在新能源汽车市场，自主品牌有着绝对的话语权。相比传统汽车巨头而言，自主车企入局新能源市场更早，比亚迪更是已经从传统车企到新能源车企的蜕变。到了2015年以后，国内更是出现了一大批包括理想、蔚来、小鹏在内的造车新势力。

再然后大家也知道了，华为进军汽车行业，又引来小米，跨界造车之势愈演愈烈。

昔日的彩电大王创维也是其中一个入局者，成立多年发售了4款车型——EV6，EV 6 II，HT-i，HT-i II，但实际上就是一款。EV6为基础车型，一款纯电SUV，而HT-i完全可以理解为它的混动版。

消费者对于该车型也并不买单，数据显示，2022年创维汽车累计销量仅2万余辆。2023年上半年1-5月份，创维汽车累计销量仅6千余辆，在新能源车企销量排名中基本是垫底的水平。

不过显然创维并没有放弃，在本月首发亮相了旗下首款纯电动轿车—SKYHOME，还挺亮眼的，那么接下来咱们就一起来品鉴品鉴。

首先，车型外观设计有很浓的轿跑风格，封闭式的格栅，然后左右连着独立的日行大灯。车头两侧向上凸起，展现出跑车般的优美姿态，整个车头有着很宽的横向视觉。下部的进气口，展现出立体感。

车身侧面，新车展现出轿跑车的姿态，车身腰线圆润动感。新车配备大尺寸的低风阻轮圈，同时还使用了隐藏式的门把手和电子后视镜。新车还使用了独特的对开门设计，可以使用面部识别、指纹识别、手机控制等打开车门。

车尾贯穿式的灯很有意思，下方有很多类似键盘的方块，其表面还有中文数字，点亮后很有识别度，整体视觉效果是中国传统建筑中的结构元素。

新车定位纯电动中大型轿车，其轴距达到了3100mm，应该会有很好的空间表现。

内饰方面，车内拥有贯穿式横幅中控屏，方向盘是非常规造型，几乎和特斯拉的Yoke方向盘一致。新车车机系统拥有双8295芯片，系统更加智能，能帮助用户解决各种问题，支持GPT。后排布局相当浮夸，两个独立座椅可以调成躺平状态，并且提供了足底按摩，在顶部还配备了大尺寸的曲面屏。

同时，后排还配备了一个可弯可直的环形大屏，可以与家庭电视相连，尺寸相当大，后排座椅还拥有独立的小桌板，并且每个座位后面还有独立的显示屏。后排还提供了一个车载冰箱，全景天幕让整个后排看上去相当通透。

看上去配置很丰富，只是不知道未来上市能不能保持不变。

新车底盘采用前双叉臂、后五连杆结构的空气悬架，前后配重比为50:50。电池上板与车身地板结合，减少零部件127个，重量减轻了24%。

动力方面会提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中双电机四驱版电机总功率为460kW，0-100km/h加速为3.5秒。支持L3级自动驾驶辅助。

总的来看，SKYHOME还是挺有亮点的，只要价格合适的话，在市场上还是有很大发挥空间的。当然，SKYHOME目前还没有正式上市，所以，咱们还是期待它能够有成功上市的那一天吧！

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