临近2024北京车展，工信部又更新了一批新车，不少车型都将会登陆车展舞台，其中就包括了新能源巨头比亚迪，旗下的腾势带来最新旗舰轿车——腾势Z9 GT，最显著的特征莫过于GT跑车的造型设计。此前，腾势总经理赵长江称“常开帕拉梅拉”，新车疑似“照着”保时捷Panamera来打造。

相信大家对腾势Z9 GT的造型都不会陌生，前段时间被曝光了不少谍照，而官方也放出了预告图什么的。抛开细节设计不说，腾势Z9 GT的轮廓和姿态都是很对年轻人胃口的，低趴、宽体、流畅；但总感觉腾势的设计师有些用力过猛了，比方说车头部分，虽然没有了旧款腾势N7上的“大胡子”，不过画了“眼眉”之后，前脸就显得复杂了。

当然，车身的线条还是相当好看的，黑色的饰条从翼子板处延伸至侧裙的位置，并向后连接后包围。来到尾部，除去灯组的话，整体还挺有设计感和运动感的，不过LED尾灯组太长了，但又不是贯穿式设计，呈现出一种呆萌的既视感，并不是十分匹配整车的调性和风格。

腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距3125mm，比蔚来ET5T大一圈，也比此前曝光过谍照的哪吒S猎装车更高规格。其实新车的尺寸跟保时捷Panamera这一类行政级别的车型差不多，不过相信腾势Z9 GT在价格方面有更大的优势。

此次的申报图，我们还能看到腾势Z9 GT的部分配置，比方说电动尾翼、激光雷达、电子外后视镜以及各种样式的轮毂等等。但是现阶段的电子后视镜的口碑并不算太好，功能和体验都需要继续优化、升级，腾势Z9 GT上的表现值得期待。

另外，腾势的高速NOA功能已经在腾势N7等车型上实现，号称“领先两代”；还有消息指，比亚迪自研的城市NOA功能将很快落地，腾势、仰望将会是首批被赋能的品牌，笔者认为，腾势的城区领航功能会率先实现在腾势Z9 GT上。

动力方面，腾势Z9 GT将会采用三电机的配置，最大功分别为230kW、240kW和240kW。另外，新车的尾部标有“易四方”字样，代表了新车的驱动电机将完全解耦，能够独立控制正向或反向转动，也可控制扭矩的输出等，给予了车轮转动更多可能性，不排除腾势Z9 GT也能实现原地掉头等功能。

N点评：背靠比亚迪，腾势还是一个很有料的品牌，只不过腾势N7/8的失利挫败了它的锐气，虽然有腾势D9支撑着销量，但仍需要一个爆款来带火品牌，腾势想到的不是SUV而是猎装车，后续还会推出纯正的旗舰轿车。能不能激活销量还真不好说，毕竟当下轿车真的没有SUV那么吃香。（文：VITAMIN，图：网络）