3月25日，零跑汽车公布了他们2023年的财报。财报数据显示，零跑亏损了42亿元。恰逢近段时间众多新势力车企皆公布了年报，而亏损也成了大家避不开的话题。那今天就让我们一起盘点一下各个车企的财报吧！

销量往往直接代表着自家产品的硬实力。因此为了使销量稳步向上，每个车企都会对自家产品的销量定下目标。

排名第一的是理想，他们在过去的一年中的销量为376,030辆，同比增长182.2%。这个数字对于其他新势力车企可谓是大幅领先。其次是蔚来，2023年蔚来汽车全年销量为16.0万辆，同比增长30.7%；然后就是零跑和小鹏，他们的销量分别为14.42万辆和14万辆；而销量数据最差的就是极氪，极氪2023年全年销量11.9万台，同比增长65%。

其中理想的销量可谓在一众新势力车企面前“打遍天下无敌手”。而剩余的几个车企只是表现平平，并没有拿出什么亮眼的表现，都普遍低于预期。这些企业能否知耻而后勇，赶超其他企业，仍然是一个未知数。

除了销量之外，毛利率也是一个不可缺少的要素。因为毛利率代表了一个企业盈利以及控制成本的能力，也是旗下产品的竞争力的体现。

其中排在首位的还是理想。理想的毛利率达到22%。其次是极氪，他们的毛利率来到13.3%；然后是蔚来，他们全年的毛利率是5.5%；再然后就是小鹏，仅仅只有可怜的1.5%；最后就是零跑了，只有0.5%的毛利率。

极氪的高毛利率值得大家关注，极氪目前已经在新能源市场上占据了核心位置，极氪慢慢的在市场的锤炼中，定位为中高端价位品牌，形成了一定的品牌号召力。而零跑的低毛利率也体现了他们“高性价比”的打法在2023年并没有取得非常好的成效。

然后就是各家手中掌握的现金流了，现金流直接代表着各个车企手中能够投入的资金。这些资金带给了这些车企研发、生产、建设的底气。

手中拥有最多现金流的是蔚来。截至去年底，蔚来拥有现金及现金等价物等约573亿元；其次是理想的现金流506.9亿元；然后是小鹏的450亿元现金流；最后是零跑现有的193.9亿元现金流。其中极氪由于未上市，并没有公布自己的现金流。

看来现金流储备最多的还是“蔚小理”三家规模较大的新势力车企。看来手握各种资源，想要获得现金流也并非难事。

最后就让我们看看各家车企的亏损或者盈利状况吧。

其中理想的战绩最强。在过去的一年，理想2023年净利润为118.1亿元；其次是极氪，极氪在2023年出现了11.3亿元的亏损；然后是零跑，零跑在过去的一年中净亏损42.16亿元；再然后就是小鹏，小鹏的净亏损达到了103.8亿元；最后是蔚来，蔚来的净亏损为207.2亿元。

如果我们用现金流与亏损状况计算的话，蔚来只能支撑两年半；小鹏只剩下四年；而零跑也只有四年半可活。

理想汽车扭亏为盈的背后是交付量的强劲增长。2023年，理想汽车交付新车37.6万辆，同比增长182.2%，超额完成年度30万辆的交付目标，强势夺得2023年新势力“销冠”。而蔚来作为曾今新势力的老大哥，却一路亏到底。蔚来的未来是否明朗还是一个未知数。

财报作为上市公司公开性的体现，消费者与投资者们都可以很直观地看清楚过去一年中企业的经营状况。当我们以财报视角看向各个车企时，方能绕过各个品牌方画下的大饼，看清他们的真正实力。