【EV视界报道】可以说，目前的奇瑞汽车在新能源领域的表现可谓是风头正劲，其旗下的高端品牌星途更是不甘示弱，在不久前推出了首款纯电动车型——星纪元ES，凭借其全系标配的智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统，自亮相之初便赢得了业界的广泛关注和好评。

如此来看，这不仅仅是一款新车的推出，更是星途品牌在新能源领域的一次重要宣言。星纪元ES的亮相，不仅展示了星途对于未来出行方式的深刻理解和探索，也彰显了其在新能源汽车技术上的雄厚实力和创新精神。而在星纪元ES之后，星途又将带给我们怎样的惊喜呢？

答案就是全新的星纪元ET。

4月15日，星纪元ET预售发布会在北京举行。本次星纪元ET共提供纯电版与增程版两种，分别是REEV系列：Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元，以及BEV系列：Pro 23.9万元、Pro四驱 24.9万元、Pro城市智驾 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。

从外观上看，星纪元 ET展现出一种大气而稳重的设计风格，车身线条简洁流畅，没有过多的复杂装饰。车头设计充满未来感，LED贯穿式灯带与下方的灯语相结合，营造出一种科技梦幻的视觉效果。新能源车型特有的消失中网设计，使得EXEED星途的品牌标识更加醒目，前包围则通过不同材质和颜色的饰板打造出丰富的层次感。

车身侧面，星纪元 ET采用了更加年轻和动感的车顶曲线和腰线设计，搭配大尺寸轮圈，展现出不凡的气势。无框车门和隐藏式门把手等设计元素，都是当下新能源车型的流行配置。在尺寸上，新车的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距达到了3000mm，空间表现十分出色。

再看车尾，星纪元 ET的尾部设计同样饱满圆润，贯穿式的尾灯组合含有262颗LED灯珠，点亮后的效果精致迷人。车身的亮黑色处理从车头延伸至侧裙边，再到后保险杠，避免了单调，增强了整体感。

内饰方面，星纪元 ET采用了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色系的内饰风格温馨而简约。车内使用了大理石岩板、真木装饰和Microfiber超细纤维等高端环保材料。方向盘的设计颇具特色，平底两辐的造型仿佛来自于概念车。

中控台上，一块15.6英寸2.5K的中控大屏格外引人注目，搭载了基于Lion AI大模型的智能家居语音系统，覆盖20大智能家庭场景，让星纪元ET不仅仅是一台车，更是一个移动的家。

中控台的设计打破了传统，采用了电滑动副仪表台和“星动吧台”，加上双层储物格和温暖氛围灯，为乘客提供了无隔阂的舒适体验。车内空间的灵活性也得到了提升，前后排可通过语音或实体按键实现电动移动。

星纪元 ET还配备了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”系统和2.38㎡的天幕，极大地提升了乘车的舒适感。其中，双层流三温区热泵空调在低温环境下能够快速升温至18℃，为乘客提供舒适的车内环境。

动力方面，星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，6.4秒和6.6秒“破百”。双电机四驱版车型，前轴电机入门版123kW，高配版183kW，后轴电机最大功率均为230kW。峰值扭矩分别为PRO四驱版前238N·m，后425N·m。Ultra版前266N·m，后425N·m，最快的Ultra可以3.8秒“破百”。

星纪元 ET将搭载宁德时代神行超充电池，有77kWh和100kWh可选。依托全域800V平台，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，有效解决北方用户的电车补能难题。

星纪元 ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，并搭配插电混合动力系统，发动机可输出最大功率115kW，峰值扭矩为220N·m，电动机最大功率195kW，最大扭矩324N·m，7.8秒“破百”。增程版搭载32kWh电池包，纯电续航200km，综合续航1500+km。

悬架方面，星纪元ET采用的是全铝底盘和前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，同时还配备了了IAS智能空气悬架与CDC电磁减震系统，“硬件”方面的表现不错，配合辅助系统，能够智能预瞄前方路况，然后调整悬架高低与阻尼的软硬程度，保证驾乘的舒适性。

智能驾驶辅助方面，星纪元 ET 配备 30 颗高性能传感器与高达 508TOPS 算力的英伟达 Drive Orin 芯片，能够实现更安全的 NEP 全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。

写在最后

星途星纪元ET的配置和舒适性在同级别车型中表现突出，确实做到了领先水平。这款车型的预售起步价为19.9万元，对于一款集合了运动风格、豪华感受和舒适驾乘体验于一身的新能源SUV来说，这个价格确实让人感到惊喜。如果你对这类车型感兴趣，那么星纪元ET值得你关注一下。