时光流水悄悄过，岁月如歌时时新。白热化的市场竞争中，有不少车型在车市风雨的洗礼下销声匿迹，当然，也有很多车型在残酷的市场考验中脱颖而出。有句话是说：有人的地方就有江湖，有产品就会市场竞争。汽车市场虽然说是一个公平竞争的舞台，但也遵循着弱肉强食的丛林法则。

盘点2023年笑傲车市的车型第二期，本期的主角就是老当益壮的长安CS75 PLUS。

作为长安汽车销量方面的主要功臣之一，可以说长安CS75 PLUS是中国市场中燃油车时代SUV辉煌时期的经历者和见证者，其市场地位仅次于当时的“国民神车”哈弗H6。也许会有人问：为何不说哈弗H6而说长安CS75 PLUS呢？哈弗H6会写但不是现在，主要是因为今年的SUV燃油车市场也发生了一些变化。

被称之为国产SUV“三剑客”之一的长安CS75 PLUS，是长安CS75家族里面重要的成员，激烈的市场之争中担负着抗衡竞品的重任，贡献了很多的市场份额，2020年累计销量在27万台左右；2021年累计销量超过28万台；2022年累计销量在22.9万台上下，基本上都排在年度销量前五名里面。

从长安CS75 PLUS的过往来看，该车一直有冲击SUV年度销冠的野心，但因市场热度太高以及人气太旺的哈弗H6的存在，长安CS75 PLUS的光芒也屡屡被压制着。但是，面对长安CS75 PLUS的一次次冲击，哈弗H6也不要丝毫放松之意，稍不努力就有可能被反超。

即使是汽车行业变化到新能源赛道，燃油车的市场之争也没有停止，以长安CS75 PLUS、哈弗H6、本田CR-V等为代表的SUV，依然在疯狂的抢占燃油SUV的市场份额。根据公开的销量显示，今年前11个月长安CS75 PLUS累计销量突破了23万台，虽然说与哈弗H6处于伯仲之间，但有可能会略胜一筹。

月均销量在2万台以上的长安CS75 PLUS，在新能源竞品风生水起的今天，依然呈现出老当益壮的一面，足以说明该车的整体实力不可小觑，无论是哈弗H6还是本田CR-V等竞争对手，面对越战越勇的长安CS75 PLUS，谁都不敢有轻敌之心。

内卷激烈的市场中，看到长安CS75 PLUS如此高昂的战斗士气，你能说廉颇老矣？

不过话又说回来了，长安CS75 PLUS整体上的市场表现不可小觑，但其最大的软肋就是新能源车型没有跟上市场节奏，这也是制约长安CS75系列整体销量提升的因素之一。

2023年乃至2024年，插电混动SUV有可能会成为SUV领域中的主流，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车以及长城汽车等，都会在这个细分市场发力，长安CS75 PLUS也将会于这些竞品产生面对面的较量，所以说，面对消费趋势的改变，对长安CS75 PLUS也是一个很大的考验，你说呢？

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