美国当地时间3月27日，2024纽约车展正式开幕，虽然目前海外车展规模逐渐缩小，不过本届车展依旧有将近20款新车发布。其中福特、现代集团（包含现代、起亚、捷尼赛思）以及日产（包含日产、英菲尼迪）均有重磅车型发布，现代集团的新车更是接近占据了半壁江山，接下来我们一起来看看都有哪些吧。

◆ 现代新款途胜/途胜XRT

　　新款现代途胜和途胜XRT定位紧凑型SUV，外观依旧是我们熟悉的家族式风格，内饰进行了大幅翻新，另外动力方面将提供燃油、混动以及插电式混动系统。

『新款途胜插电混动版』

『新款途胜XRT』

　　从外观来看，新车依旧延续韩版和欧版车型的设计，前脸采用类似无边界式格栅造型搭配分体式大灯设计十分抢眼。此外，途胜XRT与普通版途胜主要是在下包围处有所不同，前者更充满野性。

　　来到侧面，两款车型只是在细节处有所不同。新款途胜插电混动版配备19英寸轮圈，D柱采用银色装饰；而XRT版本则配备18英寸轮圈，同时轮眉处拥有更多装饰元素，D柱以及外后视镜则是采用熏黑处理，另外值得一提的是，XRT版本还可在行李架上加装横向支架，进一步提升越野氛围。

　　尾部方面两款车型区别不大，主要是下包围有所不同，XRT版本配备黑色护板展现它的身份。在其上方则是标志性的贯穿式尾灯设计，向下突出的四个“獠牙”设计进一步增强了车尾的层次感。

　　再来看内饰，新车配备了当前流行的双联屏设计，液晶仪表和中控台尺寸均为12.3英寸，贯穿式空调出风口设计可以提升车内的视觉宽度。此外，新车采用了怀挡设计，中控台下方集成了两个杯架以及一个无线充电面板。此外，新车升级了隔音性能，前门采用双层隔音玻璃，车内采用了更厚实的地板。前轮附近、驾驶员座椅底部以及B柱和C柱都配备了更多的隔音材料。

　　动力方面，新车在北美市场将提供燃油版、混动版以及插电混动版本，其中燃油版车型搭载2.5L四缸发动机，最大功率187马力，匹配8速自动变速箱；混动版本和插电混动版本车型均由1.6T发动机+电机组成，其系统综合最大功率分别为231马力和268马力，传动系统匹配6速自动变速箱并提供四驱版车型。

 捷尼赛思G80 Magma特别版

　　捷尼赛思G80 Magma特别版（熔岩橙特别版）基于现款捷尼赛思G80车身打造，作为特别版车型，不仅拥有专属的车身配色，另外整车造型更加低趴，肌肉感十足。值得注意的是，捷尼赛思G80 Magma特别版将以手工打造，并在中东地区独家发售，限量20辆。

　　此次捷尼赛思发布了Magma高性能计划，捷尼赛思将基于现有产品矩阵开发高性能车型，计划涵盖每款量产车型。未来，诞生于捷尼赛思Magma计划的产品将使用象征身份的熔岩橙色涂装。

　　具体来看，捷尼赛思G80 Magma特别版基本延续了现款车型的设计，捷尼赛思标志性的大嘴中网具有较强的视觉冲击力。不过新车前脸的厚重感更强，搭配平行线风格的前大灯组，以及配备有视觉效果夸张的前唇，看起来不怒自威。

　　侧面来看，新车优雅的比例呈现出非常流畅的线条设计，营造出一种复古般的美感。C柱并没有像常规的轿车那样，而是直接连接到车尾，形成一个类似轿跑车的造型。另外车身下半部分有着相当明显的宽体效果，配以低趴的车身结构，运动感直接拉满。

　　 车尾后包围的设计更为激进，双边共两出的圆形排气设计，营造出浓厚的运动气息，牌照架区域依旧是倒梯形，整个车尾看起来更有层次感。

　　动力方面，目前捷尼赛思G80现款车型采用2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩442牛·米，海外还提供3.5T发动机，最大功率380马力。传动方面将匹配8速手自一体变速箱，并且每款车型都有后驱和四驱版本可选。