在北京车展之前，总有一些车型会提前释放，比如捷途山海T2。这款车在4月2日正式宣布预售，但它将上市日期定在了4月22日。在这之后，马上就是北京车展了，捷途山海T2找了这样一个时间差，就挺有意思的。

从预售价格来看，捷途山海T2有零有整，18.49万-21.69万就很像最终定价的样子。而这个售价已经超过了作为捷途旅行者顶配车型的2.0TD 四驱 征服Pro版，看来捷途是抱着插混就该比纯油贵的想法来对新产品定价的。

如果一家车企想在15万＋级别的轻越野市场中杀出一片道路，哈弗猛龙是其必须要翻越的一座大山。而现款哈弗猛龙的售价为16.58万-18.38万，顶配车型都比山海T2的入门车型便宜，可以说这样的定价表明，捷途认为山海T2在定位上高出了哈弗猛龙一个等级。那么捷途山海T2能打得赢哈弗猛龙吗？

从车身尺寸上看，山海T2的车身尺寸为4785/2006/1875/2800mm，哈弗猛龙的车身尺寸为4800/1916/1822/2738mm，我们可以看出山海T2确实比哈弗猛龙大了一圈，但两者在定位上都处在紧凑型SUV的范畴，也不存在车型定位的差异，从尺寸来定价格的话，捷途山海T2是不应该比哈弗猛龙贵太多的。

决定价格的另一个关键因素是车子的核心科技或者说本身比较贵的那部分，比如值钱的电池。捷途山海T2搭载了1.5T插混动力，可以输出280kW＋610N·m的动力，纯电续航100km/161km（工信部）；哈弗猛龙同样搭载了1.5T插混动力，可以输出278kW＋750N·m的强大动力，可以实现81km/115km（工信部）的纯电续航。我们可以看出哈弗猛龙的动力参数更猛，而捷途山海T2胜在纯电续航。

从车辆的越野硬件看，哈弗猛龙全系标配了四驱系统，并为中高配车型提供了后差速锁选装。捷途山海T2却只配备了两驱系统，而这对越野车来说是很大的减分项。事实上，主打硬派风格的车推出两驱车型也不是没有先例，但这类车型的意义是降低门槛开拓市场，不能即没有四驱，又没有低价。

从捷途山海T2公布的预售价来看，其四驱版本车型或许想卖到22万以上。而这样的价格甚至让捷途山海T2和坦克300 Hi4-T产生竞争。两驱山海T2也许 比四驱哈弗猛龙卖的贵，四驱山海T2售价直逼和坦克300 Hi4-T，如果真是这样的话，MYAUTO对捷途山海T2就不那么认同了。当然，咱们不排除捷途山海T2会像iCar 03那样上市就来炸一波，或者像小米那样用上市大礼包的方式来吸引消费者。在电池成本急剧下降的背景下，捷途山海T2何去何从？