看标题，你可能认为本文的核心内容是回答两个有关新能源轮胎的问题。

但其实要解决问题只有一个：

所谓的新能源专用轮胎，到底和普通的油车轮胎有什么区别？

只有从本质上厘清这个涉及底层逻辑的问题，我们才能明白所谓的打着“EV”标识的轮胎，到底是不是智商税，到底该不该给自己的新能源汽车换上一双价格相较于普通轮胎略高的EV轮胎。

可以说，绝大部分车主的绝大部分注意力都放在诸如外观、动力、配置、价格这些方面，为数不多的放在四个轮子部分的关注力，也是看轮毂样式、尺寸大小，比较少的人会关注一款汽车选择什么轮胎。但是，一辆无论多么高档多么精巧的汽车，与地面唯一接触的地方就是四条轮胎，所有的动力、性能、操控、安全等方面的设计，都依赖于轮胎来实现。对一辆量产汽车进行成本最低、提升幅度最大的改造，就是焕一下那四条不尽如人意的轮胎；相反，要降低一辆明明性能优越的汽车的驾乘感受，最容易犯的错误，就是换上四条“不合脚”的轮胎。

刚刚过去的清明小长假，我开着我的电车带着家人外出进行短途郊游。出发没多久就遇到轮胎被扎了。为了不影响出游的心情，我尽快将车开到就近的一个修车店，因为带着一家老小，出于确保安全方面的考虑，我要求直接更换轮胎。

修理店的老板告知，新能源汽车最好还是更换专用的EV轮胎。而我当时因为旅途遇阻而有些烦躁，再加上又是在不熟悉的修车店里，本能得就觉得老板是在给我上智商税，直接就否定了老板的推荐，换上了普通的轮胎继续上了路。

谁知道，接下来的旅途还是烦恼不断。原本计算好的，车子的电量应该能够略有富裕的到达目的地的，谁知道换了轮胎以后，在距离目的地还有几十公里的时候，电车就开始报警了，无奈之下只能提前进入服务区额外充了一次电；而且路上明显感觉噪音大了一些，本来就被一连串的意外而扰乱的心情也变得更加的烦躁。最让我感觉不对劲的是，返程的路上遇到了下雨，作为资深司机的我很明显感觉到车子在湿地里操控变得有些生涩，抓地力明显不够，在遇到上坡路的时候，居然还感觉有些打滑，手握方向盘掌控一家人安危的我当时确实是出了一身白毛汗。

就这样的驾驶体验，想想不久之后我们家还在计划的再次出游的五一长假，我决定彻底去解决轮胎的问题。我特意去了世界知名轮胎头部品牌普利司通旗下“车之翼”旗舰臻选店，选择他们家的原因一是我家车的原装轮胎就是普利司通的泰然者T005 EV轮胎，第二就是因为这家“车之翼”旗舰臻选店有专门的新能源汽车专用装配车间——我现在对于“新能源专用”这样的词是不敢轻易怀疑了。

在店里，我向专业师傅虚心请教了一下新能源专用EV轮胎的特性。师傅的几个问题一下让我顿有所悟。

师傅的第一个问题：电车的电机和燃油车的发动机相比，哪个扭矩大？

我毫不犹豫地说道：当然是电机的扭矩大！别看我的车价格不算太贵，但是零百加速秒杀大几十万的豪华油车！

师傅说道：对啊，这么大的扭矩，没有足够的抓地力，可不就是容易打滑么？

我：……

师傅接着问：和你差不多级别的油车，哪个自重大？

我若有所思：还是我的电车自重大，我这款车装配的电池100度左右，车重2吨多，油车和我家车体型差不多的，至少比我的车轻三四百公斤。

师傅说道：对啊，新能源汽车一般车重都会更大，那么惯性也会更大，这就要求轮胎的刚性更大，抓地力更大，尤其是湿路状况下，对轮胎的要求还要更高。你的车的原装轮胎——普利司通泰然者T005 EV轮胎采用了创新3D细缝花纹设计，提升了花纹块的刚性，和更大的接地面积，它的湿路操控优于普利司通一般产品16%，湿路制动优于一般品17%，大大增强了车辆在潮湿路况下的操控性和行驶安全性。

我点点头，坦然说道：的确如此！没换轮胎之前，我的车开起来信心十足，操控感非常到位，我一直觉得是这款车的底盘调教得特别好，现在看起来，再好的电车底盘技术，也离不开一款高性能的电车专用轮胎。这次换了普通轮胎以后，我确实信心没那么足了，更怕遇到下雨。

我接着问师傅：轮胎对新能源汽车的电量和续航是否也有影响？

师傅说道：那是当然了。一辆汽车的外形基本没法改变，你的驾驶习惯和用车习惯保持不变的情况下，轮胎的滚阻就成了唯一影响节能和续航的因素。泰然者T005 EV轮胎独特的ENLITEN技术，通过轻量化设计，大幅减少轮胎胎面橡胶的重量，大幅度降低轮胎滚阻，比普利司通一般产品提升了31%，从而减少电车能量消耗。

我恍然大悟：难怪上次出行，明明计算好的电量足够跑到目的地，结果换了普通胎，就差了那么几十公里就没电了……

师傅又走到我换下的才用不久的普通轮胎面前，指了指胎面，说道：你换的这款轮胎，还不是静音轮胎，开起来吵得很吧？

我说道：不对啊，那家修理店的老板说这款是静音轮胎啊？不过确实很吵，老实说心情不好的时候，在车里真是烦得很……

师傅说道：这款绝对不是静音胎……嗯，好吧，就算是，可对于新能源汽车来说，它就没法到达电车的需求了。电车没有发动机的轰鸣和抖动，对车内噪音影响最大的就是胎噪，因此改善胎噪的需求性就更大。你的原装的普利斯通泰然者T005 EV轮胎，使用了B-SILENT静音绵技术，通过使用内部吸音海绵吸收轮胎内部产生的声波，这样就可以显著减少车辆在行驶过程中产生的噪声，进一步提升汽车驾乘的舒适性。

我深有体会地说道：没错，的确是原装的普利司通新能源专用轮胎用了就回不去了。

以上就是我亲身踩雷的过程和学习到的经验。新能源汽车专用轮胎和普通油车轮胎的底层逻辑上的区别，以我家原装的普利司通泰然者T005 EV为例，我总结了一下，分享给大家：

1.节能性能要好：新能源汽车车主最焦虑的就是节能续航。普利司通专门设计的低滚阻轮胎，能有效地提升节能效率，从而延长续航；

2.静音效果好：泰然者T005 EV新能源汽车专用轮胎采用特殊花纹和内置静音棉技术，做了静音方面的处理，可以降低运行时的噪音，保持安静。

3. 操控和安全性好：轮胎的抓地力越足，在高速、转弯的操控性就越好，能够带来更多的驾驶乐趣。尤其是湿地状况下，泰然者T005 EV的湿地操控性和湿地刹车距离大大优于普通轮胎，给驾驶者更多信心。

最后，我想说的是，并不是高档的电车才能用新能源专用轮胎，只是目前很多主机厂的新能源汽车并没有采用EV轮胎。这种情况下，还在使用普通轮胎的电车，换装EV轮胎就非常有必。EV轮胎不是智商税，恰恰相反，真正出色的新能源专用轮胎产品，就如普利司通泰然者T005 EV一样，是专业的厂商汇集高精科技研发的针对性产品，新能源汽车车主一定要谨慎选择爱车的轮胎，选择一款品牌有保障、性能出色、体验感明显提升的好的EV专用轮胎，才能将电车的优势充分发挥出来！