还记得去年登场的钇为3吗？半年时间过去了，这款车销量表现如何呢？查询相关数据，截至目前，钇为3近一年的销量为11883台。如果说这是一款售价颇高的豪车，这个销量也说得过去。可问题是，这款车的定位是小型纯电动轿车。和其它小型纯电动车动辄月销过万的数据相比，钇为3的销量表现着实有些难看。

2023年6月16日，江淮钇为品牌首款新车——钇为3正式开启上市。厂商指导价8.99-12.79万元，共推出6款不同配置的车型，分为405和505公里两种续航版本。钇为3定位小型纯电动轿车，主打可爱外形、具备大空间、高配置、高续航等优点。

问题来了，钇为3的销量表现为何不佳？半年以来，究竟有哪些用户问题呢？

投诉问题1：江淮钇为3主驾驶车门打不开 服务态度差

投诉车型： 2023款 505km 冠军版

投诉内容：

买了还不到三个月，今天突然主驾驶车门拉不开了，按解锁可以正常弹出，不是被冻住，其余三个车门可以正常拉开，我现在只能先从副驾驶进去再从里面把主驾驶打开，真是垃圾质量。打电话给厂家客服和4s店，要我去4s店先检查，确定什么毛病再定车把手，然后等待一段时间再去店里维修，太气愤了，浪费我时间。三个月不到，质量问题，要我这么麻烦，时间金钱成本怎么办，还起码要我去两次4s店，产生的高速费用怎么办，啊？就只麻烦消费者，不麻烦自己是吧。我要求当地4s店给我上门检查，上门维修，真是垃圾售后。

投诉问题2：江淮钇为3新车续航里程严重衰退

投诉车型： 2023款 405km Air

投诉内容：

自投诉起12月份两次进店。第一次4s店节能模式测试空调最小风，两次测试一次168，一次194公里，厂家回复正常，然后车刚开回来，又被4s店拖过去说进行售后升级校政，然后给我打电话说续航可以跑到300公里左右，电话有录音，我说能跑250-260就可以，工作人员回复，那肯定没有任何问题。现在只能跑106公里，还有百分之34的电。跟承诺的差太多了！

投诉问题3：江淮钇为3新车刚提车半个月出现两次失速

投诉车型： 2023款 505km 冠军版

投诉内容：

江淮钇为3，505冠军版新车刚提车半个月还没正式上牌，出现两次在国道上失速，第一次表显电量百分之七十六，但是突然降速失速，打了售后电话拖走后被告知已整体检查过，没有问题，在去售后往回开车途中，再次在国道上出现失速问题，两次都是在国道，来往大车很多，严重影响使用，且严重威胁人身安全，我要求退车换车。

投诉问题4：江淮钇为3高速行驶时前轮突然抱死

投诉车型： 2023款 505km Pro

投诉内容：

12月21日晚上提车，12月22日早上在高速上正常行驶时，突然发出很大的声音，随后车辆靠边停下，前轮抱死。拖车公司到达现场后发现无法拖动车辆。经过4S店的检查，告知我驱动电机损坏，需要更换驱动电机。

投诉问题5：江淮钇为3充电异常 仪表盘续航里程显示不对

投诉车型： 2023款 505km 冠军版

投诉内容：

2023年12月18日，我在4S店进行了首次保养。由于当天非常冷，我没有太在意续航打对折的情况。然而，在晚上出门时，我发现车子的动能回收和定速巡航都不起作用了。更奇怪的是，当我回来给车充电时，插头一插上去，电量就显示充满了，里程数从之前的505公里直接降到了405公里。我希望贵网能帮我与厂家对接一下，让厂家能主动联系我。我现在对4S店已经不太信任了。这次的问题非常严重，可能需要将车辆返厂维修。

写在后面：

看到这里，大家似乎就能够明白江淮钇为3的销量如此低迷了吧？作为一款纯电小车，竟然问题那么多。让我们不得不去思考一个问题，江淮钇为的品控为何那么差呢？再关联到除了上述问题，还有很多问题并未罗列，所以，非常诚恳的说，如果江淮钇为不能很好的处理好用户投诉的问题，2024年大概率不会有更好的市场表现。对此，不妨拭目以待吧！