在动力电池领域辉煌已久的“宁王”正在寻找新的产业增长点。  

1月26日，滴滴与宁德时代在福建省宁德市宣布正式成立换电合资公司。该公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。

除此之外，宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

对此，有业内人士表示：“当下动力电池领域竞争愈发激烈，宁德时代需要新的突破口。而网约车行业充换电需求较高，以此切入换电领域，既可以发挥宁德时代在电池领域的技术积累，也可以使其换电业务迅速走上正轨。”

“宁王”时代：占据动力电池半壁江山

2023年，我国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市占率已经达到了“三分天下”。

一路狂飙的市场缔造了无数创业创奇：从二线品牌成长为全球巨头的比亚迪、将增程技术发光发热的理想、在国企中启动混改的广汽埃安、努力撬动换电市场的蔚来……而在其中，还有一个被称为“宁王”的企业——宁德时代，谱写了一段关于动力电池的逆袭之歌。

数据显示，2022年宁德时代全球市占率为37%，国内市占率高达48.2%，为动力电池装机量市占率之最。2023年1月，宁德时代市值创下年内最高，达11495.69亿元，一时间风光无两。

但在疫情和俄乌冲突等多重元素影响下，动力电池原材料碳酸锂价格一路疯涨，2022年四季度，碳酸锂价格最高涨到60万/吨。

“车企仿佛在给动力电池企业打工”。2022年7月，广汽集团董事长曾庆洪在2022年世界动力电池大会上致辞时，用一句话倾诉了行业内对动力电池价格高昂的不满。

为了实现规模效应、缩减造车成本，包括广汽在内的众多车企开始自研自产动力电池。2023年以来，蔚来直播官宣150度半固态电池、极氪推出金砖电池、广汽埃安P58超能电池下线……而在自主品牌“磨刀霍霍向电池”的同时，宝马、大众、福特、丰田、本田等车企也都推出了自研电池的计划，再加上蜂巢能源、亿纬锂能等新兴电池的崛起，宁德时代面对的市场态势愈发严峻。

从装机量走势图来看，2021年、2022年宁德时代电池装机量均超过当年全国总装机量的50%。但到了2023年，宁德时代装机量虽虽然处于领先地位，但已经不如过去强势。

后“宁王”时代：开启换电新拼图

在众多车企纷纷开启自主研发的前提下，宁德时代也在不断探索：如何在保留技术优势的同时，找到企业的强势第二增长点？

目前，宁德时代给出的答案是换电。据了解，此次与宁德时代合作的小桔能源专注于探索智慧交通出行领域碳中和解决方案，业务已覆盖互联网加油、智慧充电、虚拟电厂、电力交易、电力辅助服务、企业服务等多个板块。截至2023年12月底，小桔能源的充电服务已覆盖190多个城市，累计提供充电服务超6.8亿次。

此次合作是双方在公共补能领域的重要战略布局，在发挥滴滴网约车领域优势的同时，也将对新能源出行场景进行更多的探索与钻研。

对此，宁德时代官方表示：公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具有价值的应用场景之一。伴随此次换电合资公司的成立，双方将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广纯电车型，提升公共补能市场运营效率，推动交通绿色转型。

值得一提的是，换电是当下政策大力推动的朝阳行业。

据能源局预测，到2035年我国光伏/风电的发电量将占总发电量40%以上，需建设数十亿kWh储能来保障电力系统的稳定运行。

正在高速扩张的新能源市场成为了储能网络建设中的关键一环。由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的数据显示，2040年我国新能源汽车将达3亿辆，车载储能容量将超200亿kWh，对电网的功率支撑可达30亿kW。

在此基础上，2024年1月4日，《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合的实施意见》正式发布，并指出新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效运行提供重要支撑。

除此之外，近期中国充电联盟也发布了2023年全国电动汽车充换电基础设施运行情况：截至2023年12月份中国充电联盟内成员单位总计上报换电站3567座。据预测，到2026年我国换电站的数量预计将激增至近7万座。

对宁德时代来说，入局换电行业恰逢其时。有行业分析师表示：“宁德时代有丰富的电池研发基础，延续到换电行业后，有利于换电车型研发和建立统一的电池标准。”

第二增长点是否成功，决定了宁德时代的“宁王”称号还能保留多久，也决定了宁德时代能否谱写一段新的创业传奇。在此背景下，宁德时代不断寻找市场机遇，“触角”正在向多领域延伸。

1月6日，江汽集团与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，双方不仅将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用方面进行合作，还将在国内外市场拓展，产业链降碳等方面共同制定行动方案，共建战略联盟。

1月12日，全国首艘配备直翼舵桨并入级中国船级社“绿色船舶-3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”，在福建宁德东侨区东湖水域交付。据悉，“绿色船舶-3”，是目前内河船舶和舒适等级的最高标准。

公开资料显示，宁德时代是全球首家电动船舶全生命周期解决方案提供商。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代船用动力电池的新能源船舶投入应用。而这些驶向世界各地的航船，也承载着宁德时代新的市场与希望。