汽车行业的设计和时尚行业是一样的，重点是大家流行什么，车企也必然会在下一个产品上面搭载一些当下的流行时尚

我感觉不管是前脸采用细长的大灯，或者更加低趴，更加大溜背的设计，总之就是一句话，市场的需要就是消费者的需要

包括门把也是，他其实可以发现目前现在市场上的门把其实几乎都是隐形设计的，我一开始会以为这个设计会影响到风阻系数，后来有人告诉我说其实们把设计和风阻系数的大小没啥关系，那这个就是纯粹为了好看

隐形的门把，在侧面看的时候，让这个部分和车身融为一体，的确在某种汽车设计角度来说，会呈现高级感；但是一到冬天，特别是在北方或者是中部地区，最近这一类的视频，我是没少刷到，门把打不开了，第二天起来被冻住了，还有一些车主朋友特别可爱，他们会给这个隐形的门把去做一个保护装置，比如说是贴一些纸巾，在上面隔绝掉，晚上冰层给他的覆盖；等到第二天早上去把纸巾接下来的时候，门把的部分是可以开启的；那如果在这样那个环境当中隐形式的门把就很鸡肋，他当然不可能会比原先最普通的那种设计好到哪里去；但也会有用户说那是极端天气

然后现在你又来告诉我说半隐藏式门把会不会更好，我感觉这个理论是不是就是纯粹是为了好看，或者说为了不带冬天受到那种打不开门的折磨，那有没有可能车企可以设计三种不同维度的门把，最多就是加钱和不加钱之间区别，我觉得隐形门把和半隐形式门把肯定要比传统的门把更贵，那其实就给三个选择，或者两个选配，让用户自己去决定，我觉得这样也挺好的。其实有些地区是真不需要半隐藏，或者是全部隐藏，因为到了冬天真的很麻烦，甚至传统的那种门把到了冬天要麻烦也会麻烦，所以我感觉汽车设计师他们在考虑问题的时候并不能单纯的觉得这个东西设计出来好看，汽车更多的是实用性，确保权的实用性之下，你再去做好看的加法