12月20日，国内车市第三周（12月11日-12月17日）销量正式出炉。相比于第二周的车市表现，第三周从品牌到具体车型的周销量，基本都呈现出了上涨的趋势。其中，以大众、丰田、本田为代表的合资车企涨幅较大，而自主车企虽仍有一定的上涨，但相对来说涨幅较小。

首先具体从品牌的表现来看，第三周，比亚迪与大众汽车的周销量均重回5万台以上，其中比亚迪销量51712辆，环比上周增长7.6%。大众汽车销量为50324辆，环比上周增长17.5%。叠加前两周的周销量表现来看，比亚迪继续超过大众，蝉联中国乘用车市场月销量和年销量冠军，已经没有悬念。

除了大众之外，包括丰田、本田在内的合资车企，以及BBA、凯迪拉克在内的合资豪华车企均较上周有所增长。丰田相比上周新增了8086台，第三周销量达到了37194辆。本田较上周新增了7417台，周销量为35107台。其中在具体的厂商排名方面，得益于强劲的增长，东风本田在第三周的周销量排名也已经冲进前五。

总体而言，相比于上一周销量普遍下滑的局面，12月第三周做到了逆势反弹。并且值得一提的是，12月第三周，虽然大部分车企的周销量还未回归到11月月末至12月月初的周销量水准，但是均已超过11月的月中周度销量表现。

这意味着伴随着车市逐步进入中下旬以及月末的销量冲刺阶段，多数车企接下来两周的销量还有望再创新高。并且，由于大部分车企的价格战仅针对12月份，所以为了享受优惠政策，今年12月份也有可能透支明年1月份的订单，在下半旬迎来更强劲的增长。

而基于第三周的销量表现可以猜测，合资车也或将因为年底购车潮的到来，提前迎来销量的“春天”。从具体的车型来看，多款热门合资车在12月第三周也取得了不错的增长。

其中在轿车市场上，销量前五，合资车就占据了四席位置。其中轩逸仍然凭借10817的周销量继续稳居轿车市场销冠军，速腾也反超比亚迪海鸥，凭借8600辆的周销量成绩夺得了亚军宝座。朗逸相比上周新增了578辆至5963辆。

最让人惊喜的是凯美瑞，相比上周增长了1714辆，取得了5712辆的周销量成绩，跃居第五。事实上，除了凯美瑞，迈腾，雅阁，帕萨特、蒙迪欧等合资B级车也取得了不错的增长，排名均有所上升。

而在SUV市场上，Model Y凭借14428辆的成绩继续“遥遥领先”，而本田CR-V也凭借9008辆的周销量成绩紧随其后。

值得一提的是，与轿车市场前十排行榜中，自主车企多以微型车、小型车进榜的局面不同，在SUV市场中，进入前十排名榜的自主车型不仅包含了紧凑型，中型以及中大型SUV，而且从燃油到新能源均有涉及。相对轿车市场而言，SUV市场上，自主品牌的头部占有率更高。

不过，这一排名格局在最后两周是否会出现新的反转仍是未知数。要知道，由于目前多家合资车企的年销量目标达成率均不及预期，各经销商为了尽可能达成目标，很有可能在年底继续在价格上“放大招”。而相比于合资车企而言，今年来依托于新能源汽车强劲增长的自主车企，销量压力相对较小。

并且，目前碳酸锂价格还在持续下跌，这意味着自主新能源车企降价，很有可能成为今后车市的常态，基于对上游原材料价格下滑的趋势，不少消费者持币观望的情绪也越来越严重。而合资车企不同，相对来说，每个季度末和年末基本是价格优惠力度最大的时间段，所以在这一期间，有购车计划的消费者相对来说，决策效率更高。

所以，在12月最后两周，合资车企很有可能继续保持强劲的增长，而自主车企的增长或将继续放缓。