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2020年7月,五菱宏光MINIEV正式上市,自此以一己之力带动了整个微型电动车市场的快速增长。至今的三年多时间,即便有长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等同级车型纷纷跻身这一细分市场,但仍难撼动五菱宏光MINIEV车系的市场地位。
为了进一步增强车系的竞争力,在洞察用户对前序产品的反馈后,五菱正式推出了宏光MINIEV第三代马卡龙,官方指导价4.68万元。日前,宏光MINIEV第三代马卡龙上市品鉴会于济南举行,让与会者感知新车的更多价值。
具体来看,外观方面,第三代马卡龙保持了上一代车型可爱的设计风格,在细节方面做了调整,融入SMILEY美学外观,增加了电感光环大灯、光环尾灯、Q萌撞色前后保、复古精致电镀饰圈、花瓣轮毂盖和微笑MACARON侧标,车身涂装也采用了当下年轻人喜欢的双色车身,配色有五种方案,轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝和奶杏咖。
内饰方面,第三代马卡龙采用糖果美学、格纹情调的设计语言,并融入了SMILEY甜趣内饰,活力棕+奶酪白以及神秘黑+优雅白两种内饰配色。为了增强用户的用车体验,新车还配备了一块8英寸悬浮式中控屏幕,支持蓝牙音乐、收音机和倒车影像等功能。
空间方面,第三代马卡龙的长宽高分别达到了3064mm*1493mm*1629mm,轴距也从原来的1940mm升级到了2010mm。并且,新车还支持第二排座椅靠背放倒,配合全车多达15处小储物设计,提升了整车的容纳。
续航方面,第三代马卡龙在前序车型120km和170km续航版本基础上,新增215km长续航版本。缓解用户续航焦虑的同时,第三代马卡龙新增了直流快充功能,电量从30%充至80%仅需35分钟,极大地缩短了补能等待时间。
甚至,针对纯电车在冬季的使用痛点,第三代马卡龙配备了电池加热和智能保温功能。在冬季低温环境充电时,第三代马卡龙会首先对电池进行加热,确保极端条件下的正常补能。
安全性方面,第三代马卡龙整车采用环状笼式车身结构,高强钢占比达到60.18%。配合主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等配置,为用户的安全出行保驾护航。
此外,第三代马卡龙还提供“五重芯电保护圈”,实现动力电池基石守护、八项充电安全设计、车电一体安全保护、端云结合全时监护、全生命周期贴身呵护的五重守护,延续“百万销量零自燃”的完美安全记录。
在试驾环节中,参与者对第三代马卡龙的蠕行功能有了更直观的感受。在此功能的加持下,第三代马卡龙在坡道及低速行驶过程中可以有效避免溜坡。并且,得益于第三代马卡龙对底盘、刹车系统以及悬架系统的优化,驾乘好感度也得到了明显增强。
综合而言,第三代马卡龙在继续保持其年轻化的前提下,把用户呼声最高的要求都予以满足。配合其五万元以内的售价,在A00级市场中又建立起了更高的品牌护城墙。
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