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不知道有没有人发现,奔驰品牌在华其实也是有“亲民”车型在售的。就比如说奔驰A级这款车型,虽然新车指导价是21.48-27.22万元,但在很多地区,比方说北上广深,它的优惠其实是至少超8万5起的。
而这也就意味着,原价21.48万的奔驰A级最低配,在优惠完之后的参考最低价来到了12.98万元区间。那花最低13万的价格便买到一台奔驰品牌的A级车,说实话,就这优惠程度,还要啥丰田卡罗拉啊,买台奔驰A级它不香吗?再怎么说,这也是台奔驰,开出去难道不比一台丰田有面子?
不过话又说回来,奔驰虽好,但却也不是人人都想拥有。就拿奔驰A级在10月份的销量数据表现来说,其月销量便仅取得了2228辆新车的成绩。相比9月所取得的4835辆新车销量,整体也是要少了一倍还有余。那到这也就不禁让我们想问:明明现在奔驰A级终端优惠超8万5,最低已经跌到了13万就能够买,可为何销量反倒还下降了呢?难道是国人觉得奔驰A级连13万都不值了?
在我看来,奔驰A级最近几个月时间的销量波动,可能受产能问题的影响最大。要知道,作为一款不那么热销的奔驰品牌轿车,A级的排产很可能会跟着奔驰E级、C级、GLC级等车型的节奏走,而在买车最旺盛的银十月份,C级正需要大幅冲量、E级也面临升级换代和生产线改造。
因此在这样一种情况下,本身就不那么好卖的奔驰A级再适当减产,或许也就在情理之中了。这也就是,为什么奔驰A级在10月的销量会比9月销量少一倍还有多的最大可能性原因。
除此之外,尽管消费者花十几万所买到的奔驰A级车型,搭载的只是一台136马力的1.3T发动机,但消费者转念又想想,以前花十几万价格买1.2T大众速腾、高尔夫的不也是大有人在吗?更何况,奔驰的这台1.3T发动机还是四缸机,所以十几万的奔驰A级真要喷动力差劲的话,我觉得也是没法喷的,因为这车家用完全足够了。
再有就是,即使是十几万的奔驰A级,北京奔驰也给车辆标配了8个安全气囊、L2级别的驾驶辅助系统、无钥匙启动、全LED大灯、自动头灯、分段式电动天窗、感应雨刷、10.25英寸中控屏以及7个喇叭的扬声器。因此,要动力有动力、要配置也并不低,这样的奔驰A级又怎会没有人愿意去买呢?
总言之,如果在你所在地区能做到花13万的价格就买奔驰A级,那么听我的,喜欢就赶紧直接去入手。毕竟,十几万的奔驰A级它买不了吃亏、也买不了上当,有的也只是比普通合资品牌轿车多付出一点用车、养成成本而已。
再者说了,当我们在享受豪华品牌车型所带来的面子、更好体验和附加值之时,相应地也得学会接受它不算便宜的保养和维修成本。毕竟,谁也没有强迫咱们去买一台豪华品牌的车型,所以各车入各眼,按照实际的需求去选择自己所喜欢的车型即可,这也是我的一点小小建议,希望能帮到大家。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
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