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2023年即将结束,对新能源汽车厂商来说,这是狂飙突进的一年,乘联会数据显示,国内乘用车市场上新能源渗透率已经逼近40%,转型,成了传统厂商必须要做的功课。
这里边比较成功的是吉利汽车,11月份吉利汽车新能源销量达到6.5万辆,连续四个月创新高。与此同时,吉利也在对旗下燃油车进行“魔改”,让它们更适合新能源时代。12月3日上市的星越L和星瑞L智擎版双车,就是很好的例子。
智擎版车型,变化在哪里?
星越L和星瑞L,是吉利汽车“中国星”系列的代表性车型,均有月销过万的实力,新上市的智擎版车型保留了整体的设计,但是对动力系统进行了更换。
星越L智擎版保留了燃油版车型的整体设计,但是对细节进行了调整,采用了全新的直瀑式中网,辨识度更高,也多了几分商务气息,当然,也变得更像沃尔沃了。
车身尺寸和造型也没有发生变化,既然现款车型有着不错的表现,那就证明它得到了用户认可,在这种情况下,没有必要对现有设计进行调整。
内饰方面,星越L智擎版也沿用燃油版车型的设计,配备12.3英寸仪表盘和大尺寸中控屏,同时还提供了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统,科技感达到了比较高的水平,不过这款车并没有采用全触控化设计,它还保留了传统的档把以及部分物理按键。
除此之外,新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统,部分高配车型还可以选配城市NOA领航辅助功能,为用户带来更高的安全性能。在智能驾驶越来越普及的当下,星越L智擎版也跟上了潮流。
动力方面,星越L智擎版搭载一款最大功率为120kW的1.5T发动机,以及总功率为100kW的前置单电机,在满油满电的情况下续航里程可以达到1279km,百公里综合油耗降至4.3L。在动力性能、用车成本方面,这款车都比燃油版车型更优秀。
星瑞L智擎版的整体思路与与星越L智擎版是一致的,它采用了与星越L相同风格的直瀑式中网,整体风格与燃油版车型保持一致。颜值方面,星瑞L智擎版是有明显升级的。
星瑞L智擎版车身长度为4825mm,与燃油版车型相比略有上涨,不过依然保持了燃油车2800mm的轴距,空间方面有着不错的表现。除此之外,车身侧面的造型也没有发生明显变化。
内饰方面,星瑞L智擎版搭载13.2英寸竖置中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘,同时还采用了电子怀挡和50W手机无线快充,并且省去了绝大多数的物理按键。与星越L智擎版相比,星瑞L智擎版在内部设计方面更加激进一些。
在智能化方面,星瑞L标配L2级别驾驶辅助功能,主动刹车、全速自适应巡航、行人保护系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等配置均没有缺席。星瑞L智擎版定位更低,但在智能化方面却并不含糊。
动力系统方面,星瑞L智擎版搭载最大功率为120kW的1.5T发动机和功率为100kW的前置单电机,同时还提供了3挡混动专用变速箱,在用车成本和操控体验方面都有不错的表现。
价格贵不贵?
星越L和星瑞L的智擎版车型,并不是我们熟悉的新能源车型,它们不能插电,也不能悬挂新能源牌照,在国内市场上一直被看作是燃油车的改良版。除了配置、智能化方面的提升之外,智擎版车型最大的变化就是显著降低了用车成本。
星瑞L智擎版售价为12.67-14.67万元,而星越L智擎版售价为16.77-17.77万元。作为对比,星瑞L起售价为10.87万元,星越L起售价为13.72万元。也就是说,这两款车在换装了混合动力系统之后,售价有了明显提升。
用户购买这两款车,主要的目的就是省油。我们假设星越L燃油版车型的市区内油耗为百公里8L,智擎版车型市区内百公里油耗为4.3L,按8元一升的价格来算,一百公里节省油钱在30元左右,一个普通家庭一年用车里程在一万公里左右,节省油费3000元上下。也就是说,购买一款星越L智擎版,需要开10年左右,才能覆盖购车时的差价。
未来前景如何?
以“省油”为目的,打造出一款油电混动车型,的确是个不错的思路,两款智擎版车型上市之后,也有可能吸引不少对用车成本比较敏感的用户。但如果单纯用用车成本来吸引消费者,这两款车显然没什么战斗力。
星瑞L和星越L智擎版最吸引人的地方,还是在于它们更高的智能化水平。除了不能充电、不能悬挂绿牌之外,这两款智擎版车型实际上已经具备新能源车型的各种优势。但也应该看到,目前吉利旗下的紧凑型插混SUV售价已经跌到了13万元左右,比星越L智擎版低了好几万,对用户来说,这些真正的新能源车型,才是最值得关注的。
结束语:星瑞L智擎版和星越L智擎版上市后,能带来一部分的销量,但它们不会在市场上长期存在。就像很多专家预测的那样,插混和增程车型将会长期存在,不插电混动车型的生存空间会不断缩小,真正适合新能源时代的,还是银河L7、银河L6之类的车型。
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