五菱宏光MINIEV终于有快充了，新款五菱宏光MINIEV马卡龙版搭载17度磷酸铁锂电池，纯电续航215km，最大充电功率15kW，只卖4.68万元，可以说是“加量不加价”，你心动了吗？

在纯电微型车领域，五菱汽车很长时间一直霸占着第一名的位置，即便国内微型车市场今年严重缩水，上个月销量依旧超过了2万台，让人不得不服。不过面对长安糯玉米和吉利熊猫mini两款车的竞争压力，尤其是两个对手相继推出搭载快充功能的车型版本，抢走了一部分有快充需求的客户，五菱宏光MINIEV也顺势推出了第三代马卡龙版车型进行应对。

（长安Lumin糯玉米）

（吉利熊猫mini）

第三代马卡龙版车型除了新增快充功能，还对车辆的外观内饰进行了调整，普通版的五菱宏光MINIEV给人的感觉有一点呆，买回家必须自己动手花心思进行“改装”一番，马卡龙版就基本不需要。全新的灯组造型依旧采用环形外观，但是相比老款的矩形灯组圆润了不少，下包围同样进行了调整，雾灯区域还有镀铬装饰，整体的精致感有所提升。车尾设计和车头进行呼应，具有较高的辨识度。车顶还增加了行李架，视觉效果相比光滑的车顶更好，还兼顾一定的实用性。

新车还对车身尺寸进行了升级，长宽高尺寸分别为3064x1493x1629mm，轴距2010mm。相对于老款车型，车长增加了144mm，轴距增加了70mm，乘坐空间和储物空间都更加富裕，实用性有所提高。内饰配置方面，新车内饰在原本GAMEBOY版本的基础上进行了优化，取消了贯穿式出风口设计，中控台更加简洁。新增一块8英寸中控屏，尽管尺寸不大，但是支持蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能，配合多功能方向盘，日常用车的便利性大幅提高。

还配备了更符合人体工学的座椅，使用双硬度发泡坐垫，带来更大的接触面积和支撑性，相比原本的“小板凳”座椅，日常乘坐的舒适度要更好一些。安全配置部分，主要新增了副驾安全气囊。

中配车型配备20kW驱动电机，搭载13.4度磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程170km，没有配备快充；高配车型配备30kW驱动电机，搭载17.3度电池磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程215km，最大充电功率为15kW，电芯均由广西宁福提供。两者差价只有5千元，高配车型的驱动电机还比低配车型高了10kW，性价比明显更高。

这一次从内到外的全面升级，五菱宏光MINIEV的产品力得到了较大程度的提升，更关键的是售价还没有上调，性价比更高了，有助于继续巩固自身微型车头牌的地位。只是接下来可能又要面对新的问题，自家五菱缤果的起售价不到6万，拥有更大的车身，更丰富的配置，只是入门版车型没有快充，两款车会不会出现内耗？如果是你，更愿意选择五菱宏光MINIEV马卡龙，还是多花一万多买五菱缤果呢？（文/阿豪）