虽然韩系车还没有退出中国市场，但是距离离开也就是时间的问题了。

近日，起亚公布了最新销量，据统计，其在2023年全球市场的累计销量为308.6万元，虽然也创下了该品牌年度销量新高，甚至比比亚迪的302万辆还要高，但我个人仍不看好它。

具体来看，去年全年起亚在韩国本土市场共销售新车563660辆，同比增长4.6%，专用车除外，另外就是韩国以外的海外市场了，销量达到了2516383辆，且同比增长6.7%，真是大部分依靠海外市场，但反向供给给本土还是北美就有讲究了。

而基本可以确定的是，起亚去年的销量数据，中国作为全球最大的单一汽车市场，却没有贡献出多少销量份额，根据我们的了解，悦达起亚在2023年的全年销量仅16.6万辆，还不如韩国本土市场。

至于为什么不看好它呢？首先起亚在中国市场并没有什么核心竞争力，活到现在，就是靠着廉价车销售。而最根本的还是不够重视中国市场，比如起亚嘉华在海外市场用的是3.5L V6发动机和1.6T混动，国产版就只有2.0T动力了。

国内市场的新能源汽车已经疯狂内卷了，起亚在干嘛呢？全新高性能纯电轿跑起亚EV6 GT，将近42万的价格令人望而却步，而首款真正国产的纯电SUV起亚EV5也姗姗来迟，广州车展才刚上市。

写在最后：按照规划，起亚2024年的销量目标是320万辆，其中预计在韩国销售53万辆，海外销售266.3万辆，但中国市场就别指望了。