作为15万元级别纯电SUV的销冠，比亚迪元Plus真忙，现在又来一位新挑战者了。就是它，哪吒U的换代车型哪吒X。今天，我就从元Plus车主的角度来体验这台哪吒X，看看它有何实力叫板元Plus。

设计造型：圆润与凌厉的碰撞

比亚迪元Plus的设计层次感是很丰富的，而哪吒X则采用了新能源汽车流行的极简风格，纯粹，简洁还干净。

车长超过4.6米，轴距接近2.8米，哪吒X整体体型要比元Plus大半圈。设计风格而言，比起元Plus的圆润，哪吒X线条凌厉。  

车尾是设计师偷懒的地方，几乎照搬哪吒U的设计造型。两者同样是采用贯穿式尾灯，哪吒U要比元Plus显得更加干练。

内饰体验：舒适与智能兼备

比亚迪元Plus的内饰设计，毁誉参半，不少人觉得设计元素过剩。相比之下，哪吒X内饰整理设计要更加舒展和显档次。

首先，大量平直的线条勾勒出颇显层次感的中控台。接着，两块液晶显示屏错落有致，平添几分科技感。然后，整车皮质软包裹面积达到80%。

同样是一体式座椅，元Plus的舒适性一般，没有腰部支撑，久坐疲劳。相比之下，哪吒X肩部和腰部都有强支撑，短途舒适，长途舒爽。

不要跟我的元Plus比智能，不带这样恃强凌弱的。哪吒X全系标配15.6英寸中控大屏就已经赢了，还全系标配高通骁龙8155高性能芯片。没完呢，哪吒AI语音可见即可说，以及连续对话，元Plus都不支持。

新能源汽车的空间基本不同担心，作为一名奶爸，我更关注的是车内空气健康安全。哪吒X拥有N95级空气净化系统，有效隔离病毒、细菌、异味和微粒。  

驾乘质感：舒适与硬朗的较量

哪吒X的CLTC续航是501公里，元Plus是510公里，两者差不多，就看谁更“实”了。元Plus装备了以安全著称的刀片电池，哪吒X的天工电池也不弱，能够防“患”于未“燃”。

哪吒X采用了多连杆独立后悬架，整体行驶质感要比AION Y的“板车悬架”强不少。而且哪吒X扎实硬朗的底盘质感明显有别于元Plus ，重点是刹车点头的现象要比元Plus处理得更到位。  

写在最后

哪吒的战略部署很清晰，先是以哪吒U和哪吒打着“科技平权”的旗帜，打开市场。接着，诞生自山海平台的二代产品，哪吒S和哪吒GT强化运动和年轻化的标签。然后，脱胎自云河平台的哪吒X，就是为了跑量的。

15万元级别紧凑型纯电SUV，AION Y网约车标签太重，比亚迪元Plus都成街车了，大气且舒适的哪吒X能否成为15万级SUV的新“黑马”呢？答案留待市场揭晓。