作为2024年国内首个国际A级车展，2024（第十八届）北京国际汽车展览会，将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义新馆举行。这场集聚全球顶尖汽车厂商的盛会，不仅仅是一个展示汽车科技与设计的舞台，更是各大车企展示实力、竞逐市场的重要战场。目前距离北京车展开幕还剩十天左右，很多车企已经开始摩拳擦掌，其中在内卷不断加剧的情况下，合资品牌在本届车展上也带来了很多重磅车型，同时也在加快电动化布局。接下来，就给大家盘点三款关注度比较高的合资品牌新能源车，一个比一个有看点。

东风本田e:NS2

本田e:NS2是东风本田e:NS纯电品牌继e:NS1后推出的第二款纯电车型，基于本田纯电架构“e:N Architecture F”打造，定位为纯电猎装轿跑。外观方面，具备相当强的科幻属性，比较契合当前新能源市场的主流审美。前脸采用贯穿式日间行车灯与回旋镖式灯组设计，品牌LOGO支持点亮，整体辨识度极高的同时也极具年轻化属性。车身侧面，采用更具运动感的溜背式设计，再加上车门与侧窗的面积占比，看上去更有一种跨界车型的韵味。同时，还将配备搭载隐藏式门把手、低阻轮辋等。车尾部分，尾灯设计与前灯组相互呼应，采用时下流行的贯穿式设计，两侧为折线造型，后包围处同样与前包围相呼应。

内饰方面，采用了极简的设计风格，智能舱前排为贯穿式设计，配备传统的按键式换挡机构，操作更加便捷。同时，还将会搭载大尺寸HUD和全新的“智导互联Honda CONNECT 4.0”系统，以及“安全超感Honda SENSING 360”安全驾驶辅助系统，它们的出现将会为驾驶员提供更加安全放心的驾驶体验。空间方面，其长宽高分别为4788/1838/1570 mm，轴距为2735mm。这样的数据，再加上本田独有的MM理念，可以预见的是，其车内空间或许也将会非常可观。

动力方面，根据目前已知信息来看，将会搭载由纬湃汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大输出功率为150千瓦，而三元锂电池容量则为68.8kWh，并根据配置不同，将提供两种续航版本，CLTC工况综合续航里程将分别为530公里和545公里。这样的配置，不仅保证了车辆的续航能力，也让驾驶体验更加畅快淋漓。

上汽大众ID.7 S

ID.7 S是上汽大众全新纯电轿车，与一汽-大众ID.7 VIZZION互为姊妹车型，定位中级纯电轿车。外观方面，ID.7 S前脸整体设计与姊妹车型ID.7 VIZZION有些许不同，其基本延续了ID.NEXT概念车的设计风格，前大灯组由贯穿式LED日间行车灯+可发光大众LOGO相连，形成贯穿设计，前包围处采用类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，具备一定的辨识度。侧面展现了饱满的车身结构，立体曲面造型及双腰线的设计，让整车比例显得更加修长。半隐藏式门把手，在兼顾实用性的同时，增加了流畅感。

同时，低风阻车身及轮毂设计，为ID.7 S带来出色的空气动力学性能。而黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼，打造出动感轮廓。车尾采用贯穿式尾灯组设计，LOGO同样可以点亮，尾部“ID.7”和“S”表明身份信息。其长宽高分别为5026/1864/1537 mm，轴距2966mm。与ID.7 VIZZION相比，ID.7 S的长度更长，保证了其在B级车领域绝对的空间优势，甚至是面对一些中大型轿车也毫不逊色。

动力方面，根据申报信息显示，将搭载最大功率170千瓦的电机，与之匹配的是80.2kWh 的电池组。作为参考，一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱车型可选，后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机，四驱车型搭载前后双电机系统，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。ID.7 S的到来将满足消费者对于旗舰纯电轿车的需求，同时也将拓展上汽大众ID.家族序列，为纯电轿车市场注入新活力。

长安福特蒙迪欧运动混动版

近日，车叔从相关渠道获得消息，福特旗下的蒙迪欧曝光了一组运动版车型的实车图，而这款新车可以看作是福特EVOS的混动版车型，将会在4月份开幕的北京车展上正式上市。外观方面，延续了普通燃油版车型的设计风格，不过在细节方面也是进行了一定程度的优化调整。比如大尺寸格栅、犀利的的大灯、溜背式造型以及分段式后扰流板依旧散发着年轻运动的荷尔蒙。同时还加入了双色的车身，细节处加入了黑化处理，分别在前格栅、前后保险杠、车顶、外后视镜、尾部扰流板等，符合时下潮流的审美趋势。

此外，作为混动版车型，还将新增黄色车身，与老款福克斯ST的“热血橙”十分相似，并将换装低风阻造型轮圈。而20英寸的铝合金运动轮毂，熏黑式的设计加上内部红色的刹车卡钳，更加凸显其性能车的味道。车身尺寸方面，根据此前申报信息，其长宽高分别为4920/1920/1600 mm，轴距为2945mm。

内饰方面，虽然内饰实拍图暂时还没有曝光，但是根据曝光的相关信息来看，将在配置方面得到了显著的提升，有望升级8155芯片，能为智能座舱带来的强大硬件支持。动力方面，将会搭载锐界L同款混动系统，该系统由2.0T发动机与电机组成的EcoBoost E混动系统，这款发动机在提供强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性和环保性能。作为参考，锐界L的发动机最大功率275马力，电机最大功率190马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉，蒙迪欧运动混动版预计百公里加速时间为5.7秒左右，展现出卓越的性能。

车叔总结

不难看出，此次北京车展的精彩程度绝对超乎想象，比如作为东风本田旗下第二款电动车型，本田e:NS2在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，不仅在设计上大胆创新，还融合了本田最新的智能技术，满足新世代青年对未来出行和高品质生活的追求；作为上汽大众推出的旗舰纯电轿车，ID.7 S不仅体现了简约动感的设计美学，也彰显了作为旗舰轿车的精致和优雅；而作为长安福特推出的混动版车型，蒙迪欧运动混动版将会带来更优秀的燃油经济性，也将进一步提升它的市场竞争力。如果对以上三款新车感兴趣的朋友，不妨趁着此次北京车展的机会，亲自去现场体验一下吧。当然，没有也没关系，本届车展除了以上车型之外，还有一些也比较值得关注的新车，如果感兴趣的话，请持续关注车叔的报道。