最近一年，新能源汽车的攻势开始朝向B级车市场，抛开已有的比亚迪汉，现在又多出了极氪007、银河L8、智界S7等众多车型，它们的对手无疑都指向了传统合资B级车。

面对来势汹汹的攻势，合资B级车纷纷迎战，雅阁、英仕派、凯美瑞接连换代，紧接着索纳塔也加入了战场，带来了第十一代全新车型，接下来，迈腾也会换代。

不过，经历了各大细分市场被新能源车攻破的局面后，合资品牌又能否在B级车市场扳回一局？

事实上，不管是先前已换代上市的雅阁、英仕派、凯美瑞，还是后续将上场的换代迈腾，它们虽然都换上了新的面孔，但骨子里依旧还是传统合资B级车的固有形象。

但我们都知道，汽车市场风云变幻，不能打破常规就无法紧跟消费者需求，也就很难在市场中长期屹立不倒，也就更无法阻挡住新能源车的攻势。

不过刚上市的北京现代第十一代 索纳塔有别于这些车型，有望成为真正有实力反击新能源车的合资B级车。

这么说，初步的判断源自两点，一是这款车打破了合资B级车的定价策略，其新车售价仅13.98-18.68万元，做到了以往很多合资B级车不敢做到的亲民售价；二是这款车从当下消费者关切的颜值、智能化以及油耗方面，进行了重点升级，比起其它合资B级车，产品力优势明显，甚至算是“油比电强”，比起很多新能源车更优秀。还有大家比较关注的购车权益，北京现代也给的相当有诚意：目前新用户下定可享3000元抵10000元购车款，而置换客户可以立享10000元现金补贴；在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面：可享bluelink 5年免费流量服务；保修权益：最高可享7年或15万公里可选保修政策。

接下来，我们不妨着重来聊下这款车的产品力，看看它跟其他合资B级车有何区别。

外观别具一格，不走寻常路

作为北京现代品牌旗下的王牌车型，索纳塔至今已来到了第十一代车型，可以说，这是一款历史相当悠久的车型，也正因如此，这款车要比同级别很多车型在设计上更有自己的思考。

关于汽车的设计，有些人始终坚持所谓的延续与传承，实际上，汽车的每一次换代，都还需要符合当下年轻用户的审美需求才行。

我们都知道，索纳塔的颜值一直很在线，几乎每一代车型既有传承的地方，也有创新的地方。第十一代 索纳塔其实有着上代车型的一些影子，但更多的是创新设计。

新车在外观上采用了全球ONE MODEL的统一设计，这让它整体呈现出了仿佛星际战舰的造型。比如车头辨识度最高的是贯穿式的地平线灯组，夜晚点亮后给人的冲击感极强。而参数化宝石前格栅，两侧配备了运动感十足的导流槽，确实符合当代年轻人的视觉审美。

反观当下市场中新能源车互相套娃的设计，如今早就让人看腻了，但第十一代 索纳塔的出现，在设计上就让人眼前一亮，这种创新的颠覆性设计，打破了以往合资B级车设计的套路，也直接告别了同质化。

另外，新车还搭配了19英寸刀锋轮毂，既显运动又显个性，而且轮胎还采用了高性能静音轮胎。来到尾部，这可以说是第十一代 索纳塔最为亮眼的地方，贯穿式H立面尾灯和竞速导流尾翼的设计非常吸睛，让人感受到了来自未来的设计美学，下包围则使用上了大面积的黑色饰板进行装饰，搭配上双边共四出的运动排气布局，营造出了浓郁的战斗氛围。

值得一提的是，以往B级车中很少能见到加入运动套件的车型，不过第十一代 索纳塔就提供了N Line运动套件车型，比起普通版有着更加张扬的运动化套件，这样的配置无疑迎合了当下不少年轻人对速度、运动的追求。

不得不说，第十一代 索纳塔的设计已经跟同级具备了差异，在同级大多数车型还在走传统中庸路线之时，第十一代 索纳塔已经将时尚、运动以及科技感摆了出来，而这些都是当下年轻人所喜欢、所追求的设计元素。

正因如此，素有“肤白貌美大长腿”的新生代女演员宋轶，就成为了第十一代 索纳塔的美学大使，进一步诠释了第十一代 索纳塔在设计上的高颜值。

合资B级车也能将科技感拉爆

除了在设计上有着独到见解外，第十一代 索纳塔更期望成为传统B级车中智能化比肩新势力的车型。

要知道，现在很多购买了新势力车型的消费者，就是看中了这些车型能带来的智能科技，而合资B级车往往无法带给他们这种体验。

针对消费者的这一痛点，第十一代 索纳塔打破了传统合资B级车在配置上向来的保守，在座舱以及驾驶辅助方面加入了诸多智能科技，直接提升了合资B级车在智能化领域的高度。

比如，新车针对车联系统就进行了升级，采用了全新的ccNC智能网联架构，其中最亮眼的是指纹识别认证，通过指纹识别认证，可以允许驾驶员使用注册的指纹访问个人信息、解锁配置文件和退出代客泊车模式等，这一配置可以说是豪华的一种体现，选择B级车的车主，有家、商两用的，隐私信息的保护就极为重要，这一配置也能看出北京现代品牌在造车时的良苦用心。

辅助驾驶方面，新车搭载了27项ADAS智驾功能，包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告和ISLA智能限速辅助等功能，在用车便利性和安全性上得到了不小的提升，丝毫不逊于不少新势力车型。

另外，第十一代 索纳塔还配备了数字钥匙2、F-OTA整车全域升级、主动空气净化系统和感应式智能电动后备箱等配置，放在当下B级车市场都是拔尖的存在，比同级日系车更加厚道。值得一提的是，数字钥匙目前可支持Apple手机手表，三星手机以及部分安卓和鸿蒙系统手机，而感应式智能电动后备箱是同级别车型里比较少有的配置。

至于内饰的设计就不用多说，双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、64色氛围灯、典雅木纹饰板.....处处都体现了新车内饰的高级感与科技感。

另外，N Line车型还提供了专属的运动翻毛皮座椅，车内多处还加入了红色缝线和饰条进行装饰，很能提升驾驶欲望，这可以说是其它B级车无法提供的体验。

超低油耗，不惧新能源车

很多人最后选择新能源车，除了因为合资B级车很难带来智能化体验外，还在于他们非常在乎油耗，希望拥有一台低能耗的汽车。

实际上，为了满足低能耗，新能源车则需要牺牲很多，比如空间、续航、补能便捷性甚至动力性和操控性。

牺牲空间不用多说，新能源车由于得搭载电池，车内地板高度往往很高，会挤压车内垂直空间。而续航和补能就更别提了，就目前的电池技术来说，新能源车一定会在这两方面有着焦虑。

但燃油车就不会，而且现在随着内燃机技术的持续升级，油耗也不高。第十一代 索纳塔搭载的是北京现代自研的8AT变速箱，提供1.5T+8AT黄金动力组合和2.0T+8AT高效动力组合，就算是后者百公里综合油耗也只有6升多，1.5T车型更是低至6升出头。

但换来的好处就多了，首先续航和补能不愁，随处可见的加油站，一分钟就能让车辆满血复活。其次中高速再加速依旧动力强劲，尤其2.0T车型最大功率达250Ps，按下SPORT+，超车相当容易。另外，新能源车一旦速度起来了，能耗也不低，这恰好又是燃油车的优势。

不仅如此，由于新能源车车身较燃油车重，往往操控也不佳。而第十一代 索纳塔还通过加强悬架刚性、减震器差异化标定以及阻尼力最优调校，操控性进一步提升的同时，舒适性也更好，比起其它合资B级车也具备优势。

结语：

面对新能源车的攻势，合资B级车确实面临着威胁，但只要敢于打破常规，带来颠覆式体验，用心去解决消费者痛点，去尽情满足他们的各种诉求，相信这样的一款合资B级车依旧能得到消费者的认可，北京现代第十一代 索纳塔无疑就是这样的一部车。

随着这款车加入战场，相信它势必能凭借脱颖而出的产品力，为合资B级车的反击战提供强有力的支撑，巩固B级市场合资品牌的地位。