一代神车价格跌入神坛系列之一，今天我们来看一下上汽大众途观L。

进入2023年之后国内汽车市场可谓发生了翻天覆地的变化，各大汽车品牌为了能获得消费者的认可，纷纷对旗下的车型进行了降价销售。例如，丰田亚洲龙、丰田汉兰达、大众迈腾、大众帕萨特等车型。然而今天我们就聊一聊上汽大众途观L，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

首先我们要聊的就是价格了，这也是我们消费者最关心的部分，上汽大众途观L的厂商指导价为19.87-26.08万元，作为一款合资中型SUV车型这样的售价还是挺实惠的。值得一提的就是大众途观L在终端市场中还拥有5万左右的优惠力度，也就是说入门版的大众途观L裸车价格15万出头，这也让大众途观L的10月份卖出了16022辆。

例如我们今天要说的途观L 2024款 330TSI 两驱智享版，官方指导价为22.97万元，优惠之后裸车价格仅18万。

外观设计方面，大众途观L的整车使用了极简的设计理念，这也是大众品牌一贯的设计理念之一。多边形的中网内加入了横向进气格栅与两侧炯炯有神的前大灯完美解析，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。灯组内加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，底部的运动包围和双C型镀铬饰条提升了车头的运动氛围。

来到车身侧面，从前翼子板位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，车身侧面看起来流畅且舒展，并且呈现出俯冲的车身姿态，配备了18英寸抛光铝合金轮圈以及235/55 R18的前后轮胎规格。此外，尾部整体经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而扁平化的大众LOGO下方增加了车型名，而两侧精致的后尾灯还进行了熏黑处理，底部还有大面积黑色饰条和形似“排气”的装饰，视觉效果出彩。

底盘部分，使用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验大众途观L在过一些角度较大的调头弯时，它对侧倾的控制做的相当不错，车身不错的支撑能力可以给予充足的驾驶信心。当以较快的速度入弯，轮胎与路面之间的拉扯开始有尖叫声，但此时对于转向轨迹的把握仍在可掌控的范围内。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，178cm的体验者调整适合坐姿后，头部空间还剩余两拳多，坐在后排头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余三拳多点。中间地台有点高，若中间乘坐第三人长途路途中乘坐舒适性明显受限。

座椅方面，大众途观L的座椅和其它大众车型一样偏硬，好在二排乘坐空间宽裕，并且配备空调和充电接口，就是地板中间凸起有点高。此外，主/副驾驶座电动调节并且提供了前后调节、靠背调节、高低调节（4向）、腰部支撑（4向）等功能。

后备厢方面，可以看出大众途观L的后备厢十分的宽敞（常规容积为495L）第二排座椅放倒之后后备厢空间将会扩展至1780L，也可以满足装载大件物品的需求。  

内饰方面，可以看出整个车内同样采用了极简的设计理念，贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉宽度，而且中控显示屏更和全液晶仪表盘则增加了车内的科技感。三辐式平底方向盘在功能按键位置加入了银色边框以及黑色触控按键让座舱氛围有了更多层次感，中控的碳纤维饰板也深得消费者喜欢，相比实木饰板更符合当下年轻人的审美。

配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等配置应有尽有。

动力方面，搭载了型号为EA888-DTH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.7秒、WLTC综合油耗为7L/100km。虽然我们体验的大众途观L采用了低功率版发动机收敛了些许“野性”，但在开发道路上整车起步和加速依旧积极，高速巡航时也依然有着充沛的动力储备随时做好提速准备，S挡模式下升挡转速会延迟到2500-3000rpm附近，攀上陡坡轻松从容，给予驾驶者充足的信心。

全文总结，以上就是我们对一代“神车”上汽大众途观L的全面解析，可以看出大众途观L的整车产品力还是非常不错的，沉稳大气的外观、极简的内饰、宽敞的乘坐空间以及不错的行车品质都可以满足日常通勤需求，而充沛的动力也为它加分不少，所以我们觉得大众途观L还是值得购买的，特别是终端有着5万的优惠力度也更突出大众途观L的性价比。

如果您预算在20万想购买一台合资中型SUV，那么我们还是比较推荐大众途观L这款车的。