小米SU7维持几个月热度的价格谜题在昨晚终于得以揭晓，起售21.59万元，不知道大家对于这一价格是否满意？

很多朋友将小米SU7发布会称为车圈春晚，个人认为这一形容确实相当到位，因为在昨晚的发布会上，不仅雷军正式发布了小米SU7，而且也展示了自己强大的朋友圈，不夸张地讲到场的有半个车圈，排面确实给足了。不过我们也不由地发出疑问，另一半为啥不来呢？Are you OK？今天就让我们来聊一聊这一很有意思的话题。

车圈大佬云集

小米SU7发布会现场可谓是星光璀璨，蔚来汽车董事长李斌，小鹏汽车CEO何小鹏，理想汽车CEO李想并排而坐，造车新势力头部玩家蔚小理全部到场。更让人颇感意外的是，长城汽车董事长魏建军，北汽董事长张建勇等车企高管也前来捧场。在现场雷军表示：他们给了很多建议，让我少踩了很多坑。

除此之外，雷军的老领导求伯君以及顺丰的王卫也到达现场，如此阵容，确实的可以用豪华两字来形容。

李斌、何小鹏和李想的到场，并不让车叔感到意外，毕竟小米汽车作为新玩家，必定属于造车新势力阵营，大家抱团取暖，这没有什么好说的。北汽张建勇为啥会来？原因很简单，这两家有合作关系，而且SU7有些零配件是北汽生产的。善于做产业链整合与生态的小米在进军新能源领域后，也采用了与诸多造车新势力相同的代工模式。从注册信息来看，其产品的生产商为北京汽车集团越野车有限公司。除此之外，小米还与北汽、宁德时代一同合作成立电芯工厂，不难看出，这两家如今已经深度绑定。

众多到场的大佬中，最让车叔感到意外的当然是长城董事长魏建军。在发布会当天，雷军于某音上上传了一段视频，长城汽车董事长魏建军乘坐自家魏牌高山MPV到达发布会现场，同时魏建军送给雷军一辆坦克700 Hi4-T，作为回礼，雷军回赠了一台顶配小米SU7+小米14 Ultra。这对“军军”组合互赠自家的顶级新品，向外界传达出了两人之间的友情，全然一副向对方学习的姿态。而在传统自主车企中，长城是新能源转型较慢、几乎没有存在感的存在，旗下纯电车品牌欧拉几近停罢，这让车叔不禁怀疑，难道未来长城与小米之间会有合作吗？

另一半车企大佬为何不来？

在昨晚的发布会上有条弹幕引得车叔捧腹大笑，那就是为何余承东和李书福不来？真是看热闹不嫌事儿大，这两位来了干啥？上台打架吗？

比较有意思的是，雷军在发布会上也CUE了一下余承东，并喊出了那句有名的“遥遥领先”。事实上，雷军和余承东早在去年年底便闹得很不愉快，2023年花粉年会上，余承东提到：中国有公司太不尊重知识产权，抄完了之后还编成自己的名字，华为的双旋水滴铰链技术，人家叫龙骨。余承东此举相当于直接点名小米，随后小米方面发文表示：近日余承东先生无端针对我司龙骨转轴技术发布不实言论，与事实严重不符。同时小米还做出了相应的澄清。小米和华为是手机领域的老对手了，如今又要在汽车战场上对战，看来这两家企业未来还有很多仗要打。

还真是无巧不成书，在小米SU7发布会前夕，吉利汽车董事长李书福与新东方创始人俞洪敏搞了次联合直播活动，而在这次活动中，李书福聊了许多自己关于汽车的想法，并且他提到：不能轻易说遥遥领先，不能轻易说你是最厉害的。随后网上还流出了一张吉利银河的宣传海报，上面明晃晃写着：众所周知，8比7大，车大，屏大，体系大，优惠更大。不得不说，这太有针对性了。看来小米和吉利这对冤家，恐怕是难以和解了。

车叔总结

作为互联网思维的开拓者，雷军深谙互联网营销的本质，通过不断制造话题，从而为自家产品持续引流，小米汽车最新公布的数据来看，雷军的做法确实起到了一定成效，但5万台订单有多少水分只有雷军心里最清楚，而且目前网上已经出现了SU7定金不能退的负面新闻。作为刚入局汽车行业的玩家，雷军收获了很多车界大佬的友谊，本次发布会上便对其朋友圈进行一次集中展示，当然雷军得罪的人也不少，人家不来捧场也是有道理的。这正应了那句话：江湖不是打打杀杀，而是人情世故。