“拳打”日系MPV，“脚踢”德系MPV，是理想MEGA发布会上主理人李想的豪言壮语。诚然，目前国内顶级MPV市场中，能提供高阶智能化的产品乏善可陈，理想MEGA也正是从中看到了契机。理想品牌首款纯电动车型选择了MPV，很有勇气。毕竟，对于MPV的用户来说，中长途出行和商务接待是主要使用场景，面对一众燃油对手，作为纯电动MPV的理想MEGA是否有足够的底气给用户提供有里有面的用车体验呢？本期《质选车》将为您揭晓答案。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年3月12日的价格，如有变动请以官网为准

　　2024款理想MEGA于2024年3月1日正式上市。新车采用了全新设计语言，灵感来源于鲸鱼。动力系统只提供一种选择，搭载前/后双电机，总功率为400kW，总扭矩542N·m，CLTC纯电续航里程为710km。

　　理想MEGA采用了全新设计风格，从机盖到车顶的尾部，一条优雅平滑的弧线引导气流紧贴车身流动。车尾部分的“风刃”是一条完整的气流分离线，让气流干净利落地离开车身。卓越的空气动力学设计带来了0.215Cd超低风阻系数，也让电耗可以低至15.9kWh/100km。

　　凭借800V高压平台和麒麟5C电池组组成的5C超充技术，理想MEGA达成了“12分钟500km”的充电速度和710km的超长续航。同时，计划遍布全国的5C超充网络，让理想MEGA在城际间自由通行变为了可能。

　　二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2024年3月12日的价格，如有变动请以官网为准

　　由于国内大型MPV市场现售车型较少，加之理想MEGA定位比较特殊，所以此次挑选了价格相近的福建奔驰V级以及来自新势力品牌且同样采用纯电动力系统的小鹏X9进行对比。从售价区间来看，小鹏X9最有优势，理想MEGA适中，奔驰V级最贵。同时在级别上，虽然小鹏X9和奔驰V级均为中大型MPV，理想MEGA为大型MPV，但奔驰V级的长轴版车型无论是车身长度还是轴距都超越了理想MEGA。

　　动力系统方面，搭载纯燃油动力的奔驰V级全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱，主打一个平稳。理想MEGA和小鹏X9均搭载纯电动力系统，其中理想MEGA全系只有一款车型，搭载前/后双电机，总功率400kW，峰值扭矩542N·m。而小鹏X9提供了单电机和双电机两个版本，后者的电机总功率370kW，峰值扭矩640N·m，与理想MEGA相差不大。

　　具体到车辆配置层面，从配置表对比中不难看出，理想MEGA的配置表现更为全面，很符合其入门即顶配的概念，与小鹏X9顶配版本相比更加出色，当然价格也要更贵。不过，需要注意的是，小鹏X9配备了后轮主动转向，能够大幅缩小转弯半径，而在理想MEGA上则没有配备。反观奔驰V级，还是一副豪华品牌燃油车的老样子，配置给的比较吝啬，尤其是此次挑选的车型为次低配，进一步加大了与另外两款车型在配置方面的差异。不过，奔驰V级上独有的加热/制冷杯架还是比较实用的。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为全新车型，理想MEGA是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从理想汽车旗下车型过去一年的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选理想汽车品牌旗下车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“座椅故障”。进一步分析得知，出现问题的车辆主要为理想L7。由于不知道理想MEGA的座椅技术是否升级，或者供应商是否更换，因此可暂且认为仍有几率出现上述问题。但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　我们通过对理想汽车品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现“销售承诺不兑现”投诉量相对较高。具体分析来看，该问题同样主要集中在理想L7车型上。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年理想汽车品牌对旗下车型投诉的回复率为51.4%，远低于同期自主品牌平均水平，可见厂家对车主的诉求处理态度并不积极。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，购买理想MEGA可享五年或10万公里整车质保，并且在质保期内，车主还可以享受保养项目全部免费、无限车机5G流量和不限次数的维保取送车服务。同时官方强调，即便发生二手车交易，5年用车无忧权益仍然有效（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，理想汽车品牌目前在国内的经销商门店共298家，覆盖31个省、直辖市和自治区，其中广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。目前来看，理想汽车品牌的经销商数量表现中规中矩。

　　总结：

　　理想汽车致力于将旗下车型打造成“可移动的家”，理想MEGA如是。不过现实是，虽然MPV成为了越来越多家庭的选择，但不可否认，大尺寸MPV与大尺寸SUV相比，前者或多或少还是有商务出行的需求。所以，理想MEGA如果对标奔驰V级或者丰田阿尔法等车型，可能找错了对象，因为它们不只可以兼顾家用，另一个隐性优势是都不约而同的有着很强的“面子”属性，最终要胜任“有里有面”的任务。

　　家用MPV的定位可能更适合理想MEGA，不过与小鹏X9、腾势D9等对手相比，价格相差悬殊，性价比高下立判。其实理想MEGA并不是勇闯这个价位纯电细分市场的“第一人”，早有极氪009下场试水，当然，结果也不是很理想。可见，无论是走商务+科技路线，还是家用+智能赛道，50万元以上的MPV市场都不是纯电动车可以轻易掀动的，或许换成增程动力还有一战之力。