对于上市十余年、拥有70万保有客户的菱智来说，调整产品定位、提升品牌形象已迫在眉睫。

4月8日，北京大戏楼旁，东风风行以“唯改变 创不凡——东风风行菱智品牌盛典”为主题，为菱智M5L量身定制了一场年轻、时尚“大趴”。王自健、许飞、刘锦泽，DJ、脱口秀、rap说唱......，整个发布会轻松活泼、元素多样，一改菱智车型、菱智品牌过往形象；重要的是，新推出的四款车型也再一次奋力契合当下消费需求，提升菱智品牌竞争力。

高颜值、高品质、高可靠性，在东风风行2.0时代的产品布局下，菱智车型也开始向“三高”标准发起冲击。此次上市的菱智M5L，在7.29万-7.89万元的价格区间内推出了四款车型，内外观设计均得到大幅提升的同时，配置也更加丰富多样。

整车造型方面，菱智M5L前脸采用了与菱智M5相同的设计，格栅上部采用多幅镀铬设计，尾灯样式则与菱智M5有一定差异。从“L”的命名方式也可看出，新车车身尺寸有所加长，长宽高分别为5145/1720/1960mm，轴距则为3000mm。

同时，新车推出7座、9座两种布局供用户选择，7座布局为2+2+3式，第二排为两个独立座椅，乘坐空间十分宽裕。新车动力系统依旧是搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW、峰值扭矩153Nm，匹配5速手动变速箱。

从当初的商用车转乘用车，到如今的汽车市场消费升级，东风风行似乎每一次都能够准确把握市场机遇。

“目前，东风风行已进入发展的第二阶段，并不断求新、求变，”东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰说道：“从景逸X5开始，东风风行开始推出2.0产品，以此应对消费升级的产品需求。”

显然，推进新产品升级已成为东风风行紧跟市场的必要举措。至于消费升级背后的品牌诉求，东风风行也在不断做出尝试；今天，菱智便在品牌调性上也向年轻化迈出了一步。

在伍雪峰看来，此次M5L的上市发布会大胆创新，一改菱智过往刻板、保守的商用车形象，是东风风行在商务车领域的一次大胆尝试。“未来，东风风行家用车领域会有更多的尝试，商务车领域则将沿着这个方向与目标消费群体产生更多更深层次的互动。”

菱智M5L的上市，也意味着菱智进入全新的发展阶段——塑造品牌。早在今年2月份，东风风行方面便对外宣称，在全面进入2.0阶段的2017年，东风风行将把“景逸”“菱智”由车型命名打造成A、B网分销的品牌命名。

具体而言，东风风行今年将形成A、B网布局，全面覆盖各大细分市场：A网主销景逸品牌车型，包括轿车、时尚型SUV、时尚型MPV；B网主销菱智品牌车型，包括商务MPV、大众型MPV、大众型SUV。

▲东风柳汽乘用车销售公司副总经理 伍雪峰

“6月30日之前完成第一阶段的工作，”在接受汽车头条APP采访时，伍雪峰明确表示，A网和B网将彻底独立，提升经销商运营的专业性和高效性，促进单网效能，确保经销商的盈利能力。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司市场策划部长颜坚坤介绍，目前东风风行一级网点已达到460多家，今年还将淘汰一些老旧网点并引入更有实力的经销商；同时，分网将进一步提升经销商的专业性、高效性。

菱智作为东风风行“商转乘”的开端，未来仍将以“实用”为主，精耕10万元以下的细分市场。为进一步强化菱智品牌，东风风行还推出“菱智创业计划”，传播菱智品牌内涵，让目标消费群体与品牌产生更多情感联系。分网之后，在产品投放方面，菱智品牌未来也会有“大众型”的家用车引入。

“A、B网是均衡的，从东风风行的未来发展目标来看，A、B网将分别达到年销30万辆的规模，”伍雪峰说道：“分网是一个长期工作，是与东风风行产品规划相关联的，我们希望借此提升渠道能力。”

在产品升级的同时梳理渠道、加强服务，这样的变革是有利于东风风行的长远发展。然而，相比景逸品牌来说，产品局限性、渠道覆盖率等给菱智品牌升级带来的阻力更大一些。今年一季度，东风风行已出现同比下跌，对于当前市场表现，伍雪峰也坦承“确实不好”。

未来，分网的“阵痛”会对景逸与菱智双品牌战略的落地产生怎样的影响尚不可知，但愿真如伍雪峰所说：“只要方向走对了，就不怕路远。”