控大屏，其他部分比如仪表盘、中控按键都被简化，而且车内撞色的内饰布局也很有创意，搭配两幅式方向盘，这种新潮的设计，比较受前卫年轻人的喜欢。

阿尔法T5的内饰跟深蓝S7有一定相似之处，液晶仪表盘和功能按键都被整合到中控大屏，两幅式的方向盘和撞色设计，与深蓝S7如出一辙。相比之下，阿尔法T5主打环保和健康材质，其在内饰表面添加了吸附降解材料，能有效降低车内VOC水平，对即将迎来小宝宝的家庭更友好一些。而且阿尔法T5还拥有4颗紫外线杀菌灯，可以消灭99.99%的细菌。

零跑C11尺寸最大，阿尔法T5空间利用更好

从尺寸数据上看，零跑C11无疑有着最大的优势，无论是车长还是轴距，零跑C11在三款车型中都是领先，2930mm的轴距，甚至可以逼近中大型SUV的轴距。

深蓝S7车身比例不错，只是由于过度追求运动的造型，在一定程度上牺牲了部分空间利用率，总的来说空间表现还算不错。

阿尔法T5虽然在身材上不占优势，但空间利用率也高达69%，零跑C11和深蓝S7在一定程度上要为增程式动力平台留空间，所以阿尔法T5在空间利用率上扳回一城。

零跑C11动力丰富，阿尔法T5 800V高压系统优势明显

电池容量和续航里程，是大家对于新能源汽车最关心的两项参数。

在零跑、深蓝、阿尔法的对比中，我们不难发现，零跑C11的优势在于，配备了更大的电池容量以及更丰富的动力版本，尤其是对于有双电机四驱动力需求的朋友来说，零跑C11确实值得一试。深蓝S7跟阿尔法T5都只提供了单电机动力版本，但说实话，这样的动力对家用来说已经够用了。

值得一提的是，在三款车型的动力、续航中，我们不难发现在电池容量相差不大的情况下，阿尔法T5的续航能力更长一些，这主要是因为阿尔法T5是基于800V高压平台打造，整车的能耗控制自然更好一些。

而且同样得益于800V的高压平台，阿尔法T5能够做到10分钟补能260公里，相比之下，阿尔法T5的续航焦虑就比零跑C11和深蓝S7少一些。

小结

很显然，虽然都是纯电中型SUV车型，但零跑C11、深蓝S7、阿尔法T5定位各不相同。零跑C11作为新势力产品，在各方面的账面实力非常用心，但产品力整合还差点火候，做工、能耗水平还有进步空间；深蓝S7定位更加前卫，造型、设计非常大胆，比较适合有个性的未婚青年；阿尔法T5则是更加贴近家庭化用车需求，更环保的座椅材质、更贴心的功能配置，更能胜任年轻家庭第一台车的重任。对于这三款车，你又会怎么选呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留下你的看法。