汽车主机厂从未如此步调一致。  

       一个月前，大家还争先恐后在广州车展这个年底大展上秀MPV，一个月后的12月，风向又变了。

       这次，大家齐刷刷的瞄准了电动轿车，尤其中大型市场。

       前脚，跻身新势力头部的华为智选车发布了华为与奇瑞合作的首款中大型轿车智界S7，紧接着传统大厂的一汽-大众终于搬出了年度重磅车型ID.7 VIZZION。同时拥有众多粉丝基础的小米SU7也频频曝光实车，中大型轿车“中门对狙”提前到来。

智界S7

一汽-大众ID.7 VIZZION

北京小米SU7

       当然，这两天最热门的话题，当属吉利银河E8的预售公布了。  

吉利银河E8

       官方预售价18.8万元起。新车公布了共计5款车型，分别是550km pro、550km max、665km 星舰 远航版、665km 星舰 智驾版、620km 星舰 性能版。除顶配为双电机四驱外，其余四款车型均为单电机后驱。  

       随预售公布，吉利银河推出了相关的预购权益，对吉利控股旗下品牌老用户，推出「悦享焕新权益」，预售期间订购吉利银河E8，可享受1万元换购补贴，但这个换购补贴不可以与上市增换购权益叠加。

       对吉利品牌老用户有诚意，但好像不多，毕竟定金膨胀权益才1000抵扣6000元。

       说回吉利银河E8，整体来说看点还是比较多的。

       先聊出身，吉利E8是吉利品牌旗下首款采用SEA架构车型，要知道这个架构之前研发了路特斯ELETRE、极氪001、Polestar极星4车型，各个名头响当当，此次技术“下放”，吉利银河E8自然，也必须扛起SEA电气化平台的大旗。

       外观上，吉利银河E8采用“涟漪美学”全新设计语言，说是设计灵感源于西湖（PS：总得找点噱头），其中前脸设计简洁，一体式发光前脸的内部由158个发光窗口组成，可以呈现丰富的发光效果，起到“灯语”的作用。

       车身尺寸方面吉利银河E7算是做到了“遥遥领先”，车长超过5米，同级一个能打的都没有，不过虽然车长很长，但转弯半径仅为5.62m，也是比同级优秀灵动。

       到内饰部分，最亮眼也是最卖座的，当属那块45英寸的8K显示屏了，一体式大连屏的长度直接干到1米以上，也是目前量产车型中最宽的屏幕了。

       并且车机系统搭载了全新的高通8295芯片，AI算力30TOPS，配备全场景AI智能语音交互功能，交互响应更快更准确。

       动力方面，SEA架构，800V高压平台，全新的碳化硅技术，在电池、电机、电控、热管理等都已经在明星车型上表现出了优秀的产品素质。

       然后，你有没有发现，这次吉利银河E8的竞品异常明显。

       对，没错，比亚迪汉，尤其这个18.8万元的预售价，直接瞄准了汉冠军版车型要害。

       800V对比400V，最先进的8295芯片对比更古董级的中端690，45英寸8K屏对比12.3英寸中控屏等等，总结下来就一个词：“遥遥领先”。

       在自主市场，终于有品牌给比亚迪上上“强度”了。

       怪不得北京小米现阶段大摇大摆的把SU7扔大马路上随便亮相，再不抢中大型轿车这个市场，怕是蛋糕都分光了。