上一周，我们回顾了新能源汽车时代SUV和轿车市场的增长特征，结论是两大细分市场都延续了传统燃油车时代的增长惯性，增长速度都与之前趋同。

相对不受大家注意及青睐的MPV市场，长期被人贴上拉货，乃至只能商用的标签。

这一次，我们就来聊聊相对不受大家注意及青睐的MPV市场，看看其在新能源时代会发生什么样的变化。

过去十年的MPV市场，是乘用车市场最具特色的波动性市场。从2011年占据乘用车份额4%上升到2016年占到份额11%，随后又回到2022年的4%的份额，形成了轮回的过程。

MPV市场份额上升后回落原地的轮回走势，主要推动力就是A0级MPV市场2012年开始爆发增长，随后2016年又出现A级MPV市场的爆发增长，衔接A0级的增长，然后就进入了回落期。随之二胎、三胎政策加成，国民收入的增长，更高级别的车型开始成为驱动力。

讲完大趋势，再看现在。

乘联会数据显示，2023年10月，燃油车MPV零售增长表现较强，1-10月零售同比增长17%，走势很强，但也仅占乘用车零售销量的5.19%。

但是，今年前9个月，MPV的市场增幅同比增长18%，增长幅度相当于SUV的2.8倍，呈现出基盘小增长速度快的明显特征。

具体来看细分市场。

2023年1-10月，A级及以下市场的MPV车型，分别只卖出了11万及13万辆，同比下滑17%及27%。

相较之下，B级MPV车型，1-10月合计销售了47万辆，同比增长59%。C级MPV车型则合计销售了20万辆，同比增长17%。

与SUV和轿车市场不同，MPV市场呈现出漏斗形的增长特征，即小型MPV市场崛起后迅速萎缩，体现商业流通模式的变化——电商崛起进而导致小型MPV迅速萎缩。而高端MPV发展较强，未来仍有较好发展潜力。

同期，新能源MPV发展势头也不容小觑。腾势D9早已完成了对别克GL8的销量超越。岚图、传祺也在持续通过动力更迭，完成对市场的争抢。

更为关键的是，2023年，似乎全世界都在造MPV，加速MPV新能源化的进程。本届广州车展表现得更加明显。

诸多媒体表示，不管是丰田、本田、别克等传统知名车企，还是理想、小鹏、腾势、极氪等国产新势力，在本届广州车展都纷纷将自家的MPV从幕后推到台前。更有甚者还在展台C位宣传自家的新能源MPV，这在以前都是无法想象的。

传统的SUV和轿车产品，在保证造型和操控的同时却牺牲了一部分乘坐舒适性和驾乘便利性，已经不能满足新家庭人口结构下用车场景的需求。在此背景下，多功能、大空间及高安全的家用车辆需求凸显。这也构成了MPV产品爆发的先决条件。

那么2023年，MPV怎么造才合适呢？

先聊聊MPV车型的优势。

轿车的舒适性、SUV的空间性、旅行车的便捷性，这是MPV最为人所熟知的车型特征。

进一步讲，MPV拥有完整宽大的乘员空间和超长的载货空间，一般可容坐7-8人，后排座椅可灵活调节。

此外，MPV被动安全防护强，质量较大，碰撞安全性高、驾驶稳定性高，宽松的侧面空间可削弱侧面撞击强度，都是非常重要的优点。

再看传统MPV车型的痛点，主要集中在五个方面：

一是动力油耗。提速性相对较差，动力性偏弱，油耗相对偏高；

二是操控性。由于MPV的车身相对较大，盲区相对较大，行车视野相对较差，动辄五米长的车身也不易操控；

三是第三排座椅相对来说比较狭窄，乘坐人员从第二排到第三排，进出并不是很方便；

四是最后一排无法开窗，乘坐的舒适性感觉相对比较差；

五是MPV的通过性较差，与轿车类似，但是MPV轴距相对较长，通过性更差。

乘联会的数据显示，目前主流MPV车主显著特征表现：男性，均龄35.7岁，高学历高收入，已婚已育，事业小有成就，成熟稳重，生活轻松稳定。

针对这一人群特征，结合MPV的优势和痛点，我们不妨分析下MPV车型未来可以进化的方向。

其一就是高端化。潜在车主在购车时，符合家庭需要、驾乘体验舒适、内部空间宽敞、配置丰富、安全配置完善、外观时尚大气是车主的主要诉求，高端化追求较多，与五菱等功能化用车完全不同。尤其是三排舒适性及安全性。

其二是节能化。奥德赛和很多车型都采取了混动化的措施来改善油耗的表现。这一方面纯电车型有天然优势：新势力车型则直接采用纯电驱动，甚至理想MEGA都直接抛弃了增程路线。并且纯电平台在布置、造型、风阻上更有发挥空间。

其三是智能化。工具车、商用车时代，MPV的智能化需求并不那么明显。当更多的MPV走向家用属性时，一二三排对于智能化的需求更为迫切：一排导航、娱乐；二三排智能化舒适性配置及娱乐需求，缓解长途过程中的压抑感。

事实上，我们总结的三点，都可以用一句话概括，即瞄准丰田埃尔法、超越埃尔法就是更为直给的产品方法论。

诸如极氪009、岚图梦想家等车型在发布时，在车内空间尺寸、智能化配置、安全性上都与埃尔法进行了毫米级的对比。这算得是MPV产品的第一层进化。

小鹏X9、理想MEGA等车型则在埃尔法基础上进一步加入了自己的思考，二排超7系、三排超5系、后轮转向、智能驾驶、大压铸件等技术的上车，都为纯电MPV的发展指明了一定的方向。

由于消费者对MPV使用场景的需求越来越多元化，各大车企在推出MPV产品时也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界限。

随着我国消费群体、家庭结构的变化，MPV销量发展仍有较大潜力，未来我国家用MPV销量也将迎来更大增长。