雷克萨斯似乎又行了？

在最近理想发布的最新中国市场豪华品牌销量榜单中（12月1-12月17日），雷克萨斯的销量竟然达到了一万台，甚至比凯迪拉克还多出了1800辆。如果按照这个销量态势发展下去的话，雷克萨斯在今年最后一个月还能交出一份不错的成绩单，大概率会在两万台左右，这样来看的话倒是非常的喜人。

值得注意的是，从目前这个榜单来看，雷克萨斯还是传统二线豪华阵营中表现最出色的品牌。以往大家都说雷克萨斯不行了、卖不动了，销量跌跌不休，但这12月份的销量看起来倒是和网上一片倒的声音有些出入了。

在笔者查到的另外一组数据中，雷克萨斯在今年8月份的时候销量达到了20872辆，同比增长了17%，其中，旗下的主销车型雷克萨斯ES 贡献最大，在8月份的销量就直接突破了一万台，达到了11625辆，同比暴涨31％。而前八个月雷克萨斯的销量为123177台，推算下来的话，雷克萨斯的月销量也差不多保持在一万六千台左右，加上有时候会有小幅度的增长，那雷克萨斯今年全年的销量大概率也会在19万台左右，甚至有可能达到20万。

2022年，雷克萨斯全年的销量为18.4万辆，相比2021年的22.6万辆确实是有一定的下滑，同时，雷克萨斯也结束了在华十多年的增长。但是今年以来，雷克萨斯的销量并没有出现大幅度下滑的趋势，应该会和去年持平，甚至有可能有小幅度的上涨。

所以，以往大家说雷克萨斯在国内汽车市场没有竞争优势了，扛不住了，都稍微得有些夸张，现在的雷克萨斯在国内市场确实是没有以往那样的爆发力了，但依然稳住了，在二线豪华阵营中领头羊的地位还是比较稳的。

在去年一起雷克萨斯LM车祸事件导致其口碑严重下滑以及新能源大行其道的当下，转型电动化进程缓慢的雷克萨斯还能有这样的销量表现已经是非常难得了。当然，能够稳住大盘的主要原因还是雷克萨斯现在已经低下了高贵的头颅，向市场妥协给出大额优惠了。

大家都知道，以往雷克萨斯是要加价卖的品牌，但是现在旗下的车型普遍都有优惠，尤其是雷克萨斯ES在部分地区的最高优惠已经达到了7万，这款原本售价为29.69-48.89万的中大型车，优惠下来之后的起售价已经来到了22.69万起，这要是放在以前绝对会遭到消费者的疯抢。毕竟这台车进口豪车的身份，不错的保值率和豪华舒适的产品力还是非常有吸引力的。

只能说，雷克萨斯醒悟得不算太晚，若是还搞以前那一套加价销售，国内消费者是一定不会买账的。但是雷克萨斯目前的压力也是很大的，尤其是国内造车新势力太强势了，没有拿得出手的新能源产品就是雷克萨斯的硬伤，接下来还是得想一想如何挽回一下品牌口碑，在新能源领域拿出诚意的产品吧。

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