相信你和小编一样，希望能通过不懈努力，有朝一日开上豪车，走向人生巅峰。然而，随着如今价格战愈演愈烈，豪车的购车门槛也在不断降低，可养车的钱却不仅居高不下，反而还涨了。

零整比不降反增，豪车普遍居高不下

根据第17期汽车零整比体系指标研究成果发布，数据显示：本期汽车零整比100指数为368.01%，较上期上涨1.14个百分点，不降反升。

对于“零整比”这个汽车名词，大家可能都并不陌生。其指的是零件与整车价格的比值——在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着这辆车的配件价格越高，那么它的零整比也就越高，维修成本自然就水涨船高。

而根据这份最新的零整比报告显示，本期30-50万元、50万元以上区间车型，汽车零整比系数均值高于样本均值。其中，30-50万元区间车型汽车零整比系数均值最高，为583.52%。什么概念呢？意味着将一辆新车拆成零件单独售卖，所得至少能买下5、6辆同款新车。可见，豪华品牌零整比有多高。

所以，面对豪车居高不下的“零整比”，即使是豪车车主也难免感叹：“买车容易养车难”。

持续优化零配件价格，拒绝豪车高零整比

当然，也不是所有的豪车都是买得起，用不起，比如沃尔沃堪称是豪华品牌中的“一股清流”。在行业整体数据上升的情况下，沃尔沃XC90和X60等车型的零整比，不仅位于行业均值之下，更远低于同类豪华车和进口车。

从第三方调研结果可以看到（数据仅供参考，实际情况以当地经销商为准），在50万+的豪华SUV市场上，沃尔沃XC90的多数零件单价要远低于同级别车型的竞争对手。

比如发动机总成，同级BBA和路虎车型，动辄就要十几，甚至是二十多万的价格，沃尔沃XC90却只需要7万+的费用。还有方向机总成、前刹车盘等等零件，沃尔沃XC90的价格都要远远低于同级竞品，从而大大减轻了沃尔沃车主养车修车的成本和压力。

那么问题来了，沃尔沃是如何把零整比做的比行业平均水平更低？其实，在过去的五年里，沃尔沃持续优化零配件价格，涉及1, 000个零件品类，降幅达20%。也正因如此，在每一期的零整比报告中，沃尔沃都能交出让其他豪华品牌车主羡慕的数据成绩。

行业首推“零件终身保”，让豪车买得起用得起

除了零整比之外，一家车企的售后服务本身的品质和售后权益，其实也是影响用车体验和成本的重要因素。于是，在持续优化零配件价格、优化零整比的同时，沃尔沃更是一步到位开创行业之先，成为国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌。

所谓的“零件终身保”，就是用户在沃尔沃任何一家4S店里花钱维修一次后，这个零件将在此后终身保修。

可以说，“零件终身保”对车主而言，绝对是“受益终生”。首先，沃尔沃的“零件终身保”不只是包含发动机、变速箱，底盘等等昂贵的大部件，也包含了空调泵、发电机等易损易坏的零部件。足见，沃尔沃汽车在售后服务上的诚意，以及对自家产品品质的自信。

其次，有了“零件终身保”，用户就不再需要支付额外的费用，也不需要所谓的延保，大大降低了养车成本。而且更重要的是，对车辆安全性也带来了进一步提升。

有人或许好奇，修车还能提升安全性？试想，如果车辆出了事故，在维修时如需要费用，就算出保险基本都是能不换就不换，如果不是大事故，还常常会忽视了对核心部件的检测和更换标准的确认，但这往往会落下一些安全隐患。而在终身保的前提下，对事故车辆的核心部件检测和更换概率会更大一些，这就反过来能大大提升后续使用的安全性了。

值得一提的是，“零件终身保”只是沃尔沃行业独有的12项承诺中的一个。

沃尔沃的这12项承诺包括：零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护、加满一箱油 、交车官方礼、等您到九点、 试驾随心约 、品味沃茶点 、推荐享好礼，真正让用户从买车到用车，都能无忧且周到。

写在最后

网上曾经有这样一句流行的话：“把钱花在哪里，爱就在哪里”。细品之下，这句话不是没有道理。不管是降低零整比，还是推出行业独有的“零件终身保”等12项承诺，这些服务保障和权益在帮助用户降低用车成本，提升服务质量的同时，无不需要真金白银的投入。而当沃尔沃把这些钱全花在用户手上，那么用户自然也会把爱回馈给品牌。

而这，或许就是车企和用户之间的双向奔赴吧。