伴随着中国车市价格战的愈演愈烈，“性价比”一词的信息洪流，正不断冲击消费者心智。

可归根结底，一辆车的售价高低，并不能作为评判一辆车好坏的唯一标准，因为“性价比”一词，无法证明一辆车最基本的素质——可靠性与耐久度，但“保值率”可以。

这里换一个更简单、粗暴的说法，在如今这个动荡的汽车市场，如果你在价格与用车体验上，不想被车企“割韭菜”，那盯着高保值率车型买就好了。

比如说广汽传祺，作为中国领先的自主汽车品牌，它一直坚持科技创新和致力于打造高品质车型，以满足消费者的多样化需求，因此在“保值率”数据上也得到了市场的积极反馈。在《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶，在自主品牌的一片红海中突围而出，并超过诸多合资大牌，展现出自主品牌不遑多让的技术品质底气。

不仅如此，广汽传祺旗下SUV、MPV车型也在细分榜单中夺冠，显示出传祺一如既往的品质实力。其中，传祺GS8以三年63.71%的保值率夺冠自主中型SUV榜单。这里，我们不妨以它来举例，看看它是如何以高价值和硬实力，在车圈价格大战中脱颖而出的。

以高价值，成就家庭SUV首选

关于传祺GS8的“传奇”故事，老车迷应该都耳熟能详了。而第二代传祺GS8进阶而来，这次它更是直接对标同级豪华车的舒适、豪华、智能、性能，以越级豪华实力，完成对同级合资车的降维打击。

首先，对于家庭用户而言，车辆的空间与舒适性，会是他们购车的首要参考项。关于这点，2024款传祺GS8（以下简称传祺GS8）给出的答案是，1950mm的车宽与2920mm的轴距，这一领先同级的宽敞空间，可以保证车辆不管是6座还是7座布局，在满载场景下，全车的乘客依然有着足够的乘坐与活动空间。

与此同时，在大空间的基础之上，传祺GS8还为车辆的驾乘舒适性进行了针对性升级，诸如前排座椅新增手动2向调节枕，二排“女皇躺椅”支持靠背8档智能调节，以及更符合人体力学设计的菱影绗缝真皮座椅等等。此外，传祺GS8还支持二三排一键放倒及还原，大大提高了车辆空间的灵活性。

进入智能汽车时代，车辆的智能化表现，亦成为消费者最终下单的决定性因素，并且这里还分为两个部分，即车机与智驾：

其14.8英寸悬浮式中控大屏内置最新的ADiGO4.0智能互联生态系统，辅以高通骁龙8155高算力芯片的加持，车机秒速响应，体验如智能手机一般流畅丝滑。

都说安全是最高级的豪华，传祺GS8全系标配L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、540度全景影像等，可以全面覆盖安全死角，守护家人的每次出行。

坦白讲，传祺GS8这般智能化表现，对于同级合资竞品而言，还真属于不讲道理的降维打击了，而且更值得一提的是，在车辆的性能表现上，传祺GS8搭载了钜浪动力2.0T GDI+爱信8AT变速箱的黄金动力总成，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，完全可媲美BBA 2.0T高功率发动机的性能表现。

综上所述，不难看出2024款传祺GS8之所以成为家庭SUV首选，与其近乎“满配”且豪华越级的产品力表现脱不开关系，但这其实仅仅是传祺GS8打动家庭用户的第一步，因为它更为极致的一点，还在于能够为消费者提供更为稳定、可靠的品质保证。

凭硬实力，摘得同级保值率第一

不瞒大家所说，根据笔者从业多年的观察，广汽传祺恐怕是所有车企中，对自家车型下手最狠的自主品牌了，这里头包括但不限于：

为还原真实货车压顶交通事故，特意找来重达27吨大货车对传祺GS8进行侧翻压顶测试，测试结果表明，基于国内最高安全等级标准开发的传祺GS8，通过创新采用“五环”笼状保护框架，辅以双“三角”、“目”、“丰”形等吸能结构，在碰撞发生后，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，同时车辆能够正常启动，其悬架甚至还能正常回弹；

在海南琼海热带汽车试验场，传祺GS8更是经受住了堪称“变态”的CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能测评规程）测试，其具体流程为车辆必须驶过碎石路、高速跑道、石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、波形路等多种强化路面，更要以50km/h的车速通过盐水飞溅路段，以15km/h的车速通过盐水槽路，进而让腐蚀性极强的盐水与车辆的运动部件实现充分的“亲密”接触。

然而这还不是CA-CAP测试最为严苛的一环，后续的盐水喷雾试验，以及高温高湿测试，全都是堪称变态级的“魔鬼测试”，而且这里还必须强调一点，以上测试环节，并不是一次测试便结束，而是要经历整整60次的循环，加之平日测试之外，其所处的海南琼海热带汽车试验场，自然环境本就高温、高湿，这无疑对车辆的耐腐蚀性提出了极为严苛的要求。可即便是这样，传祺GS8依然表现优秀，获得5星，被评定为白金等级；

如果说上述传祺GS8所经历的测试科目，有人工因素的干扰，那么接下来这项16万公里实车拆解的结果，则彻底印证了传祺GS8的高品质与可靠性表现。

通过对一辆18个月跑了16万公里的全新第二代GS8双擎进行拆车，可以看到这辆日均行驶300km，且频繁接受急加速、急刹车考验，以及极寒、高温等极端环境测试的传祺GS8 双擎，即使经过16万公里的超长里程，但其发动机的凸轮轴和曲轴均处于近乎无磨损状态，整个动力总成零部件保持了极高的成色。

说到这里，估计大家也大抵明白了，为何传祺GS8能够连续多年稳居自主保值率第一的位置，一方面，是车辆能够为消费者切实带来的，高价值用车体验；另一方面，则是基于一贯高标准的传祺品质，所赋予传祺GS8同级领先的可靠性与耐久性表现。

而根据最新一期的保值率数据显示，传祺GS8更是以一年81.4%超高保值率，遥遥领先于第二名的74.5%，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜，这意味着，即使开了三年，转手仍能轻松回收大部分的投资成本，入手超值，出手更值，堪称是汽车界的“理财神器”。

写在最后

通过这一系列的极端性能测试，和消费市场的长期检验，我们能够看到在传祺品质的赋能下，传祺GS8在给予用户高价值用车体验的同时，还具备了表里如一的高耐久度与可靠性表现，这在当下略显浮躁的中国车市是十分难得的品质。

上述这些，其实全都离不开广汽传祺始终坚持的 “品质、创新、服务”的理念，这一发展路径，通过对细节品质的把控与坚持，再以过硬的技术造就过硬的产品，助力广汽传祺能够为用户持续打造可信赖的高价值产品，为消费者造好车，得到了市场的高度认可，以实力跻身于自主品牌的第一线。

在可预见的未来，广汽传祺也将始终保持对品质的精益求精、对创新的孜孜追求以及对市场的敏锐洞察，以更先进的技术、更高效的生产方式，打造更多高品质、高性能的汽车产品，为消费者带去更优的出行体验。